Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий

Ер-2 - дальний бомбардировщик


Ер-2 (Ермолаев - второй, первоначально название ДБ-240) - двухмоторный дальний бомбардировщик, создан В.Г. Ермолаевым на основе опытного скоростного пассажирского самолета Р.Л. Бартини «Сталь-7».

Ер-2
Владимир Григорьевич Ермолаев (1908–1943) — инженер, который принимал участие в создании и проектировании уникального самолета «Сталь-7», ставшего рекордсменом. Руководя конструкторской группой, Ермолаев применял свои знания и опыт при разработке ночного бомбардировщика, а также при его запуске в массовое производство.

Летно-технические характеристики Ер-2:
Экипаж: 4 человека
Длина: 16,6 м
Размах крыла: 23,1 м
Площадь крыла: 72 м2
Двигатели: 2 х АЧ-30Б, мощностью 1250 л.с.
Взлетный вес: 14850 кг
Максимальная скорость: 420 км/ч
Потолок: 7200 м
Дальность: 5250 км
Вооружение: 3 пулемета, 1000 кг бомб

Ер-2
Летом 1940 года с аэродрома поднялся новый ночной бомбардировщик. Его разработала команда под руководством В. Г. Ермолаева. После успешных испытаний осенью 1940 года самолет запустили в серийное производство.

Во время серийного производства самолет постоянно улучшали, учитывая боевой опыт. Менялись двигатели, вооружение и размеры, но одна деталь оставалась неизменной — характерное крыло типа «обратная чайка».
Ер-2До осени 1942 года завод построил 128 самолетов Ер-2 с двумя двигателями М-105 по 1050 л. с. Затем для увеличения дальности полета конструкторы переделали самолет под дизельные двигатели АЧ-30Б по 1250—1500 л. с., с ними было выпущено почти 300 бомбардировщиков.

Самолеты Ер-2 последней модификации могли развивать скорость до 420 км/ч на высоте 6 тысяч метров. Их практический потолок составлял 7700 метров, а дальность полета с одной тонной бомб достигала 5 тысяч километров. Взлетный вес этих машин варьировался от 13300 до 18580 килограммов в перегрузочном варианте. Ер-2 успешно применялись для ударов по важным военным объектам противника, находящимся в глубоком тылу, включая столицу нацистской Германии.

Самолеты
Ли-2 (ПС-84) - советский поршневой пассажирский и военно-транспортный самолёт средней дальности времён Второй мировой войны.
Ли-2 (ПС-84) - военно-транспортный самолет
Цельнометаллический моноплан с низко расположенным крылом и убирающимися в полёте шасси и хвостовым колесом. Представлял собой гибрид поршневого и реактивного самолета. Истребитель И-250 отличался небольшими габаритами и идеальной аэродинамикой. В
И-250 (Н) / Миг-13 - гибрид поршневого и реактивного самолета
«Русский витязь» — первый в мире четырёхмоторный самолёт, созданный в 1913 году русским авиаконструктором Игорем Ивановичем Сикорским. Он стал основоположником тяжёлой авиации и прототипом для знаменитого бомбардировщика «Илья Муромец».
Многомоторный самолет "Русский Витязь"
Советский двухместный самолёт-разведчик конструкции Н.Н. Поликарпова - один из лучших самолетов, созданных советскими конструкторами и строившимися авиапромышленностью в годы первых пятилеток, начались в 1929 году. Конструкция Р-5 — деревянная.
Р-5 - самолет-разведчик
Ту-22М - советский сверхзвуковой дальний бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла, ставший преемником самолета Ту-22. Самолет имеет конструкцию среднеплана с крылом изменяемой стреловидности и неподвижной средней частью крыла, которая имела угол
Ту-22М - сверхзвуковой дальний бомбардировщик
Ан-26 - советский военно-транспортный самолет, переназначенный для перевозки и десантирования личного воинского состава и грузов. Конструкция самолета Ан-26 состоит из цельнометаллического фюзеляжа с высокорасположенным, усиленным крылом и
АН-26
МиГ-15 - советский реактивный истребитель, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1947 года, являвшийся наиболее массовый реактивный боевой самолёт в истории авиации. Основное назначение МиГ‑15 - перехват американских стратегических
МиГ-15 - реактивный истребитель
Двухмоторный самолет деревянной конструкции с полотняной обшивкой прост в производстве и пилотировании. Использовался как связной, для переброски грузов весом до 500 кг, перевозки 5-6 пассажиров, полетов к партизанам. В варианте ночного ближнего
Як-6 - многофункциональный самолет
ТУ-22М3 - советский дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности.
Ту-22М3 - дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик
Советский одномоторный истребитель времён Великой Отечественной войны. Производство самолётов Як-7 в разных версиях продолжалось около трёх лет, за это время было выпущено 6399 единиц этой модели.
Як-7 - одномоторный истребитель
Двухместный дальний сверхзвуковой барражирующий истребитель-перехватчик конструкции С.А. Лавочкина. Предназначен для борьбы с высотными скоростными бомбардировщиками противника, летящими на высотах до 20 километров со скоростью до 1200 км/ч.
Ла-250 - дальний истребитель-перехватчик
АН 22 "Антей" - советский тяжёлый турбовинтовой транспортный самолёт. Машина изготовлена по схеме высокоплана с четырьмя турбовинтовыми двигателями. Фюзеляж оснащен двухкилевым оперением, а хвостовая часть оснащена большим грузовым люком. Крыло
АН-22


Новые публикации
Карта публикаций