Ил-14 - двухмоторный пассажирский самолет
Ил-14 (по кодификации НАТО - Crate, «Ящик» или «Контейнер») - советский ближнемагистральный двухмоторный поршневой пассажирский самолет. Являлся дальнейшим развитием пассажирского самолета Ил-12.
Пассажирский самолет Ил-14
В конце сороковых годов конструкторский коллектив, возглавляемый С. В. Ильюшиным, приступил к проектированию более скоростного, чем Ил-12, пассажирского самолета. В сентябре 1950 года опытный экземпляр был создан и летчик В. К. Коккинаки совершил на нем первый полет.
Ил-14, оснащенный более мощными двигателями с четырехлопастными винтами, сохранял способность к взлету даже при отказе одного из моторов. Улучшенное пилотажно-навигационное оборудование позволяло выполнять полеты в сложных метеоусловиях. Аэродинамические характеристики самолета были оптимизированы: были изменены профиль и форма крыла. Модификация Ил-14М, получившая удлиненный фюзеляж, увеличила максимальную пассажировместимость с 32 до 36 человек. Также выпускались транспортные версии Ил-14Т и Ил-14М.
Транспортный самолет Ил-14Т
Летно-технические характеристики Ил-14:
Экипаж: 2-5 человек
Число пассажиров: 24-36
Длина: 23,3 м
Размах крыла: 31,7 м
Двигатели: АШ-82Т, мощностью 2 х 1900 л.с.
Взлетный вес: 17500 кг
Крейсерская скорость: 350 км/ч
Практический потолок: 7400 м
Практическая дальность: 1600 км
При создании самолета Ил-14 учитывались как опыт эксплуатации Ил-12, так и новые, более строгие требования к безопасности полета. Он был оснащен двигателями АШ-82Т с взлетной мощностью 1900 лошадиных сил, четырехлопастными винтами диаметром 3,8 метра и системой автоматического изменения шага.
Ил-14 имел несколько модификаций. Базовая версия Ил-14П имела взлетный вес 16 513 кг и пустой вес 11 858 кг, вмещая 18 пассажиров. Модификация Ил-14М, поступившая в эксплуатацию позже, обладала взлетным весом 17 500 кг и могла перевозить 24 пассажира.
Благодаря улучшенной аэродинамике и мощным двигателям, Ил-14 развивал максимальную скорость до 430 км/ч на высоте 2 400 метров и крейсерскую скорость 320-350 км/ч. С максимальным взлетным весом Ил-14М способен был брать на короткие расстояния до 36 пассажиров. С запасом топлива на один час полета и нормальной нагрузкой он мог преодолеть 1 750 километров без посадки.
Как первоначальная модель, так и последующие модификации Ил-14 производились серийно.
Пассажирский самолет Ил-14В конце сороковых годов конструкторский коллектив, возглавляемый С. В. Ильюшиным, приступил к проектированию более скоростного, чем Ил-12, пассажирского самолета. В сентябре 1950 года опытный экземпляр был создан и летчик В. К. Коккинаки совершил на нем первый полет.
Ил-14, оснащенный более мощными двигателями с четырехлопастными винтами, сохранял способность к взлету даже при отказе одного из моторов. Улучшенное пилотажно-навигационное оборудование позволяло выполнять полеты в сложных метеоусловиях. Аэродинамические характеристики самолета были оптимизированы: были изменены профиль и форма крыла. Модификация Ил-14М, получившая удлиненный фюзеляж, увеличила максимальную пассажировместимость с 32 до 36 человек. Также выпускались транспортные версии Ил-14Т и Ил-14М.
Транспортный самолет Ил-14ТЛетно-технические характеристики Ил-14:
Экипаж: 2-5 человек
Число пассажиров: 24-36
Длина: 23,3 м
Размах крыла: 31,7 м
Двигатели: АШ-82Т, мощностью 2 х 1900 л.с.
Взлетный вес: 17500 кг
Крейсерская скорость: 350 км/ч
Практический потолок: 7400 м
Практическая дальность: 1600 км
При создании самолета Ил-14 учитывались как опыт эксплуатации Ил-12, так и новые, более строгие требования к безопасности полета. Он был оснащен двигателями АШ-82Т с взлетной мощностью 1900 лошадиных сил, четырехлопастными винтами диаметром 3,8 метра и системой автоматического изменения шага.
Ил-14 имел несколько модификаций. Базовая версия Ил-14П имела взлетный вес 16 513 кг и пустой вес 11 858 кг, вмещая 18 пассажиров. Модификация Ил-14М, поступившая в эксплуатацию позже, обладала взлетным весом 17 500 кг и могла перевозить 24 пассажира.Благодаря улучшенной аэродинамике и мощным двигателям, Ил-14 развивал максимальную скорость до 430 км/ч на высоте 2 400 метров и крейсерскую скорость 320-350 км/ч. С максимальным взлетным весом Ил-14М способен был брать на короткие расстояния до 36 пассажиров. С запасом топлива на один час полета и нормальной нагрузкой он мог преодолеть 1 750 километров без посадки.
Как первоначальная модель, так и последующие модификации Ил-14 производились серийно.
Новые публикации
Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
Карта публикаций
© МРОО "Вымпел-В" 2004-2026e-mail: pl305@yandex.ru
Материалы данного сайта размещаются только для ознакомления и не являются публичным призывом
к выполнению каких-либо действий. Ресурс крайне осуждает любые формы экстремизма и терроризма.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
