Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
Советский экспериментальный истребитель-перехватчик разработки ОКБ А.И. Микояна, который должен был стать массовым многоцелевым фронтовым истребителем-перехватчиком. В нем использовались уже отработанные на МиГ-21 агрегаты, что должно было упростить
Е-8 - экспериментальный истребитель-перехватчик ОКБ Микояна
Экспериментальный истребитель-перехватчик, разработанный в ОКБ Микояна для для отработки в полете нового двигателя Р-15-300, разработки системы самолет-двигатель и подготовки аппарата для создания на его основе следующего поколения
Е-150 - экспериментальный истребитель-перехватчик
Советский экспериментальный истребитель-перехватчик, разработанный ОКБ А.И. Микояна, предназначенный для перехвата целей, с ракетами К-9, летящими со скоростью 2000 км/ч на высотах 1000-23 000 м и со скоростями до 2500 км/ч на высоте 20000 м и выше
Е-152 -  истребитель-перехватчик ОКБ Микояна
Советский опытный истребитель-перехватчик, разработанный ОКБ Микояна. Представлял собой модификацию самолета И-7К под более развитую РЛС перехвата «Ураган-5Б». Предназначен для автоматического перехвата на больших высотах сверхзвуковых
И-75 - опытный истребитель-перехватчик ОКБ Микояна
Советский опытный истребитель, разработанный ОКБ А.И. Микояна в 1956 году. Летчики-испытатели отметили, что самолет СМ-12 превосходил МиГ-19С по ряду характеристик. Однако для принятия его на вооружение необходимо устранить выявленные недостатки.
СМ-12 - опытный истребитель ОКБ Микояна
Опытный истребитель-перехватчик со стреловидным крылом на базе И-3У с двигателем АЛ-7Ф, оборудованный системой перехвата «Ураган-1». Самолет И-7У подвергся значительным изменениям по сравнению с предшествующим И-ЗУ. Представляет собой среднеплан со
И-7У / И-7К - опытный истребитель-перехватчик ОКБ Микояна
Советский опытный истребитель-перехватчик, разработанный ОКБ А.И. Микояна в 1954 году. Первый полет совершил в сентябре 1956 году. В 1958 году работы по самолету были прекращены.
И-3У - опытный истребитель-перехватчик ОКБ Микояна
Первый советский реактивный самолет «МиГ». Истребитель имел мощное пушечное вооружение, в фюзеляже самолета были установлены два турбореактивных двигателя РД‑20.
МиГ-9 - первый советский реактивный самолет «МиГ»
Советский экспериментальный самолёт с передним расположением горизонтального оперения и с толкающим винтом. Вся конструкция самолета деревянная, плоскости обтянуты полотном. На середине каждого полуразмаха крыла в виде отдельных «шайб» установлено
МиГ-8 «Утка» - экспериментальный самолёт
Цельнометаллический моноплан с низко расположенным крылом и убирающимися в полёте шасси и хвостовым колесом. Представлял собой гибрид поршневого и реактивного самолета. Истребитель И-250 отличался небольшими габаритами и идеальной аэродинамикой. В
И-250 (Н) / Миг-13 - гибрид поршневого и реактивного самолета
Советский одноместный реактивный фронтовой истребитель второго поколения, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича. Первый советский серийный сверхзвуковой самолет, широко применялся в системе ПВО СССР и поставлялся за рубеж.
МиГ-19 - истребитель-перехватчик
Советский реактивный истребитель, разработанный Отдельным конструкторским бюро Микояна и Гуревича, достигший скорости звука в горизонтальном полете.
МиГ-17 - реактивный истребитель
МиГ-15 - советский реактивный истребитель, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1947 года, являвшийся наиболее массовый реактивный боевой самолёт в истории авиации. Основное назначение МиГ‑15 - перехват американских стратегических
МиГ-15 - реактивный истребитель
Советский легкий сверхзвуковой фронтовой истребитель третьего поколения. Выполнен по нормальной аэродинамической схеме с треугольным низкорасположенным крылом и стреловидным оперением. Основной конструкционный материал – алюминиевые сплавы,
МиГ-21 - сверхзвуковой фронтовой истребитель
Советский высотный истребитель времён Второй мировой войны, ставший основным ночным истребителем в годы Великой Отечественной войны. МиГ-3 был первым самолётом, который прошёл испытания в полноразмерных аэродинамических трубах ЦАГИ, запущенных в
МиГ-3 - высотный истребитель
МИГ-35 - российский многофункциональный истребитель поколения «4++». Предназначен для завоевания господства в воздухе и нанесения эффективных ударов высокоточным оружием по наземным и надводным целям, из-за пределов зоны противовоздушной обороны
МИГ-35
Карта публикаций