Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
ИЛ-76
Ил-76 - военно-транспортный самолет, предназначенный для десантирования личного состава, транспортировки грузов и различной техники.
Летно-технические характеристики
Экипаж: 6-7 чел
Площадь крыла: 300 м2
Длина самолета: 46,6 м
Размах крыла: 50,5 м
Дистанция разбега: 1 500 - 2 000 м
Дистанция пробега: 9 300 - 10 00м
Вес пустого самолёта: 88,5 тонн
Максимальный взлётный вес: 210 тонн
Максимальный вес груза: 60 тонн
Минимальная скорость: 220 км/ч
Скорость крейсерского режима: 780-850 км/ч
Дальность с грузом: от 3,6 тыс. км до 6,5 тыс. км
Вооружение: две 23-мм пушки ГШ-23
Балочные держатели: 4 шт. для свободнопадающих бомб
ИЛ-76 может эксплуатироваться на грунтовых и бетонированных аэродромах.
Самолет ИЛ-76 сконструирован по схеме высокоплана, имеет стреловидное крыло и однокилевое Т-образное оперение.
Каждое полукрыло самолета ИЛ-76 имеет мощную механизацию: пятисекционный предкрылок и два трёхщелевых закрылка, двухсекционный элерон и четыре тормозных щитка.
Горизонтальное оперение располагается на верхней части киля, имеющего Т-образную форму. Киль оснащен рулем направления с сервокомпенсатором и триммером.
Фюзеляж ИЛ-76 разделен на герметичные кабины:
В кормовой части фюзеляж расположен автоматический грузовой люк для десантирования личного состава, боевой техники и их наземного спуска. В носу самолета расположены: люк для аварийного выхода экипажа, а также эксплуатационный люк для выхода на поверхность фюзеляжа самолета и крылья.
В самолете может расположиться от 126 до 225 десантников, а также до четырех единиц военной техники или трех единиц с сопровождающим десантом до 21 человека.
Десантирование личного состава можно осуществлять в четыре потока: два потока в боковые двери и два через грузовой люк.
Грузовой отсек оснащен 2 лебедками грузоподъемностью до двух с половинной тысяч килограмм и рольганговыми дорожками для грузов, лишенных мобильности.
Самолет Ил-76 оборудован многоколесным убирающимися шасси с пятью автоматически убирающимся опорами. На передней поворотной опоре находятся четыре бескамерных колеса. Задние стойки шасси расположены попарно с левой и правой стороны внизу фюзеляжа и оснащены четырьмя камерными колесами.
Топливо в самолете находится в 12-ти резервуарах, которые размещены во внутренних полостях крыльев - по 6 в каждом крыле. Баки разделены между собой герметичными перегородками. В топливная система оборудована активной и пассивной средствами пожаротушения.
Силовая установка состоит из четырех турбореактивных двигателей, которые подвешены под крылом на пилонах.
Имеющееся кислородное оборудование обеспечивает экипаж и пассажиров чистым воздухом на большой высоте, а также в случаях разгерметизации самолета.
Система автоматического управления отвечает за автоматическое пилотирование по выбранному маршруту начиная с высоты 200 метров, а также автоматического захода на посадку до высоты 60 метров.
На самолете имеется пушечная подвижная установка с двумя 23 мм пушками ГШ-23, расположенная в хвостовой части.
В систему оборонительного комплекса самолета входят установки пассивных помех, сброса отражателей и средства инфракрасного противодействия.
Самолет Ил-76 имеет множество модификаций:
Летно-технические характеристики
Экипаж: 6-7 чел
Площадь крыла: 300 м2
Длина самолета: 46,6 м
Размах крыла: 50,5 м
Дистанция разбега: 1 500 - 2 000 м
Дистанция пробега: 9 300 - 10 00м
Вес пустого самолёта: 88,5 тонн
Максимальный взлётный вес: 210 тонн
Максимальный вес груза: 60 тонн
Минимальная скорость: 220 км/ч
Скорость крейсерского режима: 780-850 км/ч
Дальность с грузом: от 3,6 тыс. км до 6,5 тыс. км
Вооружение: две 23-мм пушки ГШ-23
Балочные держатели: 4 шт. для свободнопадающих бомб
ИЛ-76 может эксплуатироваться на грунтовых и бетонированных аэродромах.
Самолет ИЛ-76 сконструирован по схеме высокоплана, имеет стреловидное крыло и однокилевое Т-образное оперение.
Каждое полукрыло самолета ИЛ-76 имеет мощную механизацию: пятисекционный предкрылок и два трёхщелевых закрылка, двухсекционный элерон и четыре тормозных щитка.
Горизонтальное оперение располагается на верхней части киля, имеющего Т-образную форму. Киль оснащен рулем направления с сервокомпенсатором и триммером.
