De Havilland D.H.98 Mosquito — двухмоторный многоцелевой самолет
De Havilland D.H.98 «Mosquito» — двухмоторный многоцелевой самолет Королевских военно-воздушных сил Великобритании времен Второй мировой войны.
Особенностью de Havilland DH.98 «Mosquito» было то, что его каркас был почти полностью изготовлен из дерева. Пилоты ласково называли его «Мосси» (Mossie), во всём мире он был известен как «Древесное чудо».
В 1938 году Джеффри де Хэвилленд представил британскому военному министерству проект скоростного бомбардировщика, изготовленного из дерева. В те времена дерево считалось устаревшим материалом, а самолёт без оборонительных турелей — уязвимым. Несмотря на это, де Хэвилленд продолжил работу над своим проектом в качестве частного лица. Его самолёт обладал значительными преимуществами:
25 ноября 1940 года прототип впервые поднялся в воздух. Испытания продемонстрировали, что этот самолёт превосходит по скорости современный ему Supermarine Spitfire. Это окончательно убедило критиков в перспективности проекта.
На момент презентации в 1941 году этот самолет был одним из самых быстрых в мире.
Всего было создано три прототипа, после чего началось серийное производство, которое превысило 7000 единиц.
Летно-технические характеристики DH.98 «Mosquito»:
Экипаж: 2 (пилот и штурман)
Длина: 12,55 м
Размах крыла: 16,52 м
Максимальная взлетная масса: 10 150 кг
Масса пустого самолета: 6 080 кг
Двигатель: два рядных 12-цилиндровых двигателя Rolls Royce Merlin 76 с жидкостным охлаждением
Максимальная скорость: 650 км/ч
Практический потолок: 10 500 м
Максимальная дальность: 2 000 км
Вооружение:
Для защиты экипажа было установлено пуленепробиваемое лобовое стекло, а лонжероны были усилены для улучшения характеристик истребителя.
Изначально самолет проектировался как скоростной бомбардировщик, но в ходе войны его роль изменилась. Он стал использоваться как дневной и ночной бомбардировщик, ночной истребитель, штурмовик и самолет для фоторазведки.
Постепенно ночные истребители de Havilland DH.98 «Mosquito» подверглись модернизации и получили новые радиолокационные системы. Экипаж, действующий в ночное время, мог использовать бортовые технологии для обнаружения системы противовоздушной обороны врага и затем внезапно приближаться к вражеским истребителям. На некоторых модификациях также устанавливался радар, расположенный в хвостовой части.
Самолёт de Havilland DH.98 «Mosquito», отличавшийся высокой эффективностью, служил не только Королевским ВВС Великобритании, но и авиации других государств. Наибольшую известность он получил в Юго-Восточной Азии и во время войны на Тихом океане.
Особенностью de Havilland DH.98 «Mosquito» было то, что его каркас был почти полностью изготовлен из дерева. Пилоты ласково называли его «Мосси» (Mossie), во всём мире он был известен как «Древесное чудо».
В 1938 году Джеффри де Хэвилленд представил британскому военному министерству проект скоростного бомбардировщика, изготовленного из дерева. В те времена дерево считалось устаревшим материалом, а самолёт без оборонительных турелей — уязвимым. Несмотря на это, де Хэвилленд продолжил работу над своим проектом в качестве частного лица. Его самолёт обладал значительными преимуществами:
- Отсутствие оборонительных турелей делало его исключительно быстрым, что позволяло ему легко уклоняться от вражеских истребителей
- Использование древесины позволяло экономить дефицитный алюминий, который можно было направить на производство других самолётов, таких как Supermarine Spitfire и Hawker Hurricane
25 ноября 1940 года прототип впервые поднялся в воздух. Испытания продемонстрировали, что этот самолёт превосходит по скорости современный ему Supermarine Spitfire. Это окончательно убедило критиков в перспективности проекта.
На момент презентации в 1941 году этот самолет был одним из самых быстрых в мире.
Всего было создано три прототипа, после чего началось серийное производство, которое превысило 7000 единиц.
Летно-технические характеристики DH.98 «Mosquito»:
Экипаж: 2 (пилот и штурман)
Длина: 12,55 м
Размах крыла: 16,52 м
Максимальная взлетная масса: 10 150 кг
Масса пустого самолета: 6 080 кг
Двигатель: два рядных 12-цилиндровых двигателя Rolls Royce Merlin 76 с жидкостным охлаждением
Максимальная скорость: 650 км/ч
Практический потолок: 10 500 м
Максимальная дальность: 2 000 км
Вооружение:
- 4 х 20-мм автоматические пушки Hispano-Suiza HS.404
- 4 х 7,7-мм пулемёта Browning
- бомбовая нагрузка от 227 до 1813 кг
- 2 бомбы по 227 кг под крыльями
- 1 торпеда под фюзеляжем
Для защиты экипажа было установлено пуленепробиваемое лобовое стекло, а лонжероны были усилены для улучшения характеристик истребителя.
Изначально самолет проектировался как скоростной бомбардировщик, но в ходе войны его роль изменилась. Он стал использоваться как дневной и ночной бомбардировщик, ночной истребитель, штурмовик и самолет для фоторазведки.
Постепенно ночные истребители de Havilland DH.98 «Mosquito» подверглись модернизации и получили новые радиолокационные системы. Экипаж, действующий в ночное время, мог использовать бортовые технологии для обнаружения системы противовоздушной обороны врага и затем внезапно приближаться к вражеским истребителям. На некоторых модификациях также устанавливался радар, расположенный в хвостовой части.
Самолёт de Havilland DH.98 «Mosquito», отличавшийся высокой эффективностью, служил не только Королевским ВВС Великобритании, но и авиации других государств. Наибольшую известность он получил в Юго-Восточной Азии и во время войны на Тихом океане.
Новые публикации
Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
Карта публикаций
© МРОО "Вымпел-В" 2004-2026e-mail: pl305@yandex.ru
Материалы данного сайта размещаются только для ознакомления и не являются публичным призывом
к выполнению каких-либо действий. Ресурс крайне осуждает любые формы экстремизма и терроризма.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
