МИГ-23 - многоцелевой истребитель

МиГ-23 — советский многоцелевой фронтовой истребитель с изменяемой геометрией крыла.

Разработка самолета началась в 1960-е годы как дальнейшее развитие истребителя МиГ-21. Главным конструктором проекта был назначен Г. Седов, а общее руководство осуществлял А. Микоян.


Основными требованиями к новому самолёту были - возможность взлёта с полевых аэродромов с короткими полосами, в том числе с грунтовой поверхностью, максимальная скорость истребителя должна была достигать 2500 км/ч, а дальность полёта — 2000 км. Машина должна была обладать возможностями поражать не только воздушные, но и наземные цели

Было разработано два прототипа, один из которых отличался возможностью изменять стреловидность крыла в полёте в зависимости от задачи или условий корректировать взлётно-посадочные и маневровые характеристики машины.

МиГ-23 впервые поднялся в небо 10 июня 1967 года под управлением лётчика-испытателя Александра Федотова.

Серийное производство началось в 1969 году на Московском машиностроительном заводе «Знамя Труда», а испытания и доводка машины продолжались вплоть до 1973 года.

В 1985 году было остановлено производство истребителя МиГ-23, а в 1993 году он был снят с вооружения российской армии. На смену ему пришли более современные модели — МиГ-29 и Су-27.

Всего было выпущено 4640 боевых истребителей его различные модификации:
МиГ-23С - фронтовой истребитель
МиГ-23М/МС/МФ - фронтовой истребитель
МиГ-23Б/БН/БМ - истребитель-бомбардировщик (с плоской носовой частью фюзеляжа)
МиГ-23МЛ – модернизированный фронтовой истребитель
МиГ-23П - облегченный истребитель-перехватчик ПВО
МиГ-23МЛД/МЛГ/МЛС - фронтовой истребитель наиболее совершенной модификации

МИГ-23 предназначен:
✧ для нанесения ударов по неподвижным наземным целям противника в светлое время суток
✧ для штурмовых действий с помощью пушек, неуправляемых ракет и свободнопадающих бомб
Летно-технические характеристики МиГ-23
Экипаж: 1 человек
Размах крыла минимальный: 7,78 м
Размах крыла максимальный: 13,97 м
Длина самолета: 16,7 м
Высота самолета: 5 м
Площадь крыла минимальная: 34.16 м²
Площадь крыла максимальная: 37.27 м²
Масса пустого самолета: 10 230 кг
Масса нормальная взлетная: 14 770 кг
Масса максимальная взлетная: 17 800 кг
Масса топлива: 3 700 кг
Максимальная скорость на высоте: 2 500 км/ч
Максимальная скорость у земли: 1 400 км/ч
Крейсерская скорость: 976 км/ч
Перегоночная дальность: 2 360 км
Практическая дальность: 1 450 км
Максимальная скороподъемность: 12 900 м/мин
Практический потолок: 18 600 м
Макс. эксплуатационная перегрузка: +8.5G

Самолет МиГ-23 выполнен по системе полумонокока с верхним расположением крыла, включающей в себя 2-е поворотные консоли и неподвижную часть. В вертикальное оперение МиГ-23 входит руль направления, киль, подфюзеляжный гребень.

В фюзеляже МиГ-23 установлен двухконтурный турбореактивный двигатель Р-35-300 с тягой 13 000 кг.

Горючее для силовой установки находится в четырёх резервуарах, расположенных в фюзеляже, и в двух отсеках, которые находятся в кессонах крыла. Кроме основных топливных баков, на самолёте могут быть установлены три дополнительных, которые можно сбросить в полёте. Их использование зависит от задачи.


МиГ-23 оснащён кабиной, которая герметична. Система кондиционирования автоматически поддерживает в кабине заданные параметры температуры и давления воздуха, а также обеспечивает его циркуляцию.

Процесс катапультирования происходит автоматически. После того как кресло покидает кабину, специальный механизм через определённое время отсоединяет кресло от пилота, и тот раскрывает парашют. Если пилот по какой-либо причине не сможет этого сделать, то парашют раскроется автоматически.

МиГ-23 может применяться как истребитель, так и штурмовик.

Изменяемая стреловидность крыла могло занимать одно из трёх положений:
16° - использовалось на взлётно-посадочных режимах и при полёте на максимальную дальность
45° - для маневрирования на дозвуковых и околозвуковых скоростях
72° - для полёта со сверхзвуковой скоростью


Вооружение МиГ-23:
✧ Двуствольная 23-мм пушка ГШ-23Л с боезапасом в 200 патронов и скорострельностью 3200 выстр./мин.
✧ Пушечные контейнеры УПК-23-250 с 23-мм пушкой ГШ-23 и боезапасом в 250 патронов
✧ Управляемые ракеты
✧ Блок неуправляемых ракет
✧ Свободнопадающие бомбы калибром до 500 кг общей нагрузкой до 1 600 кг


На истребителях МиГ-23 использовались различные обзорно-прицельные системы, в состав которых входили: радиоприцел с дальностью обнаружения воздушной цели до 55 км и дальностью захвата до 35 км, тепло-пеленгатор и оптический прицел.

Первое боевое применение МиГ-23 состоялось в 1974 году, когда ВВС Ирака нанесли бомбовые удары по курдским боевикам. В том же году сирийское командование утверждало, что истребители ВВС Сирии сбили два израильских самолёта во время сирийско-израильского пограничного конфликта.

МиГ-23 участвовал во многих вооружённых конфликтах 1980-х годов. В ходе Ливанской войны истребители МиГ-23МФ сбили семь израильских самолётов F-16 и F-4, потеряв 10 своих. Иракские МиГ-23 активно применялись в ирано-иракской войне 1980-1988 годов, сбив 6 F-15 и нанеся удары по наземным целям. С 1984 года советские МиГ-23 участвовали в Афганской войне, сменив МиГ-21.

Материал подготовлен на основе информации из открытых источников
На фото: МиГ-23 в музее ВВС в Монино