Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий

Сверхзвуковой истребитель-перехватчик Су-11


Су-11 (кодовое обозначение НАТО - Fishpot-C) - советский однодвигательный сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик разработанный в в ОКБ П. О. Сухого.

Су-11Су-11 в музее ВВС в Монино. Фото Михайлов Михаил

Разработан в 1958 году как новая модификация перехватчика Су-9. Первый полёт состоялся 25 декабря 1958 года под управлением летчика-испытателя В.С. Ильюшина.

Принят на вооружение авиации ПВО СССР 5 февраля 1962 года. Серийный выпуск его начался в том же году на заводе имени В.П. Чкалова в г. Новосибирске.

Летно-технические характеристики Су-11:
Экипаж: 1 пилот
Длина самолета: 18,23 м
Размах крыла: 8,54 м
Высота самолета: 4,70 м
Площадь крыла: 26,2 м²
Нормальная взлетная масса: 12 674 кг
Максимальная взлетная масса: 13 990 кг
Масса топлива во внутренних баках: 3 440 кг
Емкость подвесных ТБ: 2 х 600 л
Двигатель: 1 × ТРДФ АЛ-7Ф-2
Бесфорсажная тяга: 1 × 6 800 кгс
Форсажная тяга: 1 × 10 100 кгс
Максимальная скорость на 12 000 м: 2 340 км/ч
Практическая дальность без подвесными ТБ: 1 350 км
Практическая дальность с подвесными ТБ: 1 800 км
Рубеж перехвата: 350 км
Практический потолок: 18 000 м
Скороподъемность: 1 800 м/мин
Длина разбега: 1 200 м
Длина пробега: 1 250 м (без тормозного парашюта)

Вооружение
2 х УПК-23
бомбовая нагрузка: 1000 кг
2 управляемые ракеты «воздух-воздух» К-8М (АА-3)

Су-11Су-11 в музее ВВС в Монино. Фото Михайлов Михаил

Су-11 – среднеплан с треугольным крылом тонкого ламинарного профиля и стреловидным оперением. В околофюзеляжных частях расположены щелевые закрылки, на внешних частях – элероны.

Фюзеляж самолета выполнен в соответствии с правилом площадей. Кабина пилота в носовой части оборудована катапультируемым креслом. Фонарь кабины каплевидной формы сдвигается назад, выступая за обводы фюзеляжа и обеспечивая прекрасный обзор пилоту.

Хвостовое оперение самолета состоит из классического вертикального и управляемого горизонтального оперения. Под рулем направления на киле находится контейнер тормозного парашюта, а на фюзеляже перед хвостовым оперением расположены четырехсекционные тормозные щитки.

На самолете было трехстоечное шасси с одинарными колесами, убирающееся в крыло и фюзеляж. Воздухозаборник имел сверхзвуковую форму, регулируемый подвижным центральным конусом, в котором располагалась антенна БРЛС.

Самолеты
Советский реактивный истребитель со стреловидным крылом, разработанный в 1950-х годах в ОКБ-51 Павла Сухого.
Реактивный истребитель Су-7
МиГ-31 является дальнейшей модернизацией истребителя-перехватчика МиГ-25. Предназначен для использования в системе ПВО, способен выполнять длительное патрулирование и вести борьбу со всеми классами аэродинамических целей, в том числе малоразмерными
Высотный истребитель-перехватчик МиГ-31
P-39 Airacobra - американский одноместный истребитель периода Второй мировой войны.
Истребитель P-39 Airacobra
Т-4 (Су-100) - советский экспериментальный дальний сверхзвуковой ударный самолет-разведчик, предназначался для уничтожения авианосных ударных групп противника и ведения стратегической разведки.
Сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец Т-4 (Су-100)
Як-15 - первый советский реактивный истребитель, разработанный в ОКБ Яковлева на базе Як-3.
Реактивный истребитель Як-15
F-15 - американский всепогодный тактический истребитель четвертого поколения. Исследования по созданию истребителя F-15 начались в США в ноябре 1965 года. Экспериментальный образец F-15A был выпущен в июне 1972 года. Первый полет серийного самолета
F-15
Су-11 - советский однодвигательный сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик разработанный в в ОКБ П. О. Сухого, ставший усовершенствованным вариантом Су-9.
Сверхзвуковой истребитель-перехватчик Су-11
Ил-10 — советский штурмовик конструкции КБ Ильюшина, созданный в 1944 году как модернизация опытного тяжёлого истребителя Ил-2.
Бронированный штурмовик Ил-10
МиГ-23 — советский многоцелевой истребитель с крылом изменяемой стреловидности. МиГ-23 разработан по концепции универсального боевого самолета – он может применяться и как истребитель и как штурмовик, для чего он может модифицироваться инженерными
МИГ-23
МиГ-25 - советский сверхзвуковой высотный двухдвигательный истребитель-перехватчик 3-го поколения. Самолёт представляет собой двухкилевой моноплан с верхним расположением трапецевидного крыла, двумя двигателями с боковым расположением регулируемых
МиГ-25
Ли-2 (ПС-84) - советский поршневой пассажирский и военно-транспортный самолёт средней дальности времён Второй мировой войны.
Военно-транспортный самолет Ли-2 (ПС-84)
Су-47 "Беркут" - российский перспективный палубный истребитель, разработкой которого занималось ОКБ им. Сухого. В состав конструкции входило крыло, имеющее обратную стреловидность, широко использовались композитные материалы.
СУ-47


Новые публикации
Навигация по сайту: