Як-130 -учебно-боевой самолет
Як-130 - учебно-боевой самолет, разработанный для замены учебно-тренировочных самолетов Л-39.
25 апреля 1996 года — состоялся первый полет Як-130 под управлением лётчика-испытателя Андрея Синицына.
Основные задачи Як-130 включают обучение курсантов:
✧ взлета-посадки и навигации
✧ навыкам пилотированию
✧ выполнения сложных маневров
✧ получения навыков действий при ошибках летчика и отказах авиационной техники
✧ действиям на предельных режимах полета
✧ полетам в боевых порядках в условиях визуальной видимости и днем
✧ навыкам выполнения оборонительных и наступательных маневров
✧ освоения основ боевого применения по воздушным и наземным целям
Самолет Як-130 позволяет:
✧ отрабатывать бой без стрельбы настоящими боеприпасами
✧ отрабатывать взаимодействие между самолетами
✧ выполнять ракетно-бомбовые удары по различным наземным целям
Летно-технические характеристики самолета Як-130:
Экипаж: 1 или 2 человека
Длина самолета: 11,49 м
Высота самолета: 4,76 м
Размах крыла: 9,84 м
Масса пустого: 4 600 кг
Нормальная взлетная масса: 7230 кг
Максимальная взлетная масса: 10 290 кг
Максимальная скорость: 1 060 км/ч
Крейсерская скорость: 650 км/ч
Практическая дальность: 2000 км
Практический потолок: 12 500 м
Длина разбега: 400 м
Длина пробега: 650 м
Ресурс самолета: 10 000 часов
Самолет Як-130 имеет 9 точек подвески для контейнеров с ракетами и пушками и для подвесных топливных баков.
Як-130 может использоваться в качестве легкого штурмовика, уничтожать мало-скоростные воздушные цели и отдельные наземные объекты.
Самолет оборудован цифровой системой управления. Позволяет имитировать полетные характеристики самолетов Су-30, СУ-57, МИГ-29, F-16 и F-15, Rafale и Eurofighter Typhoon, F-22, F-35.
Самолет оборудован электронной системой индикации, состоящей из трех жидкокристаллических цифровых индикаторах. Для имитации полета любого истребителя на лобовое стекло может выводиться информация в виде коллиматорной индикации.
В носовой части фюзеляжа располагается радиолокационная система.
Як-130 выполнен по системе моноплан со средним расположением крыла, двумя двигателями и традиционным расположением хвостового оперения. Полностью выполнен из алюминиево-магнево-литиевых сплавов.
На крыльях имеются узлы подвески, позволяющие располагать дополнительное вооружение (ракеты типа «воздух-воздух») или средства радиолокационной борьбы.
Топливные баки размещены в крыльях и корпусе самолета.
Вооружение Як-130:
✧ От 2-х до 4-х пушечных контейнера УПК-23-250 с 23-мм пушками ГШ-23Л и боекомплектом 250 снарядов в каждом
✧ Управляемые ракеты класса "воздух-воздух"
✧ Блоки с неуправляемыми ракетами
✧ Корректирующие и свободнопадающие бомбы с общей нагрузкой до 3 000 кг
Материал подготовлен на основе информации из открытых источников
25 апреля 1996 года — состоялся первый полет Як-130 под управлением лётчика-испытателя Андрея Синицына.
Основные задачи Як-130 включают обучение курсантов:
✧ взлета-посадки и навигации
✧ навыкам пилотированию
✧ выполнения сложных маневров
✧ получения навыков действий при ошибках летчика и отказах авиационной техники
✧ действиям на предельных режимах полета
✧ полетам в боевых порядках в условиях визуальной видимости и днем
✧ навыкам выполнения оборонительных и наступательных маневров
✧ освоения основ боевого применения по воздушным и наземным целям
Самолет Як-130 позволяет:
✧ отрабатывать бой без стрельбы настоящими боеприпасами
✧ отрабатывать взаимодействие между самолетами
✧ выполнять ракетно-бомбовые удары по различным наземным целям
Летно-технические характеристики самолета Як-130:
Экипаж: 1 или 2 человека
Длина самолета: 11,49 м
Высота самолета: 4,76 м
Размах крыла: 9,84 м
Масса пустого: 4 600 кг
Нормальная взлетная масса: 7230 кг
Максимальная взлетная масса: 10 290 кг
Максимальная скорость: 1 060 км/ч
Крейсерская скорость: 650 км/ч
Практическая дальность: 2000 км
Практический потолок: 12 500 м
Длина разбега: 400 м
Длина пробега: 650 м
Ресурс самолета: 10 000 часов
Самолет Як-130 имеет 9 точек подвески для контейнеров с ракетами и пушками и для подвесных топливных баков.
Як-130 может использоваться в качестве легкого штурмовика, уничтожать мало-скоростные воздушные цели и отдельные наземные объекты.
Самолет оборудован цифровой системой управления. Позволяет имитировать полетные характеристики самолетов Су-30, СУ-57, МИГ-29, F-16 и F-15, Rafale и Eurofighter Typhoon, F-22, F-35.Самолет оборудован электронной системой индикации, состоящей из трех жидкокристаллических цифровых индикаторах. Для имитации полета любого истребителя на лобовое стекло может выводиться информация в виде коллиматорной индикации.
В носовой части фюзеляжа располагается радиолокационная система.
Як-130 выполнен по системе моноплан со средним расположением крыла, двумя двигателями и традиционным расположением хвостового оперения. Полностью выполнен из алюминиево-магнево-литиевых сплавов.
На крыльях имеются узлы подвески, позволяющие располагать дополнительное вооружение (ракеты типа «воздух-воздух») или средства радиолокационной борьбы.
Топливные баки размещены в крыльях и корпусе самолета.
Вооружение Як-130:
✧ От 2-х до 4-х пушечных контейнера УПК-23-250 с 23-мм пушками ГШ-23Л и боекомплектом 250 снарядов в каждом
✧ Управляемые ракеты класса "воздух-воздух"
✧ Блоки с неуправляемыми ракетами
✧ Корректирующие и свободнопадающие бомбы с общей нагрузкой до 3 000 кг
Материал подготовлен на основе информации из открытых источников
Новые публикации
Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
Карта публикаций
© МРОО "Вымпел-В" 2004-2026e-mail: pl305@yandex.ru
Материалы данного сайта размещаются только для ознакомления и не являются публичным призывом
к выполнению каких-либо действий. Ресурс крайне осуждает любые формы экстремизма и терроризма.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
