Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
IAI Lavi - израильский многоцелевой истребитель 4-го поколения
IAI Lavi (Лави, לביא — «молодой лев») - израильский многоцелевой истребитель 4-го поколения, созданный компанией IAI.
После войны 1973 года в Израиле начали разрабатывать облик нового истребителя. Фирма «1А1» занималась этим проектом по собственной инициативе. Правительство рассматривало возможность сотрудничества с США по созданию истребителя-бомбардировщика F-18L. Но в 1980 году решили разработать полностью новый самолет израильской разработки. Этот истребитель, названный «Lavi» (что означает «Молодой лев»), предназначался в первую очередь для ударов по наземным целям.
В 1982 году Израиль заключил договор с компанией «Pratt & Whitney» на производство турбореактивного двигателя с форсажем PW1120 по американской лицензии.
31 октября 1986 года состоялся первый испытательный полет нового истребителя, который длился 30 минут. Всего было построено три самолета.
Несмотря на успех проекта «Lavi», в Израиле были те, кто не поддерживали его, полагая, что серийные истребители F-16 уже обладают всеми необходимыми возможностями. В качестве вознаграждения США пошли на уступки в будущих военных сделках и продолжили оказывать поддержку Израилю в регионе. Это привело к закупке 90 истребителей F-16C.
В августе 1987 года было решено об отказе в серийном производстве самолётов «Lavi».
Некоторые отраслевые аналитики обнаружили сходство между относительно новым многоцелевым истребителем Chengdu «J-10», принятым на вооружение ВВС Китая.
Летно-технические характеристики Lavi:
Экипаж: 1 человек
Длина: 14,57 м
Высота: 4, 78 м
Размах крыла: 8,78 м
Площадь крыла: 33,5 м2
Максимальная взлетная масса: 19 280 кг
Двигатель: 1х PW1120 Pratt & Whitney
Тяга бесфорсажная: 6 140 кгс
Тяга на форсаже: 9 350 кгс
Максимальная скорость на высоте: 2 000 км/ч
Максимальная скорость у земли: 1 102 км/ч
Практический потолок: 15 240 м
Максимальная дальность: 2 130 км
Длина разбега: 300 м
Истребитель «Lavi» выполнен по схеме «утка» с треугольным крылом, цельноповоротным горизонтальным оперение (ПГО) и однокилевым вертикальным оперением.
Крыло оснащено двумя парами элевонов (внешние и внутренние) и предкрылками. В хвостовой части фюзеляжа расположены аэродинамические тормозные щитки. Угол стреловидности крыла по передней кромке 54°.
До 22% конструкции истребителя, включая крыло, ПГО, киль, носовой обтекатель, створки шасси, подфюзеляжные кили, выполнены из композиционных материалов.
На самолете установлена РЛС, способная обнаруживать воздушные цели на расстоянии 55 км. В кабине летчика имеется широкоугольный электронно-оптический индикатор с отображением данных на фоне лобового стекла и три универсальных индикатора.
После войны 1973 года в Израиле начали разрабатывать облик нового истребителя. Фирма «1А1» занималась этим проектом по собственной инициативе. Правительство рассматривало возможность сотрудничества с США по созданию истребителя-бомбардировщика F-18L. Но в 1980 году решили разработать полностью новый самолет израильской разработки. Этот истребитель, названный «Lavi» (что означает «Молодой лев»), предназначался в первую очередь для ударов по наземным целям.
В 1982 году Израиль заключил договор с компанией «Pratt & Whitney» на производство турбореактивного двигателя с форсажем PW1120 по американской лицензии.
31 октября 1986 года состоялся первый испытательный полет нового истребителя, который длился 30 минут. Всего было построено три самолета.
Несмотря на успех проекта «Lavi», в Израиле были те, кто не поддерживали его, полагая, что серийные истребители F-16 уже обладают всеми необходимыми возможностями. В качестве вознаграждения США пошли на уступки в будущих военных сделках и продолжили оказывать поддержку Израилю в регионе. Это привело к закупке 90 истребителей F-16C.
В августе 1987 года было решено об отказе в серийном производстве самолётов «Lavi».
Некоторые отраслевые аналитики обнаружили сходство между относительно новым многоцелевым истребителем Chengdu «J-10», принятым на вооружение ВВС Китая.
Летно-технические характеристики Lavi:
Экипаж: 1 человек
Длина: 14,57 м
Высота: 4, 78 м
Размах крыла: 8,78 м
Площадь крыла: 33,5 м2
Максимальная взлетная масса: 19 280 кг
Двигатель: 1х PW1120 Pratt & Whitney
Тяга бесфорсажная: 6 140 кгс
Тяга на форсаже: 9 350 кгс
Максимальная скорость на высоте: 2 000 км/ч
Максимальная скорость у земли: 1 102 км/ч
Практический потолок: 15 240 м
Максимальная дальность: 2 130 км
Длина разбега: 300 м
Истребитель «Lavi» выполнен по схеме «утка» с треугольным крылом, цельноповоротным горизонтальным оперение (ПГО) и однокилевым вертикальным оперением.
Крыло оснащено двумя парами элевонов (внешние и внутренние) и предкрылками. В хвостовой части фюзеляжа расположены аэродинамические тормозные щитки. Угол стреловидности крыла по передней кромке 54°.
До 22% конструкции истребителя, включая крыло, ПГО, киль, носовой обтекатель, створки шасси, подфюзеляжные кили, выполнены из композиционных материалов.
На самолете установлена РЛС, способная обнаруживать воздушные цели на расстоянии 55 км. В кабине летчика имеется широкоугольный электронно-оптический индикатор с отображением данных на фоне лобового стекла и три универсальных индикатора.
Новые публикации
Карта публикаций
© МРОО "Вымпел-В" 2004-2026e-mail: pl305@yandex.ru
Материалы данного сайта размещаются только для ознакомления и не являются публичным призывом
к выполнению каких-либо действий. Ресурс крайне осуждает любые формы экстремизма и терроризма.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
