FC-1 Xiaolong - легкий многоцелевой боевой самолёт

CAC FC-1 Xiaolong («Свирепый дракон») — китайский легкий одномоторный многоцелевой боевой самолёт.


Разработка истребителя FC-1 стартовала в 1990 году в конструкторском бюро компании «САС» города Чэнду. Основным партнером китайцев стало российское ОКБ им. А. И. Микояна, поделившись своими наработками по легкому фронтовому истребителю «33», создававшемуся в 1980-х годах.

Для силовой установки был выбран российский двигатель РД-93, который представляет собой модификацию двигателя РД-33, используемого на истребителе МиГ-29.

Первый полет FC-1 Xiaolong осуществил в 2001 году.


В 2007 году на вооружение ВВС Пакистана поступили тактические истребители FC-1 Xiaolong под обозначением JF-17 Thunder, «Гром».

Летно-технические характеристики FC-1 Xiaolong:
Экипаж: 1 человек
Длина: 13,95 м
Высота: 5,02 м
Размах крыла: 9,5 м
Максимальная взлетная масса: 12 500 кг
Боевая нагрузка: 3 600 кг
Двигатель: 1 х ТРДДФ РД-93, НПО им. В. Я. Климова
Тяга бесфорсажная: 5 100 кгс
Тяга на форсаже: 8 300 кгс
Максимальная скорость на высоте: 1,6 — 1,8 Маха
Практический потолок: 16 000 м
Максимальная дальность: 2 220 км
Длина разбега: 500 м
Длина пробега: 700 м
Вооружение: 23-мм двуствольная пушка ГШ-23Л

На семи узлах внешней подвески (два — на концевых частях крыла, четыре подкрыльевые и один центральный подфюзеляжный) предполагается разместить до шести ракет класса «воздух-воздух» малой дальности с ТГС PL-7 или ракеты средней дальности с радиолокационным наведением PL-10 (до четырех единиц).

Самолёт может быть вооружён системами вооружения класса «воздух-воздух», в том числе американскими ракетами малой дальности AIM-9L/M Sidewinder.

FC-1 Xiaolong представляет собой моноплан со среднерасположенным трапециевидным крылом, цельноповоротным горизонтальным оперением и однокилевым вертикальным оперением. Крыло имеет развитые наплывы, простирающиеся до хвостовой части фюзеляжа. В передней корневой части крыла имеются вихреобразующие запилы. По передней кромке крыла установлен отклоняемый носок, на задней — флапероны.

Фюзеляж типа полумонокок. В основании киля расположен контейнер с тормозным парашютом. Имеются два небольших подфюзеляжных гребня. В кабине летчика установлено катапультируемое кресло, обеспечивающее катапультирование при нулевой скорости и нулевой высоте.

Шасси самолёта состоит из одноколесных опор. Главные стойки убираются в фюзеляж в специальные ниши по бокам воздухозаборников. Носовая стойка, которая является управляемой, также убирается в фюзеляж по направлению движения.

Модификации FC-1 Xiaolong:
FC-1 Xiaolong («Свирепый дракон») — китайское название авиастроительной компании Chengdu Aircraft Industry Group
JF-17 Thunder («Гром») — экспортное обозначение; обозначение ВВС Пакистана, производство Пакистанского авиационного комплекса (Pakistan Aeronautical Complex, PAC)
JF-17 Block 1 — китайская модель интеграции вооружения 2006 года
JF-17 Block 2 (JF-17M) — модель 2013 года, возможность дозаправки в воздухе, усиленная поддержка вооружения; улучшенная система связи, радиоэлектронной борьбы и авионики
JF-17 Block 3 — улучшенная авионика, координация радара с активной фазированной антенной решеткой, двигатели с улучшенными характеристиками, опциональная двухместная кабина; поддержка шлемофона (HMD), штанга для дозаправки в воздухе
JF-17B (FC-1B) — двухместный многоцелевой вариант для ВВС Пакистана, усовершенствованный реактивный учебно-тренировочный самолет с ударными возможностями