Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Каленарь праздников и событий в истории на каждый день

НОЯБРЬ

пн
вт
ср
чт
пт
сб
вс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

СУ-57


Су-57 - многофункциональный истребитель 5-го поколения. Серийное производство началось 29 июля 2019 года.
Су-57
Истребитель Су-57 предназначен:
для уничтожения всех видов воздушных целей в дальних и ближних боях
для поражения наземных и надводных целей противника с преодолением систем ПВО противника
для осуществления мониторинга воздушного пространства на больших удалениях от места базирования
► для разрушения системы управления авиации противника

Летно-технические характеристики самолета СУ-57:
Экипаж: 1 человек
Длина самолета: 19,4 м
Высота самолета: 4,8 м
Размах крыла: 14 м
Площадь крыла: 90 м2
Масса пустого самолета: 18 500 кг
Нормальная взлетная масса: до 30 610 кг
Максимальная взлётная масса: 37 000 кг
Масса топлива: 11 100 кг
Предельная скорость на высоте: до 2 600 км/ч
Максимальная скорость без форсажа: до 2 100км/ч
Практическая дальность на крейсерской скорости: до 4 300 км
Практическая дальность с 2-я подвесными топливными баками: 5500 км
Продолжительность полета: до 5,8 ч
Практический потолок: 20 000 м
Скороподъемность: 350 м/с
Длина разбега/пробега: 350 м
Максимальная эксплуатационная перегрузка: +11G

Истребитель Су-57 оснащен комплексом интегрированной авионикой с открытой архитектурой.

Вооружение СУ-57:
30-мм автоматическая пушка 9А1-4071К с боекомплектом до 150 снарядов
Управляемые ракеты класса "воздух-воздух" и "воздух-поверхность"
Корректируемы авиабомбы калибра 250, 500 и 1500 кг

Су-57 обладает возможностью осуществления скрытых действий, благодаря низкому уровню заметности в РЛ, ИК и видимом диапазонах. 

Особенностью Су-57 является широкое применение в конструкции планера композиционных материалов. Такие конструкции обладают высокими пока­зателями весовой отдачи при работе в условиях сложного нагружения. 

Вспомогательная силовая установка обеспечивает высокую автономность базирования, снижение расхода топлива при наземных отработках и эко­номию ресурса маршевых двигателей. Применение бортовой кислорододобывающей установки обеспечивает практически неограниченное время полета и исключение наземной заправки кислородом. Применение на самолете системы взрывобезопасности нейтрального газа генераторного типа в совокупности с другими мероприятиями позволило не только обеспечить автономность базирования, но и реализовать беспрецедентные характеристики боевой живучести самолета.

В Су-57 применен новый Комплекс средств аварийного покидания, обеспечивающий спасение летчика в аварийных ситуациях во всем диапазоне области высот и скоростей его применения.

Кабина Су-57 одноместная, шире кабины Су-27 из-за конструктивных особенностей самолета. Оборудование в значительной степени унифицировано с оборудованием Су-35С. Имеется генератор кислорода.

Отображение информации осуществляется двумя многофункциональными индикаторами МФИ-35 диагональю 15 дюймов, одним МФИ меньшего размера, одним резервным индикатором для отображения текущей полетной информации, широкоугольной коллимационной системой и речевым информатором. Часть информации может отображаться на стекле шлема пилота.

Органы управления — центральный РУС и боковой РУД.

Фонарь кабины состоит из двух частей: передней (козырька) и задней.

Самолет Су-57 выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным трапециевидным крылом, хвостовым оперением с цельноповоротными стабилизаторами и килями. Около 46% размаха крыла составляет широкий фюзеляж. Угол стреловидности по передним и задним кромкам крыла составляет 48° и 14° соответственно.

Механизация крыла состоит из носков крыла, флаперонов и элеронов. Приводы последних расположены под крылом и выступают из его плоскости небольшими продолговатыми обтекателями.

Хвостовое оперение включает цельноповоротные трапецевидные стабилизаторы и кили, установленные с развалом около 26°. В основании килей расположены небольшие воздухозаборники для охлаждения оборудования самолета. Аэродинамический тормоз отсутствует — вместо него для увеличения лобового сопротивления применяется дифференциальное отклонение килей и стабилизаторов.

СУ-57
Двигатели имеют регулируемые подфюзеляжные воздухозаборники. Друг за другом расположены две пары створок внутренних отсеков вооружения. На наружных сторонах этих гребней расположены створки внутренних отсеков вооружения.

В хвостовой части фюзеляжа установлен выдвижной контейнер с парашютно-тормозной системой самолета. На правой стороне носовой части самолета установлена авиапушка, на левой — выдвижная штанга для дозаправки в воздухе.

Шасси Су-57 трехстоечное, аналогичное по конструкции шасси Су-27. Все стойки убираются по направлению полета. При уборке основные стойки совершают поворот по двум осям.

Материал подготовлен на основе информации из открытых источников
Самолеты

B-1 Lancer - американский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. Предназначен для решения задач прорыва ПВО противника с ядерным оружием на борту, доставки

B-1В

Су-39 — модификация штурмовика Су-25. По конструкции самолет Су-39 в основном идентичен устройству машины Су-25УБ, предназначенной для учебно-боевых тренировочных полетов.

СУ-39

Су-30 - двухместный многоцелевой истребитель. Создан на базе учебно-боевой модификации Су-27УБ путём глубокой модернизации последнего. Предназначен для управления групповыми боевыми действиями

СУ-30

Су-35 - сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса.

Су-35

Ан-26 - советский военно-транспортный самолет, переназначенный для перевозки и десантирования личного воинского состава и грузов. Конструкция самолета Ан-26 состоит из цельнометаллического фюзеляжа с

АН-26

F-16 Fighting Falcon - американский многофункциональный лёгкий истребитель четвёртого поколения.

Истребитель F-16 Fighting Falcon

Ту-160 "Белый лебедь" — дальний стратегический бомбардировщик России. Ту-160 имеет крыло изменяемой стреловидности, также это самый быстрый тяжёлый бомбардировщик, он способен развивать сверхзвуковую

Ту-160

МИГ-25РБ предназначен для оптической, радиотехнической и радиолокационной разведки с больших высот, а также нанесения бомбовых ударов по стационарным целям.

МИГ-25РБ

МиГ-29 - одноместный двухдвигательный всепогодный фронтовой истребитель четвертого поколения. Самолет оптимизирован для завоевания превосходства в воздухе в районе линии фронта, обладает

МИГ-29

СУ-27 многоцелевой высокоманевренный всепогодный истребитель четвёртого поколения, разработанный в ОКБ Сухого и предназначенный для завоевания превосходства в воздухе.

Су-27

МИГ-35 - российский многофункциональный истребитель поколения «4++». Предназначен для завоевания господства в воздухе и нанесения эффективных ударов высокоточным оружием по наземным и надводным

МИГ-35

F-15 - американский всепогодный тактический истребитель четвертого поколения. Исследования по созданию истребителя F-15 начались в США в ноябре 1965 года. Экспериментальный образец F-15A был выпущен

F-15
Новые публикации
Содержание: