Lockheed SR-71 - стратегический сверхзвуковой самолёт-разведчик

Lockheed SR-71 (SR - strategic reconnaissance aircraft (стратегический разведывательный самолёт), «Blackbird» («Чёрный дрозд»)) — стратегический сверхзвуковой самолёт-разведчик ВВС США.


Создание SR-71 стало необходимостью в условиях обострения холодной войны. Требовался самолет, который мог бы осуществлять высокоскоростную разведку на большой высоте, опережая системы противовоздушной обороны, особенно в период усиления угрозы со стороны зенитных ракет. ВВС США нуждался в самолете, способном развивать рекордные скорости и достигать недосягаемых высот, чтобы избежать перехвата.

SR-71 был разработан в 1960-х годах в Skunk Works компании Lockheed исключительно для ведия высокоскоростной высотной разведки. Он мог развивать скорость, превышающую 3 Маха, и подниматься на высоту более 26 000 метров, не имея себе равных в своем классе, что делало его практически неуязвимым для вражеских сил.

Инженеры Lockheed разработали несколько передовых технологий. Одним из самых инновационных аспектов SR-71 была конструкция из легких и высокопрочных материалов, в том числе титана, что позволяло самолету выдерживать высокие температуры, возникающие при скорости, превышающей 3 Маха.

Описание самолета-разведчика Lockheed SR-71
Самолет SR-71A выполнен по схеме «бесхвостка» по интегральной схеме с крылом треугольного сечения, плавно сопрягающимся с фюзеляжем и с двухкилевым вертикальным оперением.

Среднерасположенное крыло с углом стреловидности передней кромки 60° имеет скругленные законцовки и наплывы вдоль мотогондол. Угол установки крыла слегка отрицательный. С внешней стороны мотогондол крыло имеет коническую крутку, плавно переходящую в наплывы по бокам фюзеляжа. Эти наплывы снижают балансировочное сопротивление и улучшают устойчивость самолета по всем трем осям управления. Верхние и нижние панели обшивки крыла приклеены к лонжеронам и гофрированы на расстоянии 0,3—0,6 м от передней кромки до поверхности управления. Гофрирование компенсирует различия в коэффициентах теплового расширения лонжеронов и обшивки. В задней части крыла расположены элероны.
Фюзеляж самолета большого удлинения с плоской нижней частью. В носовой части имеются боковые наплывы. Вертикальное оперение, установленное на мотогондолах, наклонено внутрь на 15°. Оно состоит из неподвижной нижней части и верхней цельноповоротной. В хвостовой части фюзеляжа находится контейнер тормозного парашюта. Воздухозаборники двигателя осесимметричные с подвижным центральным конусом.

Двигатели Pratt & Whitney J58-P4 позволяли самолету развивать скорость свыше 3,2 Маха. На взлете эти двигатели работали как турбореактивные, а на высоких скоростях переходили в режим прямоточного воздушно-реактивного двигателя. Впускные конусы самолета автоматически регулировались для поддержания оптимального воздушного потока в двигателе, что было крайне важно для достижения максимальной скорости.

SR-71 не имел вооружения, его главным преимуществом были высокая скорость и способность летать на большой высоте, что делало его практически недосягаемым для систем противовоздушной обороны того времени. В период холодной войны этот самолет активно применялся для стратегической разведки над территориями противников, включая Вьетнам, Ближний Восток и Кубу, предоставляя критически важную информацию о перемещениях войск, ракетных комплексах и ядерных объектах.

Летно-технические характеристики Lockheed SR-71:
Экипаж: 2 человека
Длина: 33,16 м
Высота: 5,63 м
Размах крыла: 16,94 м
Площадь крыла: 166,94 м²
Максимальная взлетная масса: 78 020 кг
Масса пустого самолета: 30 618 кг
Двигатели: 2 х ТРДФ Pratt & Whitney J58-P4
Тяга бесфорсажная: 10 430 кгс
Тяга на форсаже: 14 740 кгс
Максимальная скорость на высоте: 3 300 км/ч
Практический потолок: 25 910 м
Максимальная дальность: 1 645 км

Модификации самолета Lockheed SR-71:
SR-71A - основная разведывательная модель, используемая ВВС США
SR-71B - учебно-тренировочный вариант со второй кабиной для инструктора
SR-71C - единственный гибридный самолет с хвостовой частью фюзеляжа YF-12 и носовой частью прототипа SR-71

Литература:
«Сверхзвуковые самолеты» Э. Цихош
«Сверхзвуковые самолеты мира» В. Багатинов