ИС-1 — одноместный истребитель


ИС-1 (истребитель складной первый) — одноместный истребитель, разработанный авиаконструктором В. В. Никитиным и летчиком В. В. Шевченко, принадлежал к числу оригинальных машин, созданных в предвоенные годы.
ИС-1
Первый полет истребителя со складываемым крылом состоялся 29 мая 1940 года.

Главная особенность ИС-1 (истребитель складной первый) состояла в том, что летчик мог в воздухе превратить этот полутораплан в моноплан с высоко расположенным крылом типа «чайка».

ИС-1
Летно-технические характеристики ИС-1:
Длина: 6,79 м
Размах крыла: 8,6 м
Площадь крыла: 20,83 м2
Масса пустого самолёта: 1400 кг
Максимальная взлетная масса: 2180 кг
Двигатель: 1 х ПД М-88, мощностью 110 л.с.
Максимальная скорость: 588 км/ч
Крейсерская скорость: 453 км/ч
Практическая дальность: 600 км
Вооружение: четыре 7,62-мм пулемета ШКАС или два 12,7-мм пулемета ВС и два 7,62-мм пулемета ШКАС
ИС-1ИС-1 выполнен по схеме монобиплана. Самолёт был способен убирать нижнее крыло после взлёта и выпускать перед посадкой вместе с шасси. Трансформация самолета занимала буквально несколько секунд. После набора высоты стойки шасси и колеса убирались в средние части нижнего крыла. Затем эти части крыла поворачивались на 90° и укладывались заподлицо в борта фюзеляжа.

Консоли нижнего крыла, сочлененные шарнирами и рычагами с его средними частями, поднимались и укладывались в специальные углубления на верхнем крыле. При выпуске нижнего крыла процесс шел в обратном порядке и заканчивался выпуском колес. Механизм уборки и выпуска приводился в действие воздушной системой самолета.

Во время летных испытаний, которые проводили в 1941 году летчики Шевченко и Шиянов, система выпуска и уборки крыла действовала безотказно. Скорость ИС-1 как моноплана превышала 450 км/час на высоте 4900 м, как полутораплана она была несколько ниже, но зато снижалась посадочная скорость и улучшалась маневренность. Начавшаяся Великая Отечественная война не позволила довести этот оригинальный истребитель, добиться повышения его боевых качеств. Было построено всего два самолета.

Самолеты
Gloster Meteor - первый британский реактивный истребитель
Первый британский реактивный истребитель, единственный реактивный самолёт союзников, принимавший участие во Второй мировой войне. Редко участвовал во
Р-5 - самолет-разведчик
Советский двухместный самолёт-разведчик конструкции Н.Н. Поликарпова - один из лучших самолетов, созданных советскими конструкторами и строившимися
Су-37
Истребитель Су-37 имеет современное радиоэлектронное оборудование. Комплекс управления оружием включает в себя перспективную бортовую РЛС и
Ил-76 - военно-транспортный тяжёлый самолёт
Российский и советский военно-транспортный тяжёлый самолёт. Предназначен для десантирования личного состава и транспортировки, грузов и техники
Су-24 - фронтовой бомбардировщик
Фронтовой самолет разведчик Су-24 может выполнять всепогодную комплексную воздушную разведку днем и ночью в широком диапазоне высот и скоростей на
Northrop F-89 Scorpion - американский всепогодный истребитель-перехватчик
Американский всепогодный истребитель-перехватчик, разработанный компанией Northrop и предназначенный для дальнего радиолокационного сопровождения и
М-4 - первый советский стратегический реактивный бомбардировщик
Первый советский стратегический реактивный бомбардировщик. Построен под руководством В.М. Мясищева. Являлся первым в стране тяжелым самолетом с
Messerschmitt Me.262 - турбореактивный истребитель
Немецкий дозвуковой турбореактивный истребитель времен Второй мировой войны. Первым в мире серийным турбореактивным самолетом, участвовавшим в боевых
ТШ-1 - тяжелый штурмовик
Тяжелый штурмовик, разработанный Центральном конструкторским бюро (ЦКБ) в 1930 году. Самолет внешне был похож на Р-5. Вооружение ТШ-1 составляли два
Як-15 -реактивный истребитель
Первый советский реактивный истребитель, разработанный в ОКБ Яковлева на базе Як-3. На этом самолете впервые в советской реактивной авиации был
Ла-160 - истребитель со стреловидным крылом
Первый советский истребитель со стреловидным крылом, разработанный в ОКБ Лавочкина. Результаты экспериментальных исследований аэродинамических
Бе-6 - двухмоторная летающая лодка
Последняя двухмоторная летающая лодка ОКБ Г.М. Бериева с поршневыми двигателями. Самолет служил в авиации ВМФ для дальней морской разведки, поиска и


Новые публикации
Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
Карта публикаций