Avia S-199 - первый послевоенный чехословацкий истребитель
Avia S-199 - первый послевоенный чехословацкий одномоторный поршневой истребитель.
Самолёт представлял собой послевоенную модификацию немецкого истребителя «Messerschmitt» Bf.109, разработанную в Чехословакии. Производился компанией Avia.
После окончания Второй мировой войны в Чехословакии остались многочисленные авиационные компоненты, в том числе планеры немецких истребителей Messerschmitt Bf 109. Чехословацкие ВВС намеревались продолжить их сборку. Однако возникла серьёзная проблема — оригинальные двигатели Daimler-Benz DB 605 были уничтожены в результате взрыва на складе в 1945 году. Для решения этой задачи был выбран альтернативный двигатель — Junkers Jumo 211, который ранее устанавливался на бомбардировщиках Heinkel He 111.
В марте 1947 года состоялся первый полёт прототипа S-199. Несмотря на доработки, самолёт не оправдал ожиданий, так как стал менее манёвренным из-за модели в двигателе.
Новый двигатель был тяжелее, а огромный винт создавал сильный крутящий момент. В сочетании с узкой колеей шасси Bf 109 это делало взлет и посадку крайне опасными. Jumo 211 был менее мощным, чем оригинальный DB 605, из-за чего летные характеристики S-199 уступали не только поздним "Мессершмиттам", но даже ранним версиям Bf 109E.
Avia S-199 состоял на вооружении ВВС Чехословакии и Израиля после Второй мировой войны. S-199 стал первым истребителем ВВС Израиля и использовался ими в Войне за независимость в 1948 году.
Чехословацкие ВВС получили свой первый S-199 в феврале 1948 года, а всего компания Avia произвела 559 таких самолетов.
Истребитель S-199 имеет несколько модификаций:
S-199 — основная серия истребителя
S-99 (C. 10) — вариант на базе серийной модели Bf 109G-6. Выпущено 21 машин
CS-99 (C. 10) — двухместный учебный вариант на базе серийной модели Bf 109G-12. Выпущено 23 маш ин
S-199 (C. 210) — последняя серийная модель, оснащенная рядным поршневым двигателем Junkers Jumo 211F. Выпущено 559 машин
CS-199 — двухместный учебный вариант на базе серийной модели S-199
D-199 — специальный разведывательный вариант
Летно-технические характеристики Avia S-199:
Экипаж: 1 человек
Длина: 8,95 м
Высота: 2,6 м
Размах крыла: 9,92 м
Двигатель: 1 перевернутый V-образный рядный поршневой двигатель Junkers Jumo 211F V-12 с жидкостным охлаждением, мощностью 1322 л. с., с трехлопастным винтом в носовой части
Максимальная скорость: 590 км/ч
Максимальная дальность: 860 км
Скороподъемность: 13,7 м/с
Практический потолок: 8 685 м
Вооружение:
Самолёт представлял собой послевоенную модификацию немецкого истребителя «Messerschmitt» Bf.109, разработанную в Чехословакии. Производился компанией Avia.
После окончания Второй мировой войны в Чехословакии остались многочисленные авиационные компоненты, в том числе планеры немецких истребителей Messerschmitt Bf 109. Чехословацкие ВВС намеревались продолжить их сборку. Однако возникла серьёзная проблема — оригинальные двигатели Daimler-Benz DB 605 были уничтожены в результате взрыва на складе в 1945 году. Для решения этой задачи был выбран альтернативный двигатель — Junkers Jumo 211, который ранее устанавливался на бомбардировщиках Heinkel He 111.
В марте 1947 года состоялся первый полёт прототипа S-199. Несмотря на доработки, самолёт не оправдал ожиданий, так как стал менее манёвренным из-за модели в двигателе.
Новый двигатель был тяжелее, а огромный винт создавал сильный крутящий момент. В сочетании с узкой колеей шасси Bf 109 это делало взлет и посадку крайне опасными. Jumo 211 был менее мощным, чем оригинальный DB 605, из-за чего летные характеристики S-199 уступали не только поздним "Мессершмиттам", но даже ранним версиям Bf 109E.
Avia S-199 состоял на вооружении ВВС Чехословакии и Израиля после Второй мировой войны. S-199 стал первым истребителем ВВС Израиля и использовался ими в Войне за независимость в 1948 году.
Чехословацкие ВВС получили свой первый S-199 в феврале 1948 года, а всего компания Avia произвела 559 таких самолетов.
Истребитель S-199 имеет несколько модификаций:
S-199 — основная серия истребителя
S-99 (C. 10) — вариант на базе серийной модели Bf 109G-6. Выпущено 21 машин
CS-99 (C. 10) — двухместный учебный вариант на базе серийной модели Bf 109G-12. Выпущено 23 маш ин
S-199 (C. 210) — последняя серийная модель, оснащенная рядным поршневым двигателем Junkers Jumo 211F. Выпущено 559 машин
CS-199 — двухместный учебный вариант на базе серийной модели S-199
D-199 — специальный разведывательный вариант
Летно-технические характеристики Avia S-199:
Экипаж: 1 человек
Длина: 8,95 м
Высота: 2,6 м
Размах крыла: 9,92 м
Двигатель: 1 перевернутый V-образный рядный поршневой двигатель Junkers Jumo 211F V-12 с жидкостным охлаждением, мощностью 1322 л. с., с трехлопастным винтом в носовой части
Максимальная скорость: 590 км/ч
Максимальная дальность: 860 км
Скороподъемность: 13,7 м/с
Практический потолок: 8 685 м
Вооружение:
- 2 x 20-мм пулемета MG 151/20
- 2 x 13-мм крупнокалиберных пулемета MG 131 (HMG)
По архивным материалам историка авиации, подполковника ВВС России В.В. Михайлова
Новые публикации
Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
Карта публикаций
© МРОО "Вымпел-В" 2004-2026e-mail: pl305@yandex.ru
Материалы данного сайта размещаются только для ознакомления и не являются публичным призывом
к выполнению каких-либо действий. Ресурс крайне осуждает любые формы экстремизма и терроризма.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
