Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий

Палубный штурмовик Як-38


Як-38 – советский палубный штурмовик системы вертикального взлета и посадки.

В декабре 1967 года было принято решение о начале работ по разработке лёгкого штурмовика Як-36М, который впоследствии получил обозначение Як-38.
ЯК-38Летно-технические характеристики самолета ЯК-38:
Экипаж: 1 человек
Ширина с разложенными крыльями: 7,02 м
Ширина со сложенными крыльями: 4,45
Длина машины: 16,37 м
Высота машины: 4,25 м
Площадь крыла: 18,41 м2
Масса пустого снаряженного самолета: 7020 кг
Нормальная взлетная масса: 10300 кг
Масса топлива: 2750 кг
Двигатель подъемно-маршевый: 1 ТРД Р-27В-300
Двигатель подъемные: 2 ТРД РД-36-35ФВР
Тяга подъемно-маршевого двигателя: 1 х 6100 кгс
Тяга подъемных двигателей: 2 х 3050 кгс
Максимальная скорость на высоте: 1100 км/ч
Максимальная скорость на уровне моря: 1210 км/ч
Практическая дальность нормальная: 680 км
Практическая дальность при вертикальном взлете: 500 км
Боевой радиус действия: 250 -370 км
Максимальная скороподъемность: 4500 м/мин
Практический потолок: 11000 м
Максимальная эксплуатационная перегрузка: 6G

Вооружение Як-38:
Установлено на 4-х внешних подвесках: максимально - 1500 кг боевой нагрузки, при ВВП -1000 кг
2 УР воздух-воздух Р-3 или 4 Р-60, или ПКР Х-23
или 2 Р-60 и 2 500 кг. бомбы
или 2х 500 кг бомбы и 2 НУР УВ-16-57 (55-мм)
или 2 Р-60
2 контейнера УПК-23 с 23-мм двуствольной пушкой ГШ-23Л

ЯК-38
Як-38 впервые произвел свой полет в ноябре 1970 года. Активно эксплуатировался в ВМФ СССР с 1977 года. Снят с вооружения в 2004 году. Всего был построен 231 самолёт Як-38 различных модификаций в 1974—1989 годах. Серийный выпуск машины осуществлялся на Саратовском авиазаводе.

На самолет Як-38 был установлен подъемно-маршевый мотор типа Р-28 и еще два двигателя подъемного типа с обозначением РД-38, которые размещались непосредственно за кабиной пилотов.

ЯК-38 был единственным в СССР, который был оснащен системой автоматического катапультирования пилота.

ЯК-38
Испытания по взлёту и посадке палубного самолёта Як-38 (Як-36МП) с борта надводного корабля проводились на специально дооборудованном крейсере «Москва». Первый полёт Як-38 с палубы этого крейсера состоялся 18 ноября 1972 года.

Самолет выполнен по схеме свободнонесущего среднеплана и представляет собой цельнометаллическую конструкцию. Основным материалом является алюминий и его сплавы, также используется титан для снижения массы и укрепления конструкции. Некоторые детали изготовлены из закалённой стали и жаропонижающих сплавов.

ЯК-38
Бортовое оборудование штурмовика позволяло ему выполнять полеты в любых метеоусловиях, днем и ночью, с наземного или корабельного аэродрома. В состав оборудования входили: прибор управления САУ-36, навигационная система «Квадрат», два курсовертикаля ИКВ-2, а также стандартные приборы – радиокомпас и радиовысотомер.

Кабина пилотов была оборудована множеством приборов для эффективной боевой работы. На приборной доске располагались пилотажный прибор, высотомер и указатель скорости. Также были видны показатели температуры газов, количества топлива и кислорода, обороты двигателя.

ЯК-38
Для огневого удара самолет Як-38 был оснащен новым оптическим прицелом АСП-ПФД-21, подвесным прибором «Дельта-НГ2» для наведения ракет Х-23 и государственной системой «Хром» для идентификации. Для связи пилоты использовали переговорное устройство и радиостанцию Р-863.

Самолеты

МиГ-31 является дальнейшей модернизацией истребителя-перехватчика МиГ-25. Предназначен для использования в системе ПВО, способен выполнять длительное патрулирование и вести борьбу со всеми классами аэродинамических целей, в том числе малоразмерными

Высотный истребитель-перехватчик МиГ-31

Советский сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. Предназначен для нанесения ударов по подвижным и неподвижным наземным и воздушным целям. Может нести тактическое ядерное оружие. В связи с тяжёлой экономической

Сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик МиГ-27

Су-35 - сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса. Отличительными особенностями самолета являются новый

Су-35

Як-130 — учебно-боевой самолет, разработанный ОКБ имени Яковлева совместно с итальянской компанией Aermacchi для замены в Военно-воздушных силах России учебно-тренировочных самолётов Л-39.

Учебно-боевой самолет Як-130

Т-4 (Су-100) - советский экспериментальный дальний сверхзвуковой ударный самолет-разведчик, предназначался для уничтожения авианосных ударных групп противника и ведения стратегической разведки.

Сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец Т-4 (Су-100)

Ан-26 - советский военно-транспортный самолет, переназначенный для перевозки и десантирования личного воинского состава и грузов. Конструкция самолета Ан-26 состоит из цельнометаллического фюзеляжа с высокорасположенным, усиленным крылом и

АН-26

И-15 - советский одномоторный истребитель-полутораплан, созданный в 1933 году в Конструкторской бригаде под руководством авиаконструктора Н.Н. Поликарпова.

Истребитель И-15

АН 22 "Антей" - советский тяжёлый турбовинтовой транспортный самолёт. Машина изготовлена по схеме высокоплана с четырьмя турбовинтовыми двигателями. Фюзеляж оснащен двухкилевым оперением, а хвостовая часть оснащена большим грузовым люком. Крыло

АН-22

Су-15 - советский одноместный сверхзвуковой истребитель-перехватчик, разработанный в конце 1960-х годов и предназначался для перехвата воздушных целей с диапазоном скоростей 500—3000 км/ч и высот 500—23000 метров и составлял основу ПВО ВС СССР.

Истребитель-перехватчик Су-15

Р-63 «Кингкобра» (Kingcobra) - американский истребитель, разработанный компанией Bell Aircraft во время Второй мировой войны.

Истребитель Р-63 «Кингкобра»

Самолет F-35 Lightning II является перспективным, малозаметным истребителем-бомбардировщиком пятого поколения. Разработан американской фирмой Lockheed Martin Aeronautics Company. Используется в трёх вариантах: для нужд ВВС США, для Корпуса морской

Самолет F-35 Lightning II

МиГ-21 - советский легкий сверхзвуковой фронтовой истребитель третьего поколения. Выполнен по нормальной аэродинамической схеме с треугольным низкорасположенным крылом и стреловидным оперением. Основной конструкционный материал – алюминиевые сплавы,

МиГ-21


Новые публикации
Навигация по сайту: