F-15 - всепогодный тактический истребитель четвертого поколения

На поздних этапах холодной войны F-15 был основным истребителем завоевания превосходства в воздухе для ВВС США и их союзников, заменив F-4 Phantom II. Впервые F-15 был применен в боевых действиях ВВС Израиля в 1979 году.

В 2000-х годах ВВС США начали заменять свои истребители F-15A/B/C/D, предназначенные для завоевания превосходства в воздухе, на F-22 Raptor. Максимальная эксплуатационная перегрузка: +9GF-15 имеет цельнометаллический полумонококовый фюзеляж и свободнонесущее крыло с углом стреловидности передней кромки 45°. На задней кромке расположены элероны и простые закрылки с большой подъемной силой. Хвостовое оперение, изготовленное из металла и композитных материалов, состоит из двух вертикальных стабилизаторов из алюминиевого сплава и композитных сотовых панелей. Композитные горизонтальные цельноповоротные стабилизаторы, расположенные за пределами вертикальных стабилизаторов, обеспечивают управление по крену при выполнении определенных маневров. 

Самолет оснащен двумя турбовентиляторными двигателями с осевым компрессором и форсажными камерами Pratt & Whitney F100, расположенными в фюзеляже рядом друг с другом и снабженными прямоугольными воздухозаборниками с регулируемыми створками. Кабина пилота расположена в передней части фюзеляжа и оснащена цельным лобовым стеклом и большим фонарем, обеспечивающим хороший обзор. 

• 20-мм шестиствольная пушка General Electric М-61А1 "Vulcan" с боезапасом до 940 снарядов
• Управляемые ракеты класса "воздух-воздух" с максимальной нагрузкой 7 250 кг

Модификации F-15:
F-15A — одноместная версия для противовоздушной обороны. Установлена пушка в правом переднем крыле. Ракеты размещаются в углу на боковой и нижней части фюзеляжа, а также на одиночных пилонах под крыльями, по три точки крепления на каждом. Могут устанавливаться подвесные топливные баки, расположенными вдоль боковой части фюзеляжа. Для ВВС США над левым вертикальным стабилизатором установлена антенна системы радиоэлектронной борьбы, диаметр которой больше, чем у противовеса на правом стабилизаторе.

F-15B (TF-15A) — двухместная версия F-15A. Кабина над задним сиденьем немного больше, но не намного длиннее. У самолетов ВВС США антенна системы радиоэлектронной борьбы на левом вертикальном стабилизаторе больше, чем у самолетов других стран.

F-15 C — значительно усовершенствованная версия. В дисках основных стоек шасси всего восемь больших отверстий. Могут быть подвесные топливные баки по бокам фюзеляжа. Обтекатель за тормозным щитком имеет ступенчатую форму. Изначально на F-15 C под носовой частью располагались две лопастные антенны одинаковой формы. В израильской армии у этих версий отсутствует большая антенна системы радиоэлектронной борьбы на левом вертикальном стабилизаторе.

F-15D и F-15DJ — двухместная версия F-15 C имеет те же отличия от F-15B, что и F-15 C от F-15A. Часто не оснащается подвесными топливными баками. F-15DJ — японское обозначение двухместного истребителя Eagle, выпускаемого по лицензии. Как и все экспортные версии, он оснащен двумя балансирами малого диаметра на вертикальных стабилизаторах. Передняя лопастная антенна под носовой частью длиннее, чем у F-15D

F-15E Strike Eagle

F-15E Strike Eagle — двухместная бомбардировочная версия F-15D. Оснащается подвесными топливными баками по бокам фюзеляжа. В нижней части фюзеляжа расположены три ряда пилонов, расположенных тандемом, и еще один ряд из трех пилонов по бокам. Под воздухозаборниками есть место для сенсорных блоков. Оснащен усиленной носовой стойкой шасси с демпфером. Основные стойки шасси увеличены, из-за чего двери основных стоек шасси стали выпуклыми. У ранних моделей были основные колеса с восемью большими отверстиями, но позже появились F-15E с четырнадцатью отверстиями меньшего размера. Установлены двигатели Pratt & Whitney F100. Имеются характерные открытые стойки для перемещения лепестков сопла. 

F-15EX Eagle II, F-15IA, F-15QA и F-15SA — относятся к семейству Advanced Eagle и представляют собой усовершенствованные версии F-15E, которая впервые была представлена как F-15SA для Саудовской Аравии. В США она известна как F-15EX Eagle II, а версии для Израиля и Катара — как F-15IA и F-15QA соответственно. Самолеты семейства Advanced Eagle сохранили тандемную кабину, конформные топливные баки и конфигурацию пилонов F-15E. Установлены двигатели General Electric с соплами другой формы и с закрывающими их лепестковыми пластинами. На вертикальных стабилизаторах установлены антенны одинакового размера. Под каждым крылом может быть по два пилона, в то время как у всех предыдущих версий — только по одному. 

F-15I "Ra’am" — израильская версия F-15E. Отличается от F-15E в тремя особенностями: противовесы малого диаметра на вертикальных стабилизаторах, то есть малого диаметра; между горизонтальными стабилизаторами и двигателями расположены два датчика с прямоугольным сечением на конце установлены двигатели Pratt & Whitney с закрытыми стойками.

F-15J — японская лицензионная версия F-15 °C.

F-15K "Slam Eagle" — версия Военно-воздушных сил Республики Корея

F-15S — модификация F-15E для Саудовской Аравии

F-15SG — версия F-15E для Сингапура

F-15E Strike Eagle оснащен широким спектром вооружения для задач "воздух-воздух" и "воздух-земля", что делает его настоящим многоцелевым истребителем.

Истребитель F-15E

F-15E совершил свой первый полет в декабре 1986 года, а в 1989 году впервые был задействован в операции "Буря в пустыне".

Для ведения воздушного боя самолет обычно вооружен ракетами AIM-120 AMRAAM (усовершенствованная ракета класса "воздух-воздух" средней дальности) и AIM-9 Sidewinder. AIM-120 — это ракета с радиолокационным наведением, способная поражать цели за пределами видимости, а AIM-9 Sidewinder — ракета с инфракрасным наведением, используемая для ближнего боя. F-15E также оснащен встроенной 20-миллиметровой шестиствольной вращающейся пушкой M61A1 Vulcan с боезапасом около 500 снарядов для воздушного боя или обстрела наземных целей.

Для нанесения ударов по наземным целям F-15E может нести различные виды боеприпасов. К высокоточным боеприпасам относятся бомбы с лазерным наведением GBU-10, GBU-12 и GBU-24 Paveway, а также более современные JDAM (Joint Direct Attack Munition) и SDB (Small Diameter Bomb). Он также может нести тактические ракеты класса „воздух-земля“ AGM-65 Maverick и бомбы AGM-130 для поражения более укрепленных целей.

Материал подготовлен на основе информации из открытых источников.