ВИТ-2 - самолёт-штурмовик, истребитель танков
ВИТ-2 («Воздушный истребитель танков — 2») — советский двухмоторный самолёт-штурмовик, разработанный перед Второй мировой войной опытным конструкторским бюро Н. Н. Поликарпова.
В 1936 году возникла идея разработать тяжелый ударный самолет, способный эффективно уничтожать вражеские танки. Эту концепцию продвигали одновременно Н.Н. Поликарпов и Б.Г. Шпитальный.
Первый опытный штурмовик ВИТ-1 поднялся в воздух в конце октября 1937 года. Однако он не смог развить скорость в 500 км/ч, как того требовало техническое задание.
На базе модели ВИТ-1 был создан самолет ВИТ-2. На новую машину установили два двигателя M-105, каждый из которых развивал мощность в 1100 лошадиных сил. Фюзеляж подвергся значительным изменениям, а хвостовое оперение было модифицировано и стало двухкилевым.
Первый полет опытного тяжелого штурмовика ВИТ-2 конструкции Н.Н.Поликарпова состоялся 11 мая 1938 года. За штурвалом штурмовика был летчик-испытатель Валерий Чкалов. В дальнейшем испытания, которые продолжались до 11 июля 1938 года, проводил лётчик-испытатель Б.Н. Кудрин.
Летно-технические характеристики ВИТ-2:
Экипаж: 3 человека
Длина: 12,25 м
Размах крыла: 16,5 м
Площадь крыла: 40,76 м2
Двигатель: 2 x M-105 мощностью 1 050 л.с. каждый
Вес пустого: 4 032 кг
Нормальный взлетный вес: 6 300 кг
Максимальная скорость у земли: 486 км/ч
Максимальная скорость рна высоте: 513 км/ч
Практический потолок: 8 200 м
Вооружение должно было включать 37-миллиметровую автоматическую пушку ШФК-37, разработанную ОКБ-15. Из-за значительных размеров орудия требовался крупный двухмоторный самолет для его размещения. Предполагалось, что самолет будет нести две такие пушки. Для компенсации перегрузки была предусмотрена возможность размещения бомбовой нагрузки до 200 килограммов, либо, при снятых пушках, до 1000 килограммов бомб.
На высоте 4500 метров при полетном весе 5350 кг самолет достиг максимальной скорости 508 км/ч. В условиях неполной загрузки ВИТ-2 соответствовал требованиям по скорости. Для повышения скоростных характеристик было предложено сократить вооружение. Это решение оказалось роковым для самолета, и в серию он не пошел.
Самолеты ВИТ, изначально задуманные как противотанковые штурмовики, стали в СССР основой для создания нового типа боевых самолетов. Их конструкция послужила основой для разработки пикирующих бомбардировщиков. Эти машины сыграли важную роль в Великой Отечественной войне.
В 1936 году возникла идея разработать тяжелый ударный самолет, способный эффективно уничтожать вражеские танки. Эту концепцию продвигали одновременно Н.Н. Поликарпов и Б.Г. Шпитальный.
Первый опытный штурмовик ВИТ-1 поднялся в воздух в конце октября 1937 года. Однако он не смог развить скорость в 500 км/ч, как того требовало техническое задание.
На базе модели ВИТ-1 был создан самолет ВИТ-2. На новую машину установили два двигателя M-105, каждый из которых развивал мощность в 1100 лошадиных сил. Фюзеляж подвергся значительным изменениям, а хвостовое оперение было модифицировано и стало двухкилевым.
Первый полет опытного тяжелого штурмовика ВИТ-2 конструкции Н.Н.Поликарпова состоялся 11 мая 1938 года. За штурвалом штурмовика был летчик-испытатель Валерий Чкалов. В дальнейшем испытания, которые продолжались до 11 июля 1938 года, проводил лётчик-испытатель Б.Н. Кудрин.
Летно-технические характеристики ВИТ-2:
Экипаж: 3 человека
Длина: 12,25 м
Размах крыла: 16,5 м
Площадь крыла: 40,76 м2
Двигатель: 2 x M-105 мощностью 1 050 л.с. каждый
Вес пустого: 4 032 кг
Нормальный взлетный вес: 6 300 кг
Максимальная скорость у земли: 486 км/ч
Максимальная скорость рна высоте: 513 км/ч
Практический потолок: 8 200 м
Вооружение должно было включать 37-миллиметровую автоматическую пушку ШФК-37, разработанную ОКБ-15. Из-за значительных размеров орудия требовался крупный двухмоторный самолет для его размещения. Предполагалось, что самолет будет нести две такие пушки. Для компенсации перегрузки была предусмотрена возможность размещения бомбовой нагрузки до 200 килограммов, либо, при снятых пушках, до 1000 килограммов бомб.
На высоте 4500 метров при полетном весе 5350 кг самолет достиг максимальной скорости 508 км/ч. В условиях неполной загрузки ВИТ-2 соответствовал требованиям по скорости. Для повышения скоростных характеристик было предложено сократить вооружение. Это решение оказалось роковым для самолета, и в серию он не пошел.
Самолеты ВИТ, изначально задуманные как противотанковые штурмовики, стали в СССР основой для создания нового типа боевых самолетов. Их конструкция послужила основой для разработки пикирующих бомбардировщиков. Эти машины сыграли важную роль в Великой Отечественной войне.
По архивным материалам историка авиации, подполковника ВВС России В.В. Михайлова
Новые публикации
Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
Карта публикаций
© МРОО "Вымпел-В" 2004-2026e-mail: pl305@yandex.ru
Материалы данного сайта размещаются только для ознакомления и не являются публичным призывом
к выполнению каких-либо действий. Ресурс крайне осуждает любые формы экстремизма и терроризма.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
