Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Каленарь праздников и событий в истории на каждый день

Скоростной бомбардировщик - СБ


СБ - первый советский скоростной бомбардировщик. 


В 1933 году конструкторское бюро А. Туполева получило задание на разработку необычного бомбардировщика. В графе «скорость» значилась цифра 330 км/ч

Машина задумывалась как фронтовой бомбардировщик для действия совместно с сухопутными войсками и флотом. Себя он должен защищать себя огнем пулеметов и скоростью.

Настаивая на идее такого бомбардировщика, заказчик ВВС оценивал реальные возможности авиационной науки, конструкторских бюро и заводов. Не случайно задание поручили группе А. Архангельского, одного из старейших наших авиаконструкторов, перед этим разработавшей двухмоторный истребитель-моноплан.
скоростной бомбардировщик
В первый полет опытный СБ поднялся 7 октября 1934 года. Два двигателя воздушного охлаждения М-25 разгоняли самолет до скорости 325 км/ч. В декабре начались испытания второго прототипа уже с моторами водяного охлаждения М-100. Скорость возросла: на высоте 4 тыс. м она составила 424 км/ч. Наибольшая высота подъема достигала 9560 м.

СБ - первый советский самолет на котором конструкторы впервые столкнулись с флаттером. Группа ученых ЦАГИ во главе с М. Келдышем разработала теорию этого вида вибраций. и участи опытного СБ избежали многие самолеты. построенные позднее.

Доработанный СБ пошел в серию. Количество выпущенных экземпляров достигло рекордной цифры по сравнению с другими машинами. Конструкторы следили за боевыми действиями самолета в Испании и работали над модификациями.

В 1937 году СБ с более мощными двигателями М-103 установил официальный международный рекорд. Летчик М. Алексеев поднял машину с 1000 кг груза на высоту 12 246 м. В следующем году М-103 устанавливают на серийных самолетах. Максимальный вес бомб составлял уже 1500 кг. Серьезным новшеством были винты с изменяемым в полете шагом. Удалось уменьшить сопротивление машины за счет установки туннельных радиаторов охлаждения моторов. Скорость возросла до 450 км/ ч.

Приближавшаяся мировая война ставила новые задачи перед конструкторами. В 1939 году появился усовершенствованный СБ, известный под маркой АР-2. Машина с двумя высотными двигателями В. Климова ВК-105 развивала скорость в 480 км/ч на высоте 10 100 м. Это был пикирующий бомбардировщик. Через год на аэродром выкатили самолет необычных очертаний. У очередного СБ было шасси с носовым колесом. Позже такая схема стала традиционной и повторяется на всех современных самолетах.

Тактико-технические характеристики СБ:
Размах крыла: 22 м 
Площадь крыла: 52 м
Длина самолета: 12,1 м 
Взлетный вес: 7800 кг
Двигатель: М-103, 960 л. с. 
Максимальная скорость: 450 км/ч 
Потолок: 10 500 м
Максимальная дальность полета: 2300 км

Вооружение самолета СБ:
4 пулемета 7,62-мм 
бомбы 500 кг

Бронирование: 9-мм бронеплита позади пилота
Вооружение второй мировой войны

Автомат Фёдорова, 2,5-линейная автоматическая винтовка Фёдорова — автоматическая винтовка калибра 6,5 мм, разработанная оружейником Владимиром Григорьевичем Фёдоровым в 1913—1916 годах под патрон

6,5-мм автомат Федорова

M3A1 Stuart III - американский легкий танк периода Второй мировой войны. Принят на вооружение США 5 июля 1940 года. На вооружении имел 37-мм нарезную пушку М6 с боекомплектом 116 выстрелов и три

Легкий танк M3A1 Stuart III

Sonderkraftfahrzeug 2 (Sd.Kfz. 2, Kettenkrad HK 101) - немецкий полугусеничный легкий тягач периода Второй мировой войны. Серийное производство с конца 1940 года осуществлялось фирмой NSU, а затем в

Легкий тягач Sonderkraftfahrzeug 2

У-2, получивший в 1944 году обозначение По-2, был советским многоцелевым бипланом, разработанным под руководством Н. Н. Поликарпова. В годы Великой Отечественной войны он успешно выполнял различные

Биплан У-2 (ПО-2)

Sturmgeschütz III - средняя немецкая самоходно-артиллерийская установка времен Второй мировой войны, разработанная на базе танка Panzerkampfwagen III (Panzer III). Эта серия САУ имела самый большой

Немецкая самоходная установка Sturmgeschütz III

ГАЗ-АА «Полуторка» — советский среднетоннажный грузовой автомобиль, выпускавшийся сначала в Нижнем Новгороде (1932 год), а затем на Горьковском автозаводе. Автомобиль имел грузоподъёмность 1,5 тонны

Грузовой автомобиль ГАЗ-АА «Полуторка»

Focke-Wulf FW-190 (Фокке-Вульф) — немецкий одноместный одномоторный поршневой истребитель, стоявший на вооружении люфтваффе во время Второй мировой войны. Проектирование истребителя FW-190 началось в

Focke-Wulf FW-190

Перед создателями новых танков стояла задача не только обеспечить им противоснарядное бронирование, но также значительно усилить огневую мощь и обеспечить высокую подвижность. Последнее

История танка Т-34

Як-3 — советский одномоторный самолет-истребитель. Предшественником Як-3 был Як-1 — истребитель, созданный накануне войны в конструкторском бюро А. Яковлева. Боевые события поставили новую задачу —

Истребитель Як-3

Т-70 - советский легкий танк периода Великой Отечественной войны. В состав вооружения входила 45-мм нарезная пушка 20-К с боекомплектом 90 (70) выстрелов и спаренный с ней 7,62-мм пулемет ДТ с

Легкий танк Т-70

7,62-мм пистолеты-пулемёты образцов 1942 и 1943 годов системы Судаева (ППС) — варианты пистолета-пулемёта, разработанного советским конструктором Алексеем Судаевым в 1942 году. Применялись советскими

Пистолет-пулемет Судаева ППС-43

Panzerkampfwagen III (Pz.Kpfw.lll, Panzer III, Панцирь) - средний танк времен Второй мировой войны. Танк имел на вооружении 50-мм нарезную пушку KwK39 L/60 с боекомплектом 50 выстрелов и два 7,92-мм

Средний танк Panzerkampfwagen III
Новые публикации
Содержание: