Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Последние публикации
Сражение на реке Адда

Сражение на реке Адда

Итальянский поход Суворова 1799 года
Сражение на реке Треббия

Сражение на реке Треббия

Итальянский поход Суворова 1799 года
Сражение при Нови 4 (15) августа 1799 года

Сражение при Нови 4 (15) августа 1799 года

Итальянский поход Суворова 1799 года
Храм Покрова Пресвятой Богородицы в Медведкове

Храм Покрова Пресвятой Богородицы в Медведкове

Москва, ул. Заповедная, 52А, стр. 1
Битва под Витебском 25-27 июля 1812 года

Битва под Витебском 25-27 июля 1812 года

Отечественная война 1812 года
Сражение Суворова под Фокшанами

Сражение Суворова под Фокшанами

Русско-турецкая война 1787–1791 годов
Сражение при Рымнике

Сражение при Рымнике

Русско-турецкая война 1787-1791 годов
Церковь Смоленской иконы Божией Матери в Софрино

Церковь Смоленской иконы Божией Матери в Софрино

село Софрино, городской округ Пушкинский, Московская область
Храм Преображения Господня в Радонеже

Храм Преображения Господня в Радонеже

село Радонеж, Сергиево-Посадский городской округ, Московская область
Штурм турецкой крепости Измаил

Штурм турецкой крепости Измаил

Русско-турецкая война 1787-1791 годов
Павел I

Павел I

Император Всероссийский

МИГ-23


МИГ-23 — советский многоцелевой фронтовой истребитель с изменяемой геометрией крыла.
Самолет МИГ-23МИГ-23 предназначен:
для нанесения ударов по неподвижным наземным целям противника в светлое время суток
для штурмовых действий с помощью пушек, неуправляемых ракет и свободнопадающих бомб

Летно-технические характеристики МИГ-23
Экипаж: 1 человек
Размах крыла минимальный: 7,78 м
Размах крыла максимальный: 13,97 м
Длина самолета: 16,7 м 
Высота самолета: 5 м 
Площадь крыла минимальная: 34.16 м2
Площадь крыла максимальная: 37.27 м2
Масса пустого самолета: 10 230 кг
Масса нормальная взлетная: 14 770 кг
Масса максимальная взлетная: 17 800 кг
Масса топлива: 3 700 кг
Максимальная скорость на высоте: 2 500 км/ч
Максимальная скорость у земли: 1 400 км/ч
Крейсерская скорость: 976 км/ч
Перегоночная дальность: 2 360 км
Практическая дальность: 1 450 км
Максимальная скороподъемность: 12 900 м/мин
Практический потолок: 18 600 м
Макс. эксплуатационная перегрузка: +8.5G

Самолет МИГ-23 выполнен по системе полумонокока с верхним расположением крыла, включающей в себя 2-е поворотные консоли и неподвижную часть. В вертикальное оперение МИГ-23 входит руль направления, киль, подфюзеляжный гребень. 

На МИГ-23 установлен форсажный турбореактивный двигатель с тягой 13 000 кг.

МиГ-23 может применяться как истребитель, так и штурмовик.

Вооружение МИГ-23:
Двуствольная 23-мм пушка ГШ-23Л с боезапасом в 200 патронов и скорострельностью 3200 выстр./мин.
► Пушечные контейнеры УПК-23-250 с 23-мм пушкой ГШ-23 и боезапасом в 250 патронов
Управляемые ракеты 
Блок неуправляемых ракет
Свободнопадающие бомбы калибром до 500 кг общей нагрузкой до 1 600 кг

Материал подготовлен на основе информации из открытых источников
Раздел: Самолеты
ЯК-130
Як-130 — учебно-боевой самолет, разработанный ОКБ имени Яковлева совместно с итальянской компанией Aermacchi для замены в Военно-воздушных силах России учебно-тренировочных самолётов Л-39.
АН-26
Ан-26 - советский военно-транспортный самолет, переназначенный для перевозки и десантирования личного воинского состава и грузов. Конструкция самолета Ан-26 состоит из цельнометаллического фюзеляжа с высокорасположенным, усиленным крылом и однокилевым вертикальным оперением. Весь фюзеляж Ан-26
СУ-39
Су-39 — модификация штурмовика Су-25. По конструкции самолет Су-39 в основном идентичен устройству машины Су-25УБ, предназначенной для учебно-боевых тренировочных полетов.
Су-27
СУ-27 многоцелевой высокоманевренный всепогодный истребитель четвёртого поколения, разработанный в ОКБ Сухого и предназначенный для завоевания превосходства в воздухе.
СУ-34
Су-34 - истребитель-бомбардировщик поколения "4+". Самолет Су-34 выполнен по нормальной аэродинамической схеме с добавлением переднего горизонтального оперения (такая схема известна под названием "интегральный продольный триплан"). По сравнению с Су-27 практически без изменения сохранена форма