Northrop F-89 Scorpion - американский всепогодный истребитель-перехватчик

Northrop F-89 Scorpion — американский всепогодный реактивный истребитель-перехватчик, разработанный компанией Northrop и предназначенный для дальнего радиолокационного сопровождения и перехвата.

Northrup F-89 Scorpion на объединенной базе Элмендорф-Ричардсон в Анкоридже, Аляска. Фото Michael Hoschouer

Northrop F-89 Scorpion разработан специально по заказу ВВС США для замены парка устаревших самолетов-перехватчиков с винтовыми двигателями Northrop F-61 Black Widow и North American F-82 Twin Mustang, которые были созданы во времена Второй мировой войны.

Разработка самолета прототипа под обозначением XP-89 началась в 1948 году. Первый прототип поднялся в воздух 16 августа 1948 года.

Northrop F-89 Scorpion был принят на вооружение ВВС США в сентябре 1950 года в качестве нового специализированного реактивного истребителя-перехватчика. Всего было построено 1050 таких машин.


Летно-технические характеристики Northrop F-89 Scorpion:
Экипаж: 2 человека
Длина: 16,41 м
Высота: 5,3 м
Размах крыла: 18,18 м
Максимальная взлетная масса: 19 160 кг
Масса пустого самолета: 11 428 кг
Двигатель: 2 х форсажных турбореактивных двигателя Allison J-35-A-35
Тяга бесфорсажная: 3 200 кг
Тяга на форсаже: 4 200 кг
Максимальная скорость: 1 024 км/ч
Крейсерская скорость: 740 км/ч
Практический потолок: 13 700 м
Максимальная дальность: 4 184 км
Вооружение: 2 ракеты класса «воздух-воздух» AIR-2A Genie с ядерными боеголовками и 4 ракеты AIM-4 C Falcon


Northrop F-89 Scorpion представлял собой двухместный истребитель с двумя турбореактивными двигателями.

Northrop F-89 Scorpion отличался цельнометаллическим фюзеляжем полумонококовой конструкции, выполненным преимущественно из алюминиевого сплава. Это обеспечивало его прочность и позволяло установить в носовой части мощный центральный радар.

Его характерная конструкция включала большое крыло, расположенное в центральной части фюзеляжа. Хвостовая часть имела высоко расположенный горизонтальный стабилизатор и стреловидные вертикальные поверхности, расположенные на достаточном расстоянии от выхлопных газов двигателя.

Подвески на концах крыльев имели двойную функцию, так как в них размещалось дополнительное топливо для увеличения дальности полёта, а также ракетные установки в составе вооружения.

Двигатели располагались в нижней части фюзеляжа, чтобы минимизировать лобовое сопротивление.

Изначально самолет оснащался шестью 20-мм пушками Pontiac T-31 с боезапасом 200 снарядов, но в последующих модификациях появились неуправляемые ракеты и ракеты типа «воздух-воздух» с ядерными боеголовками. На модификациях F-89 C сохранились шесть 20-миллиметровых пушек, а под крыльями появились крепления для неуправляемых ракет.

Модификации Northrop F-89 Scorpion:
XF-89 — первый прототип, оснащенный двигателями Allison J-35-A-9 с тягой 1800 кг
XF-89A — второй прототип с двигателем J-35-A-21A, добавлены 6 внутренних 20-миллиметровых пушек.
F-89A — первый серийный вариант с модифицированным хвостовым оперением. Всего выпущено 8 экземпляров
F-89B — вторая серийная модификация с модернизированным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования. Выпущено 40 экземпляров
F-89 °C — третья серийная модификация, оснащенная двигателями серии J-35-A-21. Выпущено 164 экземпляра
YF-89D — серийная модель F-89B с новой авионикой и вооружением
F-89D — окончательная модификация F-89 на основе прототипа YF-89D, без 6 внутренних 20-мм пушек, с крыльевыми блоками на 104 ракеты, с системой управления огнем Hughes Е-6, с радаром, подключенным к компьютерной системе. Выпущено 682 экземпляра
YF-89E — экспериментальный испытательный стенд на базе серийной модели F-89 C с двигателем Allison YJ71-A-3
F-89G — усовершенствованная версия F-89 с системой управления огнем Hughes МА-1 и поддержкой ракет класса «воздух-воздух» GAR-1/-2 Falcon
YF-89H — три переоборудованных испытательных планера F-89D
F-89H — версия с системой управления огнем Е-9, 6 ракет класса «воздух-воздух» GAR-1/-2 Falcon с 42 тепловыми головками самонаведения. Выпущено 156 экземпляров
F-89J — модификация F-89D с возможностью установки 2 ядерных ракет МВ-1 Genie и 4 ракет класса «воздух-воздух» Falcon. Выпущено 350 модификаций из серийных моделей F-89D

По архивным материалам историка авиации, подполковника ВВС России Михайлова В.В.