Mirage 5 - французский сверхзвуковой истребитель 3-го поколения

Dassault «Mirage 5» — французский многоцелевой одномоторный сверхзвуковой истребитель 3-го поколения, предназначенный для нанесения ударов по наземным целям.


В середине 1950-х годов французская фирма «Дассо» разработала легкий истребитель Mirage III, который после многочисленных усовершенствований превратился в самолет, существенно отличающийся от своего прототипа. В результате обеспечения характеристик, позволяющих самолету проходить со сверхзвуковой скоростью зоны радиолокационного обнаружения и выполнять полеты на малых высотах при любых метеорологических условиях, взлетная масса последняя модификация самолета Mirage III Е возросла до 13 500 кг.

Компания «Дассо», занимаясь разработкой легких истребителей, стремилась уменьшить их стоимость, а также снизить расходы на обслуживание и эксплуатацию. Предполагалось, что такие самолеты смогут привлечь внимание покупателей не только в развитых, но и в развивающихся странах. Однако технические сложности и увеличение затрат значительно уменьшили эти перспективы.

В этой ситуации фирма «Дассо» выпустила на рынок упрощенную модификацию самолета «Мираж» IIIE, который первоначально был обозначен III M.5, а затем «Мираж» 5.

К работам над модификацией самолета «Мираж» III приступили в 1966 году.

Первый полет истребителя Mirage 5 состоялся 19 мая 1967 года.

В 1968 году началась поставка первых серийных самолетов. К 1 января 1977 года было произведено 447 единиц техники.

«Мираж» 5 выпускался в нескольких модификациях: одноместный истребитель-бомбардировщик, разведчик и двухместный тренировочно-боевой самолет.

Модификации «Mirage 5»:
Mirage 5 - базовая версия, ориентированная на нанесение ударов по наземным целям
Mirage 5F - французская модификация с улучшенной авионикой и возможностью нести французское вооружение
Mirage 50 - модернизированный вариант с более мощным двигателем и современной авионикой, в том числе радаром для улучшения всепогодных характеристик
Mirage 5-AD, 5-RAD и 5-DAD - выпускался для Абу-Даби в вариантах - истребитель-бомбардировщик, разведчик и двухместный тренировочно-боевой самолеты (14 самолетов)
Mirage 5-ВА, 5BR и 5ВЭ - для Бельгии (соответственно 27, 63 и 16 самолетов были выпущены бельгийскими предприятиями SABCA)
Mirage 5-СОА, 5-COR и 5-COD - для Колумбии (14 самолетов)
Mirage 5-D, 5-DE, 5-DR и 5-DD - для Ливии (110 самолетов)
Mirage S-F - для Франции (до этого «Мираж» 5-J предназначался для Израиля, но в связи с эмбарго на поставки оружия Израилю 50 самолетов этой модификации было поставлено французской авиации)
Mirage 5-G и S-DG - для Габона
Mirage 5-М и 5-ОМ - для Заира
Mirage 5-Р и 5-DP - для Перу (соответственно 22 и 2 самолета)
Mirage 5-РА - для Пакистана (28 самолетов)
Mirage 5-SDE и S-SDD - для Саудовской Аравии
Mirage 5-V и 5-DV - для Венесуэлы

Описание истребителя «Mirage 5»
Самолет «Mirage 5» — моноплан с низкорасположенным треугольным крылом и комбинированной силовой установкой. Его конструкция основана на планере «Мираж» IIIE, но фюзеляж был удлинен на 0,52 см и расширен, что увеличило длину самолета, размах и площадь крыла. Примерно в середине размаха крыла в носке находится прорез, выполняющий роль аэродинамического гребня. Под фюзеляжем размещены дополнительные килевые поверхности.

Внутренняя начинка Mirage 5 существенно отличалась от своего предшественника.

Во-первых - это использование упрощенного электронного оборудования и отсутствие радиолокатора «Сирано», что в совокупности с удлинением фюзеляжа позволило разместить все электронное оборудование перед кабиной и освободить отсек, находящийся за кабиной. Там были установлены дополнительные топливные баки емкостью 500 л, благодаря чему емкость топливной системы возросла на 30%.

Во-вторых - увеличенная боевая нагрузка до 4000 кг, в полетах на большие расстояния Mirage 5 может нести в ПТБ дополнительно еще 1000 литров топлива. Альтернативный вариант нагрузки-4700 л топлива в подвесных баках и две ракеты «Сайдуиндер».

В-третьих - отказ от ракетного ускорителя SEPR. Отсутствие ускорителя привело к некоторому снижению максимальной скорости, тем не менее Mirage 5 без внешних подвесок развивает скорость свыше 2000 км/ч. Благодаря такому уменьшению массы конструкции тактический радиус действия самолета (с нагрузкой 900 кг бомб) возрос до 1300 км при ломаном профиле полета), а максимальная дальность увеличилась до 4000 км.

Упрощение электронного оборудования позволило значительно снизить трудоемкость обслуживания и подготовки самолета к полету (8,5 ч на 1 ч полета).
Двигатели расположены попарно с обеих сторон воздухопровода, симметрично относительно центра тяжести самолета (всего четыре пары). Двигатели отклонены назад на 7° по отношению к перпендикуляру, опущенному на ось фюзеляжа. Кроме того, они наклонены под углом 6° к плоскости симметрии самолета. Каждая пара двигателей имеет противопожарную перегородку. Для запуска двигателей используется сжатый воздух от компрессора маршевого двигателя. Для подачи воздуха к подъемным двигателям применены выдвижные надфюзеляжные воздухозаборники в виде ковшей, закрываемых в нормальном полете. Таких воздухозаборников четыре - по одному на каждую пару двигателей. На выхлопных отверстиях также установлены створки.

Самолёт оснащён двумя системами управления: одна предназначена для нормального полёта, а другая — для режима висения и переходных этапов. При низкой скорости полёта стандартная система управления становится неэффективной. В таких условиях задействуется реактивная система управления, которая действует по трём осям с помощью сопел. Эти сопла расположены попарно: сопла для управления по тангажу и крену находятся по обе стороны центра тяжести самолёта и выпускают воздух вниз. Сопла путевого управления размещены в хвостовой части фюзеляжа, симметрично относительно оси самолёта.

Самолет может эксплуатироваться с наскоро приготовленных аэродромов со слабым покрытием.

Летно-технические характеристики «Mirage 5»:
Экипаж: 1 человек
Длина: 15,55 м
Высота: 4,25 м
Размах крыла: 8,22 м
Площадь крыла: 34,85 м²
Максимальная взлетная масса: 13 500 кг
Вес пустого самолета: 6 600 кг
Боевая нагрузка: 900 кг
Двигатели: «Атар» 9С SNECMA
Бесфорсажная тяга: 4 250 кгс
Тяга на форсаже: 6 400 кгс
Максимальная скорость на высоте: 2 120 км/ч
Максимальная скорость у земли: 1 400 км/ч
Посадочная скорость: 400 км/ч
Дальность действия: 4 000 км
Практический потолок: 17 000 м
Радиус действия: 650 - 1 300 км

Вооружение истребителя Мираж 5. Фото из архива Dassault Aviation

Вооружение:

• 2 внутренние 30-мм автоматические пушки DEFA 552А
• до 4 000 кг бомбовой нагрузки, размещаемые на пяти внешних точках подвески:
• 2 ракеты AIM-9 «Sidewinder» или ракеты класса «воздух-воздух» Matra R550
• 2 19-зарядные ракетные блоки Matra JL-100

Литература:
«Сверхзвуковые самолеты» Э. Цихош
«Сверхзвуковые самолеты мира» В. Багатинов