Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
AV-8 Harrier - штурмовик вертикального взлета и посадки
AV-8 Harrier (Hawker Siddeley Harrier) — британский реактивный штурмовик, первый в мире боевой самолет с вертикальным взлетом и посадкой.
Разработан британской компанией Hawker Siddeley в 1960-х годах. На вооружение Королевских ВВС поступили в 1970-х годах.
AV-8 Harrier использовалась многими военно-воздушными силами, в том числе Королевскими ВВС (RAF) и Корпусом морской пехоты США (USMC)
Корпус морской пехоты США нашел в них идеальный самолет для поддержки десантных операций с вертолетоносцев и действий на спешно подготовленных площадках для высадки. Более ста самолетов AV-8 Harrier были закуплены напрямую и в конечном итоге оснащены американской авионикой, но в остальном практически не отличались от своих аналогов из Королевских ВВС.
Партнерство между компаниями McDonnell Douglas и British Aerospace привело к дальнейшим усовершенствованиям конструкции, и следующее поколение самолетов «Харриер», известное как «Harrier II»,.
В январе 1971 года первая партия «Harrier» британского производства была доставлена в США, которые получили обозначение AV-8A.
После оснащения их новой авионикой, им было присвоено обозначение AV-8 C.
Совместная разработка компаний McDonnell Douglas и British Aerospace привела ко второму обновлению, получившим обозначение AV-8B Harrier II и отличались авионикой, оборудованием, подвесным контейнером с пулемётом и некоторыми другими незначительными особенностями планера. Позднее AV-8B был модернизирован для нанесения ударов в ночное время, но обозначение осталось прежним.
Позже появился AV-8B Harrier II Plus, на котором был установлен радар AN/APG-65 и появилась обновленная кабина.
Двухместные учебно-тренировочные варианты известны как TAV-8A Harrier и TAV-8B Harrier II.
Итальянские и испанские Harrier II соответствуют версиям AV-8B и lus (испанские версии обозначаются EAV-8B Matador II). В отличие от версий Корпуса морской пехоты США, оба самолета оснащены ракетами AMRAAM.
Летно-технические характеристики AV-8A Harrier:
Экипаж: 1 человек
Длина: 13,89 м
Высота: 3,45 м
Размах крыла: 7,7 м
Вес пустого: 5 699 кг
Максимальный взлетный вес: 11 340 кг
Двигатели: 1 x F402-RR-402 Rolls-Royce с тягой 9,752 кгс
Практический потолок: 15 606 м
Вооружение: 2×30-мм пушки М230, 2 х УР «Martel» класса «воздух—поверхность», ALARM, 76×68-мм НУР SNEB-251P, SNEB-253CC, SNEB-253-3XF2, SNEB-256P.EAP, SNEB-261-8ABL, SNEB-261-36AMV, 2300кг бомбовой нагрузки
AV-8А выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным стреловидным крылом, имеющим отрицательное V,. Шасси велосипедного типа с вспомогательными подкрыльевыми стойками.
Разработан британской компанией Hawker Siddeley в 1960-х годах. На вооружение Королевских ВВС поступили в 1970-х годах.
AV-8 Harrier использовалась многими военно-воздушными силами, в том числе Королевскими ВВС (RAF) и Корпусом морской пехоты США (USMC)
Корпус морской пехоты США нашел в них идеальный самолет для поддержки десантных операций с вертолетоносцев и действий на спешно подготовленных площадках для высадки. Более ста самолетов AV-8 Harrier были закуплены напрямую и в конечном итоге оснащены американской авионикой, но в остальном практически не отличались от своих аналогов из Королевских ВВС.
Партнерство между компаниями McDonnell Douglas и British Aerospace привело к дальнейшим усовершенствованиям конструкции, и следующее поколение самолетов «Харриер», известное как «Harrier II»,.
В январе 1971 года первая партия «Harrier» британского производства была доставлена в США, которые получили обозначение AV-8A.
После оснащения их новой авионикой, им было присвоено обозначение AV-8 C.
Совместная разработка компаний McDonnell Douglas и British Aerospace привела ко второму обновлению, получившим обозначение AV-8B Harrier II и отличались авионикой, оборудованием, подвесным контейнером с пулемётом и некоторыми другими незначительными особенностями планера. Позднее AV-8B был модернизирован для нанесения ударов в ночное время, но обозначение осталось прежним.
Позже появился AV-8B Harrier II Plus, на котором был установлен радар AN/APG-65 и появилась обновленная кабина.
Двухместные учебно-тренировочные варианты известны как TAV-8A Harrier и TAV-8B Harrier II.
Итальянские и испанские Harrier II соответствуют версиям AV-8B и lus (испанские версии обозначаются EAV-8B Matador II). В отличие от версий Корпуса морской пехоты США, оба самолета оснащены ракетами AMRAAM.
Летно-технические характеристики AV-8A Harrier:
Экипаж: 1 человек
Длина: 13,89 м
Высота: 3,45 м
Размах крыла: 7,7 м
Вес пустого: 5 699 кг
Максимальный взлетный вес: 11 340 кг
Двигатели: 1 x F402-RR-402 Rolls-Royce с тягой 9,752 кгс
Практический потолок: 15 606 м
Вооружение: 2×30-мм пушки М230, 2 х УР «Martel» класса «воздух—поверхность», ALARM, 76×68-мм НУР SNEB-251P, SNEB-253CC, SNEB-253-3XF2, SNEB-256P.EAP, SNEB-261-8ABL, SNEB-261-36AMV, 2300кг бомбовой нагрузки
AV-8А выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным стреловидным крылом, имеющим отрицательное V,. Шасси велосипедного типа с вспомогательными подкрыльевыми стойками.
Новые публикации
Карта публикаций
© МРОО "Вымпел-В" 2004-2026e-mail: pl305@yandex.ru
Материалы данного сайта размещаются только для ознакомления и не являются публичным призывом
к выполнению каких-либо действий. Ресурс крайне осуждает любые формы экстремизма и терроризма.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
