И-230 (МиГ-3У) — одноместный высотный истребитель

И-230 (проект «Д», МиГ-3У) — одноместный высотный истребитель разработанная ОКБ-155 под руководством Артёма Микояна в период Великой Отечественной войны.


Являлся дальнейшим развитием истребителя МиГ-3 с аэродинамически усовершенствованным планером,передовой технологией производства и более мощным вооружением. При той же мощности двигателя И-230 имел а 20 км/ч больше максимальную скорость на высоте 5000 м на 6-30 секунд превосходил МиГ-3 по скорости набора высоты.

Параллельно с фронтовым истребителем И-211, самолет И-230 проходил испытания под проектом «Д».

По сравнению с МиГ-3 фюзеляж был удлинен на 37 см, изменено шасси, кабина стала более просторной, а крышка кабины была переработана, чтобы обеспечить пилотам лучший обзор.

Место соединения хвостового оперения с фюзеляжем сместилось на 20 см вверх, чтобы усилить устойчивость и управляемость. Принимая во внимание сложившуюся конструкцию, весь каркас фюзеляжа был выполнен в деревянном исполнении.


При разработке И-230 было уделено особое внимание тому, чтобы на заводе-изготовителе можно было производить МиГ-3 без изменения производственной технологии и переоборудования цехов.

И-230 отличался исключительным качеством поверхности и чистотой аэродинамической схемы корпуса. Вместо традиционного выступающего вентиляционного отверстия для охладителя под фюзеляжем был установлен неглубокий впускной люк с минимальным сопротивлением.


Огневая мощь МиГ-3, являвшаяся его слабым тактическим преимуществом, была усилена. И-230 получил более мощные 20-мм пулеметы, размещенные в фюзеляже.

Летные испытания прототипа были проведены еще в 1942 году. После опытной машины было построено несколько предсерийных экземпляров и переданы в гвардейскую истребительную авиационную эскадрилью для проведения эксплуатационных испытаний.


Первый экземпляр МиГ-ЗУ (Д-01) впервые поднял в воздух 31 мая 1943 г. летчик-испытатель В.Н.Савкин. За время госиспытаний на самолете И-230 было выполнено 23 полета, в том числе 10 высотных, с общим налетом 15 час. 26 мин.

Критическая ситуация в советской авиационной промышленности помешала МиГ-3 получить преемника в лице И-230, независимо от того, оправдали ли летные качества серийное производство.

И-230 часто называют МиГ-ЗД, однако это обозначение официально не выбрано, но и оно не является неправильным. Летчики-испытатели, летавшие на этой машине, дали ей такое название, поскольку она была разработана на основе МиГ-3 как самолет проекта «Д» и была похожа на исходный образец.


Летно-технические характеристик И-230:
Экипаж: 1 человек
Длина: 8,62 м
Размах крыла: 10,20 м
Площадь крыла: 17,44 м²
Вес пустого: 2 612 кг
Взлетная масса: 3 260 кг
Запас топлива: 324 кг
Двигатель: рядный двигатель Микулин АМ-35А с жидкостным охлаждением
Максимальная скорость на высоте 7000 м: 660 км/ч
Практический потолок: 12 000 м
Время подъема на высоту до 5000 м: 5,2 мин
Практическая дальность: 1300 км
Вооружение: две 20-мм автоматические пушки ШВАК с боезапасом 370 патронов

Конструктивное И-230 представлял собой низкоплан с трапециевидным крылом и стандартным оперением смешанной конструкции. Основные стойки шасси убираются внутрь в днища крыльев.

По архивным материалам историка авиации, подполковника ВВС России В.В. Михайлова