JF-17 Thunder - многоцелевой боевой самолет
JF-17 Thunder («Гром», «JF» — «Объединенный истребитель») — легкий одномоторный многоцелевой боевой самолет, разработанный совместно Пакистанским авиационным комплексом (Pakistan Aeronautical Complex, PAC) и китайской Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAIC).
Разработка истребителя JF-17 Thunder началась в 1995 году. Первый полет состоялся в 2003 году, а в 2007-м самолет приняли на вооружение ВВС Пакистана. Пакистан не единственный пользователь JF-17. Истребитель также экспортируют в другие страны, включая Мьянму и Нигерию.
Летно-технические характеристики JF-17 Thunder:
Экипаж: 1 человек
Длина: 14 м
Высота: 4,8 м
Размах крыльев: 9 м
Площадь крыла: 24,4 м2
Вес пустого самолета: 6 411 кг
Максимальный взлетный вес: 12 701 кг
Двигатель: 1 турбореактивный двигатель РД-93 мощностью 5 097 кгс
Максимальная скорость: 1 960 км/ч
Радиус боевого действия: 900 м
Операторы: Пакистан, Мьянма, Азербайджан, Нигерия, Ливия
JF-17 Thunder оснащен одним турбореактивным двигателем с форсажной камерой РД-93, который является модификацией российского двигателя РД-33.
Планер JF-17 изготовлен в основном из алюминиевых сплавов и имеет традиционную аэродинамическую схему с пониженной устойчивостью для улучшения маневренности.
Самолёт JF-17 оборудован для применения китайских, западных и других иностранных систем вооружения.
Пушечное вооружение состоит из одной 23-мм пушки ГШ-23-2 или одной 30-мм автоматической пушки ГШ-30-2.
Он способен нести разнообразные ракеты класса «воздух-воздух», высокоточные боеприпасы и противокорабельные ракеты, что позволяет ему решать широкий спектр задач, включая ведение воздушного боя, нанесение ударов по наземным объектам и противокорабельную оборону.
Ракетно-бомбовое вооружение размещается на семи точках подвески с нагрузкой да 3 600 кг — четырьмя под крыльями, двумя на законцовках крыльев и одной под фюзеляжем:
JF-17 Block I — первоначальный вариант, принят на вооружение в 2007 году, базовая авионика, без дозаправки в воздухе
JF-17 Block II (JF-17M) — представлен в 2013 году, дозаправка в воздухе, улучшенная авионика, увеличенная полезная нагрузка
JF-17B Block II (FC-1B) — двухместная версия Block II, полностью готова к эксплуатации, первый полёт в 2017 году
JF-17 Block III — усовершенствованная РЛС с активной фазированной антенной решёткой, улучшенная авионика, усовершенствованная кабина
Разработка истребителя JF-17 Thunder началась в 1995 году. Первый полет состоялся в 2003 году, а в 2007-м самолет приняли на вооружение ВВС Пакистана. Пакистан не единственный пользователь JF-17. Истребитель также экспортируют в другие страны, включая Мьянму и Нигерию.
Летно-технические характеристики JF-17 Thunder:
Экипаж: 1 человек
Длина: 14 м
Высота: 4,8 м
Размах крыльев: 9 м
Площадь крыла: 24,4 м2
Вес пустого самолета: 6 411 кг
Максимальный взлетный вес: 12 701 кг
Двигатель: 1 турбореактивный двигатель РД-93 мощностью 5 097 кгс
Максимальная скорость: 1 960 км/ч
Радиус боевого действия: 900 м
Операторы: Пакистан, Мьянма, Азербайджан, Нигерия, Ливия
JF-17 Thunder оснащен одним турбореактивным двигателем с форсажной камерой РД-93, который является модификацией российского двигателя РД-33.
Планер JF-17 изготовлен в основном из алюминиевых сплавов и имеет традиционную аэродинамическую схему с пониженной устойчивостью для улучшения маневренности.
Самолёт JF-17 оборудован для применения китайских, западных и других иностранных систем вооружения.
Пушечное вооружение состоит из одной 23-мм пушки ГШ-23-2 или одной 30-мм автоматической пушки ГШ-30-2.
Он способен нести разнообразные ракеты класса «воздух-воздух», высокоточные боеприпасы и противокорабельные ракеты, что позволяет ему решать широкий спектр задач, включая ведение воздушного боя, нанесение ударов по наземным объектам и противокорабельную оборону.
Ракетно-бомбовое вооружение размещается на семи точках подвески с нагрузкой да 3 600 кг — четырьмя под крыльями, двумя на законцовках крыльев и одной под фюзеляжем:
- Ракета класса «воздух-поверхность» AM39 Exocet
- Ракета класса «воздух-поверхность» CASIC YJ-83 (CSS-N-8 Saccade)
- Ракета класса «воздух-воздух» средней дальности PL-12
- Противорадиолокационная ракета MAR-1
- Крылатые ракеты NESCOM Ra’ad
- Ракета класса «воздух-воздух» малой дальности PL-5
- Управляемая ракета KAB-500
- Противорадиолокационная ракета Matra BLU-107/B Durandal
- бомбы общего назначения Mk 82 и Mk 84
- противотанковые ракеты/кассетные бомбы Mk 20/CBU-100 «Rockeye»
- Ракета с лазерным наведением NESCOM H-2
- Управляемая ракета NESCOM H-4
- Ракета с лазерным наведением Raytheon GBU-10 Paveway II
- Ракета с лазерным наведением Raytheon GBU-12
JF-17 Block I — первоначальный вариант, принят на вооружение в 2007 году, базовая авионика, без дозаправки в воздухе
JF-17 Block II (JF-17M) — представлен в 2013 году, дозаправка в воздухе, улучшенная авионика, увеличенная полезная нагрузка
JF-17B Block II (FC-1B) — двухместная версия Block II, полностью готова к эксплуатации, первый полёт в 2017 году
JF-17 Block III — усовершенствованная РЛС с активной фазированной антенной решёткой, улучшенная авионика, усовершенствованная кабина
Новые публикации
Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
Карта публикаций
© МРОО "Вымпел-В" 2004-2026e-mail: pl305@yandex.ru
Материалы данного сайта размещаются только для ознакомления и не являются публичным призывом
к выполнению каких-либо действий. Ресурс крайне осуждает любые формы экстремизма и терроризма.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
