Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий

МИГ-23


МиГ-23 — советский многоцелевой фронтовой истребитель с изменяемой геометрией крыла.

Разработка самолета началась в 1960-е годы как дальнейшее развитие истребителя МиГ-21. Главным конструктором проекта был назначен Г. Седов, а общее руководство осуществлял А. Микоян.

миг-23
Основными требованиями к новому самолёту были - возможность взлёта с полевых аэродромов с короткими полосами, в том числе с грунтовой поверхностью, максимальная скорость истребителя должна была достигать 2500 км/ч, а дальность полёта — 2000 км. Машина должна была обладать возможностями поражать не только воздушные, но и наземные цели

Было разработано два прототипа, один из которых отличался возможностью изменять стреловидность крыла в полёте в зависимости от задачи или условий корректировать взлётно-посадочные и маневровые характеристики машины.

МиГ-23 впервые поднялся в небо 10 июня 1967 года под управлением лётчика-испытателя Александра Федотова.

Серийное производство началось в 1969 году на Московском машиностроительном заводе «Знамя Труда», а испытания и доводка машины продолжались вплоть до 1973 года.

В 1985 году было остановлено производство истребителя МиГ-23, а в 1993 году он был снят с вооружения российской армии. На смену ему пришли более современные модели — МиГ-29 и Су-27.

Всего было выпущено 4640 боевых истребителей его различные модификации:
МиГ-23С - фронтовой истребитель
МиГ-23М/МС/МФ - фронтовой истребитель
МиГ-23Б/БН/БМ - истребитель-бомбардировщик (с плоской носовой частью фюзеляжа)
МиГ-23МЛ – модернизированный фронтовой истребитель
МиГ-23П - облегченный истребитель-перехватчик ПВО
МиГ-23МЛД/МЛГ/МЛС - фронтовой истребитель наиболее совершенной модификации

МИГ-23 предназначен:
для нанесения ударов по неподвижным наземным целям противника в светлое время суток
для штурмовых действий с помощью пушек, неуправляемых ракет и свободнопадающих бомб
Самолет МИГ-23Летно-технические характеристики МиГ-23
Экипаж: 1 человек
Размах крыла минимальный: 7,78 м
Размах крыла максимальный: 13,97 м
Длина самолета: 16,7 м
Высота самолета: 5 м
Площадь крыла минимальная: 34.16 м2
Площадь крыла максимальная: 37.27 м2
Масса пустого самолета: 10 230 кг
Масса нормальная взлетная: 14 770 кг
Масса максимальная взлетная: 17 800 кг
Масса топлива: 3 700 кг
Максимальная скорость на высоте: 2 500 км/ч
Максимальная скорость у земли: 1 400 км/ч
Крейсерская скорость: 976 км/ч
Перегоночная дальность: 2 360 км
Практическая дальность: 1 450 км
Максимальная скороподъемность: 12 900 м/мин
Практический потолок: 18 600 м
Макс. эксплуатационная перегрузка: +8.5G

Самолет МиГ-23 выполнен по системе полумонокока с верхним расположением крыла, включающей в себя 2-е поворотные консоли и неподвижную часть. В вертикальное оперение МиГ-23 входит руль направления, киль, подфюзеляжный гребень.

В фюзеляже МиГ-23 установлен двухконтурный турбореактивный двигатель Р-35-300 с тягой 13 000 кг.

Горючее для силовой установки находится в четырёх резервуарах, расположенных в фюзеляже, и в двух отсеках, которые находятся в кессонах крыла. Кроме основных топливных баков, на самолёте могут быть установлены три дополнительных, которые можно сбросить в полёте. Их использование зависит от задачи.

миг-23
МиГ-23 оснащён кабиной, которая герметична. Система кондиционирования автоматически поддерживает в кабине заданные параметры температуры и давления воздуха, а также обеспечивает его циркуляцию.

Процесс катапультирования происходит автоматически. После того как кресло покидает кабину, специальный механизм через определённое время отсоединяет кресло от пилота, и тот раскрывает парашют. Если пилот по какой-либо причине не сможет этого сделать, то парашют раскроется автоматически.

МиГ-23 может применяться как истребитель, так и штурмовик.

Изменяемая стреловидность крыла могло занимать одно из трёх положений:
16° - использовалось на взлётно-посадочных режимах и при полёте на максимальную дальность
45° - для маневрирования на дозвуковых и околозвуковых скоростях
72° - для полёта со сверхзвуковой скоростью

миг-23
Вооружение МиГ-23:
Двуствольная 23-мм пушка ГШ-23Л с боезапасом в 200 патронов и скорострельностью 3200 выстр./мин.
Пушечные контейнеры УПК-23-250 с 23-мм пушкой ГШ-23 и боезапасом в 250 патронов
Управляемые ракеты
Блок неуправляемых ракет
Свободнопадающие бомбы калибром до 500 кг общей нагрузкой до 1 600 кг

МиГ-23
На истребителях МиГ-23 использовались различные обзорно-прицельные системы, в состав которых входили: радиоприцел с дальностью обнаружения воздушной цели до 55 км и дальностью захвата до 35 км, тепло-пеленгатор и оптический прицел.

