Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь истории

Самолет F-35 Lightning II


F-35 Lightning II - малозаметный истребитель-бомбардировщик пятого поколения. Разработан американской компанией Lockheed Martin Aeronautics Company.

F-35
F-35 изготавливается в трех вариантах:
для нужд ВВС США
для Корпуса морской пехоты США и ВМС Великобритании
для нужд ВМС США

Летно-технические характеристики F-35:
Экипаж: 1 человек
Длина самолета: 15,7 м
Размах крыла: 13,1 м
Масса пустого самолета: 14 650 кг
Максимальная взлетная масса: 31 750 кг
Максимальная скорость: около 1 900 км/ч
Крейсерская скорость: 850 км/ч
Максимальная дальность полета: 2 520 км
Боевой радиус действия без дозаправки в воздухе: 1 140 км
Продолжительность полета: 2,6 ч
Практический потолок: 18 200 м
Скороподъемность: 12 000 м/мин

Вооружение самолета F-35:
25-мм авиационная пушка General Dynamics GAU-22/A Equalizer в подвесном контейнере с 220 снарядами.
Управляемые ракеты класса "воздух-воздух"
Управляемые авиационные бомбы
Противотанковые ракеты

Электронно-оптическая система наведения
На самолете F-35 Lightning II установлена электронно-оптическая система наведения (EOTS) - это высокопроизводительная, многофункциональная система, которая обеспечивает точность наведения "воздух-воздух" и "воздух-поверхность". Система EOTS встроена в фюзеляж самолета и защищена прочным сапфировым стеклом. Система подключена к встроенному центральному компьютеру самолета через высокоскоростной волоконно-оптический интерфейс.

EOTS повышает осведомленность пилотов самолета об обстановке и позволяет экипажам определять районы для проведения разведки и позволяет точно наносить удары оружием с лазерным и GPS-наведением.

На F-35 использованы многие технологические решения, отработанные на F-22.

Модификации самолета F-35:
F-35A - самолет для ВВС США, самая технологически простая и, соответственно, облегченная и дешевая версия F-35. Именно она составит основу закупок странами-партнерами и ожидаемого массового экспорта. Оснащен встроенной четырехствольной 25-мм пушкой GAU-22/A.
F-35I - самолет для ВВС Израиля. После присоединения к программе JSF Израиль озвучил планы создания модификации F-35A с значительным количеством БРЭО собственного производства, в частности систем РЭБ и оборудования кабины, и интеграцией в СУО оружия собственного производства.
CF-35 - самолет для ВВС Канады. Отличаться от F-35A наличием тормозного парашюта и системы дозаправки топливом в полете.
F-35B - самолет для Корпуса морской пехоты США и Королевского флота Великобритании.Отличительная черта - возможность укороченного взлета и вертикальной посадки. Оснащается подвесным контейнером с 25-мм пушкой GAU-22/A.
F-35C - самолет для ВМС США. Имеет увеличенную площадь крыла и хвостового оперения. Добавлен посадочный крюк. Первый полет самолета F-35C состоялся в 2009 году.


F-35B
Вариант истребителя с коротким взлетом и вертикальной посадкой  F-35B, предназначенный для базирования на авианесущих кораблях не оснащенных катапультами, способен выполнять и вертикальный взлет. Сопло двигателя F-35B поворачивается вниз на 90°, а за кабиной пилота вертикально установленный и связанный с главным двигателем жесткой передачей вентилятор создает подъемную тягу.

Вертикальная тяга позволяет F-35B при малой боевой нагрузке и неполных топливных баках вертикально взлетать и садиться.

Конструкция F-35B во многом повторяет Як-141. Применение на F-35B подъемного вентилятора позволило уменьшить потери тяги основного двигателя от попадания продуктов горения в воздухозаборник и уменьшило температурные нагрузки на покрытие посадочной площадки.

Отличительными особенностями F-35C, по сравнению с вариантами F-35A и F-35B, является то, что взлет истребителя осуществляется при помощи катапульты, а посадка на палубу авианосца - с использованием аэрофинишера.

Хвостовая часть самолета содержит элементы, изготовленные из титана.

По сравнению с другими вариантами, F-35C имеет на 30% большую площадь крыла, увеличенную площадь хвостового оперения и поверхностей управления, оснащен концевыми элеронами для обеспечения высокой управляемости при малых скоростях посадки на палубу авианосца.

Материал подготовлен на основе информации из открытых источников.
Самолеты
Последние публикации