И-16 - первый в мире серийный истребитель-моноплан. Машина завершила линию развития скоростных монопланов, создававшихся в 30-е годы параллельно с маневренными бипланами. «Ишачок» уступал двукрылому самолету в маневренности, но превосходил в скорости и наборе высоты.
Первые экземпляры И-16 с двигателем воздушного охлаждения М 22 вышли из заводских цехов в 1934 году. За семь лет выпуска машина претерпела около 20 модернизаций: ее оснащали различными моторами, меняли вооружение. Опытная машина, пилотируемая В. Чкаловым, достигла превосходной по тем временам скорости — 450 км/ч. Самолет легко выполнял фигуры пилотажа.
Летные данные машины должны сочетаться и с мощным вооружением. Еще в 1936 году было принято решение заменить пулеметы пушками, но сделать его оказалось не просто. Авиаконструкторам и оружейникам пришлось решить проблемы синхронизации стрельбы с вращением воздушного винта.
Истребитель И-16
153-й истребительный авиационный полк. Ленинградский фронт. 1941 год.
Так же позаботились и о защите от огня противника. И-16 — один из первых отечественных самолетов с броней позади пилота. На этом самолете воевали советские летчики в небе Испании. Ему обязан многими победами в начале Великой Отечественной войны дважды Герой Советского Союза Б. Сафонов. За И-16 осталось почетное место родоначальника советских скоростных истребителей.
Тактико-технические характеристики И-16:
Вариант с пулеметным вооружением
Размах крыла: 8,88 м
Площадь крыла: 14,87 м2
Длина самолета: 6 м
Высота: 2,41 м
Взлетный вес: 1 680 кг
Двигатель: М-25В, 750 л. с.
Максимальная скорость: 450 км/ч
Потолок: 10 000 м
Максимальная дальность полета: 800 км
Вооружение самолета И-16:
► 4 7,62-мм пулемета
Бронирование 9-мм бронированная плита позади пилота.