Су-30 - многоцелевой истребитель

Су-30 (по кодификации НАТО - Flanker-C) - советский/российский двухместный многоцелевой истребитель, созданный на базе самолета СУ-27
Истребитель СУ-30 предназначен для:

• управления групповыми действиями истребителей в воздухе
• обеспечении боевых действий штурмовой авиации и боевого прикрытия стратегической авиации
• прикрытии наземных войск и важных стратегических объектов
• уничтожении самолетов и десанта противника в воздухе
• ведения воздушной разведки
• уничтожения наземных или надводных целей

Су-30 был разработан ОКБ Сухого в конце 1980-х годов на базе двухместного учебно-боевого Су-27УБ как многоцелевой тяжёлый истребитель дальнего радиуса действия.

В 1992 году был представлен первый серийный вариант базовой модели Су-30. С тех пор было разработано множество модификаций, в том числе экспортные версии, адаптированные под запросы различных стран, таких как Индия, Китай, Алжир, Венесуэла, Малайзия и другие.

Модификации Су-30:
Су-30 — базовая модель двухместного многоцелевого истребителя-бомбардировщика созданная на основе учебно-боевого истребителя Су-27УБ
Су-30К (коммерческий, 1993) — коммерческий вариант Су-30 с системой дозаправки в полёте и спутниковой навигацией
Су-30МК (модернизированный, коммерческий, 1993) — Су-30 с расширенной номенклатура вооружения, увеличенной с 4 до 8 тонн боевой нагрузкой, увеличенным на 1/3 ресурсом планера (до 3000 часов) и почти в два раза возросшим ресурсом двигателя (1500 часов). Взлетная масса возросла с 30 до 38,8 тонн.
Су-30МКИ (модернизированный, коммерческий, индийский, 1997) — Су-30МК для Индии, отличался передним горизонтальным оперением, двигателем с отклоняемым вектором тяги, новой БРЛС Н011М с пассивной фазированной антенной решёткой (ПФАР) и расширенным составом вооружения класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность»
Су-30КН (коммерческий, новый, 1999) — тяжелый истребитель на базе Су-30К с модернизированным составом БРЭО и РЛС с дополнительным автономным радиолокационным каналом с ФАР «Перо». Телевизионные экраны индикаторов прямой видимости в кабинах пилотов заменены на жидкокристаллические цветные дисплеи. В системе управления оружием добавлен вычислитель МВК для управления новыми ракетами классов «воздух-воздух» и «воздух-земля» Р-77, Х-31, Х-59, Х-29
Су-30МКК (модернизированный, коммерческий, китайский, 1999) — Су-30МК для Китая? имеет расширенные возможности работы по наземным целям. БРЛС Н001ВЭ, двигатели — АЛ-31Ф
Су-30МКИ(А) (модернизированный, коммерческий,индийский для Алжира) — Су-30МКИ для Алжира, отличался БРЛС Н011М
Су-30МКМ (модернизированный, коммерческий, малайзийский) — Су-30МКИ для Малайзии, отличался БРЛС Н011М
Су-30МК2 (модернизированный, коммерческий-2, 2002 г.)— усовершенствованный Су-30МК с двигателями АЛ-31Ф и РЛС Н001
Су-30МК2В (модернизированный, коммерческий, вьетнамский) — Су-30МК2 для Вьетнама
Су-30МК2V — Су-30МК2 для Венесуэлы
Су-30М2 (2010) — Су-30МК2 для ВВС России
Су-30СМ (серийный модернизированный, 2012) — Су-30МКИ с двигателями АЛ-31ФП для ВВС России

В отличие от Су-27УБ, Су-30 способен выполнять боевые действия, связанные с большой дальностью и продолжительностью полёта и эффективным управлением группой истребителей. На Су-30 применялись системы дозаправки топливом в воздухе, навигационные системы, был расширен состав аппаратуры управления групповыми действиями, а также была усовершенствована система жизнеобеспечения. За счёт установки новых ракет и системы управления вооружением была значительно повышена боевая эффективность самолёта.

Первый серийный самолёт в мире, обладающий сверхманевренностью.

Летно-технические характеристики СУ-30:
Экипаж: 2 человека
Длина самолета: 21,9 м
Высота самолета: 6,36 м
Размах крыла: 14,7 м
Площадь крыла: 62 м²
Масса пустого самолета: 18 800 кг
Нормальная взлетная масса: 24 900 кг
Максимальная взлетная масса: 34 500 кг
Предельная взлетная масса: 38 800 кг
Запас топлива: 9 640 кг
Максимальная скорость на высоте: 2 125 км/ч
Максимальная скорость у земли: 1 350 км/ч
Дальность полета у земли: 1 270 км
Дальность полета на высоте: 3 000 км
Боевой радиус: 1 500 км
Продолжительность полета без дозаправок: 3,5 ч
Практический потолок: 17 300 м
Скорость подъема: 13 800 м/мин
Максимальная эксплуатационная перегрузка: +9G
Длина разбега: 750 м
Длина пробега: 750 м

Конструктивно Су-30 в целом повторяет Су-27УБ. В конструкции самолета широко применяются композиционные материалы и высокопрочные алюминиевые и титановые сплавы.

Кабина пилотов герметична и оборудована двумя катапультируемыми креслами.

Особенности Су-30 - интегральная аэродинамическая компоновка, электродистанционная система управления, автоматически отклоняющаяся механизация передней и задней кромки крыла, новый пилотажно-навигационный комплекс и комплект бортового вооружения.

Истребитель Су-30 оборудован устройством для дозаправки в воздухе.


Вооружение СУ-30:

• 30-мм встроенная пушка ГШ-30-1 с боезапасом в 150 патронов и скорострельностью 1500 выстр/мин
• управляемые ракеты класса "воздух-воздух" и "воздух-поверхность"
• свободнопадающие бомбы калибром до 500 кг
• до 7 единиц контейнеров малогабаритных грузов (КМГ-У) или блоки неуправляемых авиационных ракет (С-13 и С-8)

Все ракетно-бомбовое вооружение расположено на 12 подвесных узлах с общей боевой нагрузкой до 8 000 кг.

Материал подготовлен на основе информации из открытых источников