Ла-156 - истребитель с форсированным двигателем
Ла-156 (по классификации НАТО - Type 5) - первый советский реактивный истребитель с форсированным двигателем созданный под руководством С.А. Лавочкина.
В 1946 году в ОКБ №301, возглавляемом Семёном Алексеевичем Лавочкиным, был создан второй реактивный истребитель — Ла-152. Одновременно с этим велась разработка его дублера, самолёта «152Д», который предусматривал установку реактивного двигателя с форсажной камерой. Впоследствии этот проект был переименован в Ла-156.
1 марта 1947 года истребителя Ла-156 осуществил первый полёт без включения форсажной камеры (летчик-испытатель С.Ф.Машковский).
10 апреля 1947 года состоялся первый в Советском Союзе полет истребителя Ла-156 с использованием форсажа при взлете. Однако результаты испытаний показали, что конструкция самолета с нестреловидным крылом оказалась неэффективной и не имеет перспектив для дальнейшего развития.
Истребитель Лавочкина так и не был запущен в производство, поскольку к тому моменту концепция с прямым крылом была признана устаревшей.
Всего был построено 2 самолёта Ла-156.
Летно-технические характеристики Ла-156:
Экипаж: 1 человек
Длина: 9,12 м
Высота: 2,80 м
Площадь крыла: 13,32 м2
Размах крыла: 8,52 м
Масса пустого: 2 398 кг
Нормальная взлётная масса: 3 521 кг
Двигатель: 1 x ТРДФ РД-10ЮФ
Бесфорсажная тяга: 1 x 900 кгс
Тяга на форсаже: 1 x 1 100 кгс
Максимальная скорость у земли: 845 км/ч (на форсаже)
Максимальная скорость на высоте 2000 м: 905 км/ч (на форсаже)
Посадочная скорость: 185 км/ч
Скороподъемность: 1 250 м/мин
Практическая дальность на высоте 5000 м: 505 км
Практический потолок: 10 700 м
Длина разбега: 1 000 м
Длина пробега: 950 м
Вооружение: 3 x 23-мм пушки НС-23 с боекомплектом 190 патронами
Ла-156 представлял собой среднеплан реданной схемы с убирающимся шасси. От Ла-152 отличался новым двигателе РД-10ЮФ (ЮМО — форсированный) и увеличенным крылом.
Литература:
В 1946 году в ОКБ №301, возглавляемом Семёном Алексеевичем Лавочкиным, был создан второй реактивный истребитель — Ла-152. Одновременно с этим велась разработка его дублера, самолёта «152Д», который предусматривал установку реактивного двигателя с форсажной камерой. Впоследствии этот проект был переименован в Ла-156.
1 марта 1947 года истребителя Ла-156 осуществил первый полёт без включения форсажной камеры (летчик-испытатель С.Ф.Машковский).
10 апреля 1947 года состоялся первый в Советском Союзе полет истребителя Ла-156 с использованием форсажа при взлете. Однако результаты испытаний показали, что конструкция самолета с нестреловидным крылом оказалась неэффективной и не имеет перспектив для дальнейшего развития.
Истребитель Лавочкина так и не был запущен в производство, поскольку к тому моменту концепция с прямым крылом была признана устаревшей.
Всего был построено 2 самолёта Ла-156.
Летно-технические характеристики Ла-156:
Экипаж: 1 человек
Длина: 9,12 м
Высота: 2,80 м
Площадь крыла: 13,32 м2
Размах крыла: 8,52 м
Масса пустого: 2 398 кг
Нормальная взлётная масса: 3 521 кг
Двигатель: 1 x ТРДФ РД-10ЮФ
Бесфорсажная тяга: 1 x 900 кгс
Тяга на форсаже: 1 x 1 100 кгс
Максимальная скорость у земли: 845 км/ч (на форсаже)
Максимальная скорость на высоте 2000 м: 905 км/ч (на форсаже)
Посадочная скорость: 185 км/ч
Скороподъемность: 1 250 м/мин
Практическая дальность на высоте 5000 м: 505 км
Практический потолок: 10 700 м
Длина разбега: 1 000 м
Длина пробега: 950 м
Вооружение: 3 x 23-мм пушки НС-23 с боекомплектом 190 патронами
Ла-156 представлял собой среднеплан реданной схемы с убирающимся шасси. От Ла-152 отличался новым двигателе РД-10ЮФ (ЮМО — форсированный) и увеличенным крылом.
Литература:
Б.Л.Симаков. Самолеты страны Советов. 1917-1970
Новые публикации
Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
Карта публикаций
© МРОО "Вымпел-В" 2004-2026e-mail: pl305@yandex.ru
Материалы данного сайта размещаются только для ознакомления и не являются публичным призывом
к выполнению каких-либо действий. Ресурс крайне осуждает любые формы экстремизма и терроризма.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