Фюзеляж ИЛ-76 разделен на герметичные кабины:
✈ кабина пилотов (вверху носа фюзеляжа)
✈ кабина штурмана (под кабиной пилотов)
✈ кабина стрелка кормовой пушечной установки с парой пушек ГШ-23Л
✈ грузовая кабина
✈ кабина штурмана (под кабиной пилотов)
✈ кабина стрелка кормовой пушечной установки с парой пушек ГШ-23Л
✈ грузовая кабина
В кормовой части фюзеляж расположен автоматический грузовой люк для десантирования личного состава, боевой техники и их наземного спуска. В носу самолета расположены: люк для аварийного выхода экипажа, а также эксплуатационный люк для выхода на поверхность фюзеляжа самолета и крылья.
В самолете может расположиться от 126 до 225 десантников, а также до четырех единиц военной техники или трех единиц с сопровождающим десантом до 21 человека.
Десантирование личного состава можно осуществлять в четыре потока: два потока в боковые двери и два через грузовой люк.
Грузовой отсек оснащен 2 лебедками грузоподъемностью до двух с половинной тысяч килограмм и рольганговыми дорожками для грузов, лишенных мобильности.
Самолет Ил-76 оборудован многоколесным убирающимися шасси с пятью автоматически убирающимся опорами. На передней поворотной опоре находятся четыре бескамерных колеса. Задние стойки шасси расположены попарно с левой и правой стороны внизу фюзеляжа и оснащены четырьмя камерными колесами.
Топливо в самолете находится в 12-ти резервуарах, которые размещены во внутренних полостях крыльев - по 6 в каждом крыле. Баки разделены между собой герметичными перегородками. В топливная система оборудована активной и пассивной средствами пожаротушения.
Силовая установка состоит из четырех турбореактивных двигателей, которые подвешены под крылом на пилонах.
Имеющееся кислородное оборудование обеспечивает экипаж и пассажиров чистым воздухом на большой высоте, а также в случаях разгерметизации самолета.
Система автоматического управления отвечает за автоматическое пилотирование по выбранному маршруту начиная с высоты 200 метров, а также автоматического захода на посадку до высоты 60 метров.
На самолете имеется пушечная подвижная установка с двумя 23 мм пушками ГШ-23, расположенная в хвостовой части.
В систему оборонительного комплекса самолета входят установки пассивных помех, сброса отражателей и средства инфракрасного противодействия.
Самолет Ил-76 имеет множество модификаций:
Ил-76 - первая серийная модель
Ил-76М - повышена грузоподъёмность, усилен фюзеляж
Ил-76МД - модификация с повышенной грузоподъёмностью и дальностью полета
А-50 - предназначен для дальнего радиолокационного управления и обнаружения
А-60 - модифицирован из Ил-76МД. Предназначен для выполнения работ летающей лаборатории, испробован как носитель лазерного оружия
Ил-76КТ - строился для проведения тренировочных мероприятий в невесомости для космонавтов
Ил-78 - самолет-заправщик
Ил-76МД "Скальпель" - специальная разработка под воздушный госпиталь. Имел на борту 3 медицинских модуля
Ил-76ПП - используется как постановщик помех
Ил-76МДК "Космос" - усиленный самолет для более глубоких тренировок космонавтов
Ил-78МК - самолет конвертируемый. Способен одновременно выполнять функции дозаправки и десантирования войск
Ил-76П - предназначен для тушения пожаров
Ил-76МД-М - модернизированный самолет с новой цифровой навигационной системой
Ил-76ЛЛ - летающая лабораторияИл-76М - повышена грузоподъёмность, усилен фюзеляж
Ил-76МД - модификация с повышенной грузоподъёмностью и дальностью полета
А-50 - предназначен для дальнего радиолокационного управления и обнаружения
А-60 - модифицирован из Ил-76МД. Предназначен для выполнения работ летающей лаборатории, испробован как носитель лазерного оружия
Ил-76КТ - строился для проведения тренировочных мероприятий в невесомости для космонавтов
Ил-78 - самолет-заправщик
Ил-76МД "Скальпель" - специальная разработка под воздушный госпиталь. Имел на борту 3 медицинских модуля
Ил-76ПП - используется как постановщик помех
Ил-76МДК "Космос" - усиленный самолет для более глубоких тренировок космонавтов
Ил-78МК - самолет конвертируемый. Способен одновременно выполнять функции дозаправки и десантирования войск
Ил-76П - предназначен для тушения пожаров
Ил-76МД-М - модернизированный самолет с новой цифровой навигационной системой
Новые публикации
Карта публикаций
© МРОО "Вымпел-В" 2004-2026e-mail: pl305@yandex.ru
Материалы данного сайта размещаются только для ознакомления и не являются публичным призывом
к выполнению каких-либо действий. Ресурс крайне осуждает любые формы экстремизма и терроризма.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
