Бронеавтомобиль БА-64

БА-64 - советский легкий полноприводной бронеавтомобиль на базе ГАЗ-64. Проектирование бронеавтомобиля началось 17 июля 1941 года, а в марте 1942 года, после внесения доработок в конструкцию, бронеавтомобиль был принят на вооружение и запущен в производство. На вооружении Советской Армии машины оставался в качестве учебных до 1953 года.

Бронеавтомобиль БА-64 предназначался:
► для действий из засад, охраны дорог и тыловых коммуникаций
► для прикрытия кавалерийских частей и воздушно-десантных войсках
► для перемещения 45-мм противотанковых пушек, действующих на переднем крае под обстрелом противника

В лобовой части машины размещалось моторно-трансмиссионное отделение, а отделения управления и боевого отделения - в кормовой.


Башня бронеавтомобиля не вращалась и имела восьмигранную в плане форму в виде усеченной пирамиды, открытой сверху. В амбразуре башни размещался пулемет ДТ,  из которого можно было вести огонь как по наземным, так и по воздушным целям.

Полноповоротная башня крепилась к вертикальной оси, вращавшейся в подшипниках конусной колонки, сваренной из тонкостенного листа. 



Экипаж бронеавтомобиля: механика-водителя и командира, который также выполнял функции башенного стрелка. Вход в машину водителя производился через две откидные двери. Стрелок-командир попадал внутрь машины чаще всего через верхний люк башни.

Корпус броневика сваривался из катаных броневых листов.

Уровень бронирования обеспечивал защиту:
► от винтовочных обычных 7,62-мм пуль - со всех дистанций
► 7,62-мм бронебойных пуль  - только для отделения управления и боевого отделения
► от 12,7-мм обычных пуль верхний лобовой лист защищал на всех дистанциях, остальные лобовые листы - на дистанциях более 500 метров


Тактико-технические характеристики БА-64:
Экипаж: 2 человека
Длина: 3,66 м
Ширина: 1,53 м
Высота: 1,9 м
Масса: 2 360 кг
Броня, лоб: 6-12 мм
Броня, борт: 6-9 мм
Броня, башня: 9 мм
Двигатель: ГАЗ-ММ, 50 л.с.
Дальность хода: 80 км/ч
Максимальная скорость: 560 км

Вооружение БА-64:
► 7,62-мм пулемет ДТ