Grumman F7F Tigercat - тяжелый палубный истребитель

Grumman F7F Tigercat - американский двухмоторный тяжелый палубный истребитель, разработанный компанией Grumman для ВМС США и Корпуса морской пехоты США.


Компания Grumman зарекомендовала себя как надежный производитель самолетов. В начале 1930-х она создала палубные самолеты, такие как F4F Wildcat. Этот истребитель успешно применялся на Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны и использовался как в наступательных, так и в оборонительных операциях.

Grumman F6F Hellcat — стал улучшенной версией Wildcat и до конца Второй мировой оставался грозным противником для немецких войск, нанося им серьезный урон.

В 1941 году компания Grumman начала работу над новым проектом двухмоторного истребителя для использования на авианосцах ВМС США типа «Мидуэй».

Первый прототип самолета Grumman F7F Tigercat получил обозначение XF7F-1, совершивший свой первый полет в декабре 1943 года.

Самолет оказался слишком быстрым и большим для этих кораблей (как находившихся в эксплуатации, так и на хранении), поэтому Корпус морской пехоты США использовал его в качестве ударного истребителя наземного базирования.

Первая серия истребителей-бомбардировщиков Grumman F7F Tigercat была переработана в двухместный вариант ночного истребителя, и таких самолетов было построено около 65. Они были очень похожи на ранние модели F7F-1, но отличались отсутствием топливных баков для установки радиолокационного оборудования, а также кабины для оператора радара в задней части фюзеляжа.

Grumman F7F Tigercat не участвовал во Второй мировой войне, но активно использовался военно-морскими силами США в Корейской войне. Основной версией этого истребителя был ночной вариант, предназначенный для проникновения на территорию противника в темное время суток. После окончания Корейской войны в 1954 году Grumman F7F Tigercat был выведен из эксплуатации.


Летно-технические характеристики Grumman F7F Tigercat:
Экипаж: 1 человек
Длина: 13,82 м
Высота: 5,1 м
Размах крыла: 15,7 м
Нормальная взлетная масса: 10 730 кг
Масса пустого самолета: 7 238 кг
Двигатель: 2 × 18-цилиндровых радиально-поршневых двигателя воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-2800-34W «Twin Wasps» мощностью 2100 л. с. каждый с трехлопастными воздушными винтами
Максимальная скорость: 740 км/ч
Практический потолок: 12 300 м
Максимальная дальность: 1 900 км
Вооружение:

• 4 х 20-мм пулемета M2 в корневой части крыльев, по два на каждом крыле
• 4 х 12,7-мм пулемета M2 под корпусом, по два с каждой стороны корпуса (позже сняты)
• 2 бомбы по 454 кг
• 1 торпеда

Grumman F7F Tigercat представлял собой одноместный двухдвигательный цельнометаллический свободнонесущий среднеплан.
Фюзеляж типа полумонокок конструктивно состоит из трех частей.

В носовой части самолета установлены четыре пулемета с боекомплектом и колодец носовой стойки шасси.

В центральной части фюзеляжа находится кабина пилота, оснащенная бронеспинкой, передним экраном, бронеподдоном и бронестеклом в козырьке фонаря. Фонарь, предназначенный для входа и выхода пилота, сдвигается назад. За бронеспинкой размещены бензобаки, радиостанция, кислородное и противопожарное оборудование. Над фонарем кабины в верхней части фюзеляжа установлена радиомачта.
Хвостовая балка имеет пустотелую конструкцию, ее верхняя часть образует форкиль. Вертикальное оперение выполнено за одно с хвостовой балкой и состоит из двухлонжеронной конструкции.

В нижней части балки находится массивный стальной лонжерон, к которому крепится посадочный крюк.

XF7F-1 — прототип истребителя

Крыло выполнено по двухлонжеронной схеме с дополнительным задним лонжероном. Примерно в средней части размаха находятся мотогондолы с большим удлинением. Крыло оснащено четырехсекционным закрылком. В передней части крыла расположены четыре масляных радиатора с индивидуальными овальными воздухозаборниками. Между главными лонжеронами центральной части крыла находятся два топливных бака-кессона. В корневой части крыла установлены пушки и отсеки для боекомплекта. Консоли крыла имеют узлы складывания, которые приводятся в действие гидравлической системой.

XF7F-1 — прототип истребителя

Горизонтальное оперение однолонжеронное, с усиленным носком, рули высоты и элероны покрыты металлом, в то время как руль направления имеет полотняную обшивку. Во всех каналах управления предусмотрены триммеры, отклоняемые в полёте, а на элеронах также установлены отгибные пластины.

Шасси оснащено носовой опорой. Все стойки выполнены по консольной схеме и убираются гидравлически: носовая стойка поворачивается назад в фюзеляж, а основные стойки — в мотогондолы.

Модификации Grumman F7F Tigercat:
XF7F-1 — прототип истребителя. Построено 2 экземпляра
F7F-1 — первый серийный истребитель-бомбардировщик, оснащенный двумя радиальными поршневыми двигателями Pratt & Whitney R-2800-22W. Выпущено 34 экземпляра
F7F-1N — специализированный одноместный ночной истребитель, оснащенный радиолокационной системой APS-6
XF7F-2N — прототип усовершенствованного ночного истребителя. Изготовлен в единственном экземпляре
F7F-2N — двухместная модель ночного истребителя на базе прототипа XF7F-2N с демонтированными топливными баками в радиолокационной кабине. Выпущено 65 экземпляров
F7F-3 — модернизированная версия истребителя-бомбардировщика, оснащенная двумя радиальными поршневыми двигателями Pratt & Whitney R-2800-34W, с увеличенным топливным баком и удлиненным хвостовым стабилизатором. Выпущено 189 экземпляров
F7F-3N — двухместный ночной истребитель на базе серийной модели F7F-3 с удлиненной носовой частью для размещения радиолокационной системы. Выпущено 60 экземпляров
F7F-3E — самолет радиоэлектронной борьбы, модифицированный на основе модели F7F-3
F7F-3P — самолет фоторазведки, модифицированный на основе модели F7F-3
F7F-4N — двухместный ночной истребитель, оснащенный грейферными крюками для операций с авианосцев, с удлиненной носовой частью для размещения радиолокационных систем. Выпущено 13 экземпляров