И-4 (АНТ-5) - цельнометаллический полутороплан
И-4 (АНТ-5) — подкосный полутораплан цельнометаллической конструкции, разработанный в ЦАГИ под руководством А.Н. Туполева. Самолет И-4 эксплуатировался до 1933 года. Это был последний истребитель с гофрированной обшивкой всех поверхностей.
АНТ-5 был первый и единственный советский истребитель с гофрированной обшивкой. Заводская машина оказалась тяжелее построенного ЦАГИ опытного образца, да и создающая немалое аэродинамическое сопротивление гофрированная обшивка была не лучшим решением для истребителя, поэтому летные качества самолета оказались невысокими — максимальная скорость у земли составляла всего 231 км/ч. Тем не менее, решение о серии не отменили и 1929-1931 гг. в Филях изготовили 177 И-4 с импортными моторами «Гном-Рон» (480 л. с.). На последних серийных экземплярах устанавливали советский аналог «Гном-Рона» — М-22.
Осенью 1925 года коллектив ЦАГИ получил задание создать истребитель с двигателем воздушного охлаждения, не уступающий по своим данным лучшим образцам зарубежных машин этого класса. Разработка машины была поручена бригаде, возглавляемой Павлом Осиповичем Сухим. Под общим руководством А. Н. Туполева она успешно выполнила задание.
В июле 1927 года самолет под маркой И-4 (АНТ-5) был построен. Летчики М. Громов, А. Анисимов, А. Юмашев и И. Козлов, проводившие испытания, единодушно признали истребитель превосходным. С звездообразным отечественным двигателем М-22 мощностью в 480 л. с. И-4 показал скорость более 250 км/час. Его потолок превышал 7500 м. В конце 1927 года самолет был принят в серийное производство. Правда, серийные самолеты несколько уступали по летным данным головным экземплярам, но тем не менее оставались на уровне требований тех лет.
Летно-технические характеристики И-4 (АНТ-5)
Длина: 7,3 м
Размах крыла: 11,4 м
Площадь крыльев: 23,8 м2
Двигатель: М-22, 480 л.с.
Вес пустого самолета: 978 кг
Взлетный вес: 1430 кг
Максимальная скорость: 231 км/ч
Потолок: 7200 м
Продолжительность полета: 2,3 ч
Вооружение: 2 пулемета
Одна из особенностей конструкции — трехлонжеронное верхнее крыло площадью 19,8 м2. Оно состояло из двух половин, стыковавшихся на пилоне фюзеляжа и державшихся на V-образных подкосах от основания крыла. Вооружение серийного истребителя — два синхронных пулемета. Было выпущено 369 самолетов, в том числе несколько модификаций, в частности, для проведения испытаний авиационного вооружения.
АНТ-5 был первый и единственный советский истребитель с гофрированной обшивкой. Заводская машина оказалась тяжелее построенного ЦАГИ опытного образца, да и создающая немалое аэродинамическое сопротивление гофрированная обшивка была не лучшим решением для истребителя, поэтому летные качества самолета оказались невысокими — максимальная скорость у земли составляла всего 231 км/ч. Тем не менее, решение о серии не отменили и 1929-1931 гг. в Филях изготовили 177 И-4 с импортными моторами «Гном-Рон» (480 л. с.). На последних серийных экземплярах устанавливали советский аналог «Гном-Рона» — М-22.
Осенью 1925 года коллектив ЦАГИ получил задание создать истребитель с двигателем воздушного охлаждения, не уступающий по своим данным лучшим образцам зарубежных машин этого класса. Разработка машины была поручена бригаде, возглавляемой Павлом Осиповичем Сухим. Под общим руководством А. Н. Туполева она успешно выполнила задание.
В июле 1927 года самолет под маркой И-4 (АНТ-5) был построен. Летчики М. Громов, А. Анисимов, А. Юмашев и И. Козлов, проводившие испытания, единодушно признали истребитель превосходным. С звездообразным отечественным двигателем М-22 мощностью в 480 л. с. И-4 показал скорость более 250 км/час. Его потолок превышал 7500 м. В конце 1927 года самолет был принят в серийное производство. Правда, серийные самолеты несколько уступали по летным данным головным экземплярам, но тем не менее оставались на уровне требований тех лет.
Летно-технические характеристики И-4 (АНТ-5)
Длина: 7,3 м
Размах крыла: 11,4 м
Площадь крыльев: 23,8 м2
Двигатель: М-22, 480 л.с.
Вес пустого самолета: 978 кг
Взлетный вес: 1430 кг
Максимальная скорость: 231 км/ч
Потолок: 7200 м
Продолжительность полета: 2,3 ч
Вооружение: 2 пулемета
Одна из особенностей конструкции — трехлонжеронное верхнее крыло площадью 19,8 м2. Оно состояло из двух половин, стыковавшихся на пилоне фюзеляжа и державшихся на V-образных подкосах от основания крыла. Вооружение серийного истребителя — два синхронных пулемета. Было выпущено 369 самолетов, в том числе несколько модификаций, в частности, для проведения испытаний авиационного вооружения.
Новые публикации
Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
Карта публикаций
© МРОО "Вымпел-В" 2004-2026e-mail: pl305@yandex.ru
Материалы данного сайта размещаются только для ознакомления и не являются публичным призывом
к выполнению каких-либо действий. Ресурс крайне осуждает любые формы экстремизма и терроризма.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
