Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
Як-4 (ББ-2) - лёгкий скоростной разведчик-бомбардировщик
Як-4 (первоначальное наименование ББ-2) - первый советский советский лёгкий скоростной двухмоторный разведчик-бомбардировщик, разработанный ОКБ А.С. Яковлева.
В начале 1939 года конструкторский коллектив, возглавляемый А. С. Яковлевым, закончил работу над новым двухместным самолетом. Вначале его предполагалось использовать как высотный скоростной разведчик.
Летно-технические характеристики Як-4:
Экипаж: 3 человека
Длина: 9,3 м
Размах крыла: 14 м
Двигатели: М-105, мощностью 2 х 1100 л.с.
Взлетный вес: 5845 кг
Максимальная скорость: 574 км/ч
Потолок: 9700 м
Дальность: 960 км
Вооружение: 2 пулемета, 400 кг бомб
Конструкция Як-4 смешанная: крыло деревянное, фюзеляж – металлический, частично с полотняной обшивкой. Крыло площадью 29,4 м2 неразъемное, деревянное с фанерной обшивкой. Носовая часть фюзеляжа дюралевая, задняя — ферменная, сварная из хромансилевых труб с полотняной обшивкой. Элероны и оперение дюралевые, обшитые полотном.
Хорошие аэродинамические формы при небольшом взлетном весе (всего около 5 тонн) и два двигателя М-103 по 960 л. с. обеспечили самолету скорость 567 км/час — больше чем у других двухдвигательных самолетов того времени.
В ходе испытаний опытного экземпляра было принято решение изменить основное назначение самолета и в серии его строить как скоростной ближний бомбардировщик. Самолет создавался как разведчик, но затем был переделан в ближний бомбардировщик (Як-2).
После установки пулеметов и бомб летные характеристики заметно снизились. Они были восстановлены на Як-4 с моторами М-105 (Як-4).
В связи с этим конструктор усилил его вооружение. Для защиты от истребителей на самолете установили дополнительную огневую точку, в фюзеляже оборудовали отсек на 400 кг бомб небольшого калибра. Тяжелые бомбы самолет нес на наружной подвеске. Самолет получил название Як-4 (ББ-22).
Дополнительное оборудование и повышение нагрузки, естественно, отразились на летных качествах самолета. Его скорость заметно снизилась. Як-4 состоял на вооружении недолго. Уже в первый период Великой Отечественной войны его заменили более мощные пикирующие бомбардировщики Пе-2.
В начале 1939 года конструкторский коллектив, возглавляемый А. С. Яковлевым, закончил работу над новым двухместным самолетом. Вначале его предполагалось использовать как высотный скоростной разведчик.
Летно-технические характеристики Як-4:
Экипаж: 3 человека
Длина: 9,3 м
Размах крыла: 14 м
Двигатели: М-105, мощностью 2 х 1100 л.с.
Взлетный вес: 5845 кг
Максимальная скорость: 574 км/ч
Потолок: 9700 м
Дальность: 960 км
Вооружение: 2 пулемета, 400 кг бомб
Конструкция Як-4 смешанная: крыло деревянное, фюзеляж – металлический, частично с полотняной обшивкой. Крыло площадью 29,4 м2 неразъемное, деревянное с фанерной обшивкой. Носовая часть фюзеляжа дюралевая, задняя — ферменная, сварная из хромансилевых труб с полотняной обшивкой. Элероны и оперение дюралевые, обшитые полотном.Хорошие аэродинамические формы при небольшом взлетном весе (всего около 5 тонн) и два двигателя М-103 по 960 л. с. обеспечили самолету скорость 567 км/час — больше чем у других двухдвигательных самолетов того времени.
В ходе испытаний опытного экземпляра было принято решение изменить основное назначение самолета и в серии его строить как скоростной ближний бомбардировщик. Самолет создавался как разведчик, но затем был переделан в ближний бомбардировщик (Як-2).
После установки пулеметов и бомб летные характеристики заметно снизились. Они были восстановлены на Як-4 с моторами М-105 (Як-4).
В связи с этим конструктор усилил его вооружение. Для защиты от истребителей на самолете установили дополнительную огневую точку, в фюзеляже оборудовали отсек на 400 кг бомб небольшого калибра. Тяжелые бомбы самолет нес на наружной подвеске. Самолет получил название Як-4 (ББ-22).
Дополнительное оборудование и повышение нагрузки, естественно, отразились на летных качествах самолета. Его скорость заметно снизилась. Як-4 состоял на вооружении недолго. Уже в первый период Великой Отечественной войны его заменили более мощные пикирующие бомбардировщики Пе-2.
Новые публикации
Карта публикаций
© МРОО "Вымпел-В" 2004-2026e-mail: pl305@yandex.ru
Материалы данного сайта размещаются только для ознакомления и не являются публичным призывом
к выполнению каких-либо действий. Ресурс крайне осуждает любые формы экстремизма и терроризма.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