Первое боевое применение МиГ-23 состоялось в 1974 году, когда ВВС Ирака нанесли бомбовые удары по курдским боевикам. В том же году сирийское командование утверждало, что истребители ВВС Сирии сбили два израильских самолёта во время сирийско-израильского пограничного конфликта.

МиГ-23 участвовал во многих вооружённых конфликтах 1980-х годов. В ходе Ливанской войны истребители МиГ-23МФ сбили семь израильских самолётов F-16 и F-4, потеряв 10 своих. Иракские МиГ-23 активно применялись в ирано-иракской войне 1980-1988 годов, сбив 6 F-15 и нанеся удары по наземным целям. С 1984 года советские МиГ-23 участвовали в Афганской войне, сменив МиГ-21.

Материал подготовлен на основе информации из открытых источников
На фото: МиГ-23 в музее ВВС в Монино

Самолеты

МиГ-25 - советский сверхзвуковой высотный двухдвигательный истребитель-перехватчик 3-го поколения. Самолёт представляет собой двухкилевой моноплан с верхним расположением трапецевидного крыла, двумя двигателями с боковым расположением регулируемых

МиГ-25

Су-35 - сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса. Отличительными особенностями самолета являются новый

Су-35

Р-63 «Кингкобра» (Kingcobra) - американский истребитель, разработанный компанией Bell Aircraft во время Второй мировой войны.

Истребитель Р-63 «Кингкобра»

Ту-22 - советский сверхзвуковой дальний тяжелый самолет конструкции КБ Туполева, созданный как замена самолёту Ту-16.

Сверхзвуковой дальний самолет Ту-22

МиГ-31 является дальнейшей модернизацией истребителя-перехватчика МиГ-25. Предназначен для использования в системе ПВО, способен выполнять длительное патрулирование и вести борьбу со всеми классами аэродинамических целей, в том числе малоразмерными

Высотный истребитель-перехватчик МиГ-31

Дальний стратегический бомбардировщик России с изменяемым крылом, самый быстрый тяжёлый сверхзвуковой самолёт.

Ту-160 -стратегический бомбардировщик

Як-15 - первый советский реактивный истребитель, разработанный в ОКБ Яковлева на базе Як-3.

Реактивный истребитель Як-15

АН 22 "Антей" - советский тяжёлый турбовинтовой транспортный самолёт. Машина изготовлена по схеме высокоплана с четырьмя турбовинтовыми двигателями. Фюзеляж оснащен двухкилевым оперением, а хвостовая часть оснащена большим грузовым люком. Крыло

АН-22

F-15 - американский всепогодный тактический истребитель четвертого поколения. Исследования по созданию истребителя F-15 начались в США в ноябре 1965 года. Экспериментальный образец F-15A был выпущен в июне 1972 года. Первый полет серийного самолета

F-15

АН-12 - советский военно-транспортный самолет, представляющий собой свободнонесущий моноплан цельнометаллической конструкции с верхним расположением крыла, однокилевым вертикальным оперением и убирающимся шасси.

АН-12

Су-47 "Беркут" - российский перспективный палубный истребитель, разработкой которого занималось ОКБ им. Сухого. В состав конструкции входило крыло, имеющее обратную стреловидность, широко использовались композитные материалы.

СУ-47

Ту-128 - советский дальний сверхзвуковой истребитель-перехватчик, предназначенный перехвата стратегических бомбардировщиков НАТО, таких как В-52.

Дальний сверхзвуковой истребитель-перехватчик Ту-128


Новые публикации
Интересные статьи
Ту-160 -стратегический бомбардировщик

Дальний стратегический бомбардировщик России с изменяемым крылом, самый быстрый тяжёлый сверхзвуковой самолёт.

Высотный истребитель-перехватчик МиГ-31

МиГ-31 является дальнейшей модернизацией истребителя-перехватчика МиГ-25. Предназначен для использования в системе ПВО, способен выполнять длительное

Стратегический бомбардировщик Ту-95

Стратегический бомбардировщик-ракетоносец, носитель ядерного оружия, с турбовентиляторными двигателями — самый быстрый и единственный серийный

Сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик МиГ-27

Советский сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. Предназначен для нанесения ударов по подвижным и неподвижным

Дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3

ТУ-22М3 - советский дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности.

МиГ-21

МиГ-21 - советский легкий сверхзвуковой фронтовой истребитель третьего поколения. Выполнен по нормальной аэродинамической схеме с треугольным

Фронтовой бомбардировщик Су-24

Фронтовой самолет разведчик Су-24 может выполнять всепогодную комплексную воздушную разведку днем и ночью в широком диапазоне высот и скоростей на

Сверхзвуковой дальний бомбардировщик Ту-22М

Ту-22М - советский сверхзвуковой дальний бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла, ставший преемником самолета Ту-22. Самолет имеет конструкцию

Навигация по сайту: