Gloster Meteor - первый британский реактивный истребитель

Gloster Meteor - первый британский реактивный истребитель, единственный реактивный самолёт союзников, принимавший участие во Второй мировой войне.


Разработка самолёта началась в 1940 году и во многом зависела от создания турбореактивных двигателей, разработанных сэром Фрэнком Уиттлом и его компанией Powers Jet Ltd.

Первый полет Gloster Meteor состоялся 5 марта 1943 года на авиабазе Королевских ВВС в Крэнвелле. На вооружение он был принят 12 июля 1944 года. Его главной задачей стала борьба с немецкими крылатыми ракетами Фау-1.

Первоначально использовались турбореактивные двигатели W2B, разработанные Фрэнком Уиттлом, но их мощности оказалось недостаточно, и впоследствии они были заменены на двигатели Halford H1. Впоследствии эти двигатели были заменены на два Rolls Royce W2B/23 Welland, развивавшие тягу в 770 килограмм. С этими двигателями Gloster Meteor совершил свой первый полет, и все последующие модификации самолета также оснащались ими.

Gloster Meteor редко участвовал во Второй мировой войне, но активно использовался в Корейской войне Королевскими ВВС Австралии (RAAF). Кроме Великобритании и Австралии, этот самолет применялся в региональных конфликтах в Аргентине, Египте и Израиле.

С течением времени Meteor уступил место более современным реактивным истребителям, среди которых выделялся North American F-86 Sabre, и его вывели из боевых действий. Тем не менее, он продолжал служить в качестве вспомогательного самолёта в различных военно-воздушных силах до 1960-х и 1970-х годов.


Летно-технические характеристики Gloster Meteor:
Экипаж: 1 человек
Длина: 12,54 м
Высота: 3,96 м
Размах крыла: 13,11 мм
Максимальная взлетная масса: 6 268 кг
Масса пустого самолета: 3 692 кг
Двигатель: 2 турбореактивных двигателя Rolls-Royce W2B/23 Welland с тягой 770 кг каждый
Максимальная скорость: 660 км/ч
Практический потолок: 12 190 м
Максимальная дальность: 1 610 км
Вооружение:

• 4 х 20-мм пушки Hispano, установленные в передней части кабины с каждой стороны фюзеляжа
• 16 авиационных ракет под крыльям

Самолет Meteor представлял собой гармоничное сочетание инноваций и практичности. Он был оснащен двумя турбореактивными двигателями Rolls-Royce Welland, что сделало его первым британским реактивным самолетом.
Конструкция Meteor включала прямое крыло и шасси с хвостовой опорой. Прямое крыло, хотя и ограничивало максимальную скорость, обеспечивало высокую устойчивость и простоту управления, что было критически важно для первых реактивных самолетов.
Среди недостатков можно отметить ненадежность первых реактивных двигателей и ограниченные высотные характеристики по сравнению с более поздними моделями. Тем не менее, Meteor стал важным этапом в развитии реактивной авиации и аэродинамики.


Модификации Gloster Meteor:
F9/40 — первый прототип, оснащенный двумя турбореактивными двигателями Whittle W.2B
F. Mk 1 — первая серийная модель 1943 года
F. Mk 1 (Trent Turboprop) — единственный опытный образец с турбовинтовым двигателем Rolls-Royce
F. Mk 2 — вариант одномоторный опытный образец
F. Mk 3 — вариант с турбореактивным двигателем и люком в крыше
F. Mk 4 — с турбореактивным двигателем и усиленным корпусом
FR. Mk 5 — единственный экземпляр истребителя-разведчика на базе модели F. Mk 4
F. Mk 8 — усовершенствованный «Gloster» на базе модели F. Mk 4 с модифицированным хвостовым оперением, увеличенным запасом топлива и катапультируемым креслом
FR. Mk 9 — истребитель-разведчик на базе истребителя F. Mk 8
PR. Mk 10 — фоторазведчик на базе истребителя F. Mk 8
NF. Mk 11 — специализированный ночной истребитель на базе истребителя F. Mk 8, оснащенный радаром
NF. Mk 12 — серийный вариант ночного истребителя на базе модели F. Mk 8 и основе ночного истребителя NF. Mk 11 с удлиненной носовой частью с радиолокационной системой американского производства
NF. Mk 13 — серийный вариант ночного истребителя на базе модели F. Mk 8 и основе NF. Night Fighter Mk 11, подходит для использования в тропиках, оснащен оборудованием для полетов в экстремальных погодных условиях
NF. Mk 14 — серийный вариант ночного истребителя на базе модели F. Mk 8 и основе ночного истребителя NF. Mk 11, фонарь кабины состоит из двух частей
T.7 — двухместный учебно-тренировочный самолет