Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Истребитель Як-3
Як-3- советский одномоторный самолет-истребитель.
![ЯК-3]()
Предшественником Як-3 был Як-1 — истребитель, созданный накануне войны в конструкторском бюро А. Яковлева. Боевые события поставили новую задачу — создать еще более легкий. маневренный. скоростной самолет со значительной дальностью полета. Именно такая верткая машина, обладавшая высокой скоростью полета и набора высоты, могла успешно работать в непосредственном контакте с войсками. Однако все эти улучшения должны были быть получены недорогой ценой — машина по-прежнему остается простой в производстве.
Уменьшение веса конструкции не всегда следствие коренных фундаментальных ее изменений. Тщательный весовой анализ и доводка каждого, даже самого незначительного элемента, дали выигрыш в десятки килограммов. Более серьезные переделки — в сотни. И если в одних случаях требовался более точный прочностный расчет. то в других — уже серьезные исследовательские работы.
![ЯК-3]()
У Як-1, как и у большинства наших истребителей, был деревянный каркас. Переход на металл облегчил и упрочил конструкцию. но заставил решать новую проблему. ибо сочетание нового материала с прежним — дело не из легких.
Массивные деревянные лонжероны крыла удалось заменить дюралюминиевыми. Вес уменьшился. а внутренний полезный объем стал больше.
В крыле разместили дополнительные топливные баки. Дальность полета резко возросла.
Конструктором удалось увеличить скорость. Они не прибегли к лобовому и простому решению — установить более мощный двигатель. Они решили снизить аэродинамическое сопротивление.
Плавность обводов, тщательная отделка поверхностей позволили увеличить скорость новой машины на 70 км в час по сравнению с Як-1.
Переход к выпуску новой машины не составил особого труда: Як-3 был очень технологичен. Машина надежна. Она полностью отвечала требованиям к таким самолетам, в ней не было ничего лишнего. Неоценимым достоинством Як-3 была и простота его пилотирования.
Облегчение конструкции дало возможность поставить в развале V-образного мотора 37-миллиметровую пушку, стреляющую через втулку пропеллера. Пулеметы заменили двумя пушками калибра 20 мм. В большой мере успех Як-3 определен авиамотором ВК-105ПФ советского конструктора В. Климова.
Тактико-технические характеристики ЯК-3:
Размах крыла: 9,20 м
Площадь крыла: 14,83 м2
Длина самолета: 8,49 м
Взлетный вес: 2650 кг
Двигатель: ВК-105ПФ, 1260 л. с.
Максимальная скорость: 650 км/ч
Потолок: 10 700 м
Вооружение ЯК-3:
✧ 2 12,7-мм пулемета
✧ 20-мм пушка
✧ возможна подвеска бомб под центропланом
Бронирование состоит из броневого щитка позади пилота и бронированного сиденья.
Уменьшение веса конструкции не всегда следствие коренных фундаментальных ее изменений. Тщательный весовой анализ и доводка каждого, даже самого незначительного элемента, дали выигрыш в десятки килограммов. Более серьезные переделки — в сотни. И если в одних случаях требовался более точный прочностный расчет. то в других — уже серьезные исследовательские работы.
У Як-1, как и у большинства наших истребителей, был деревянный каркас. Переход на металл облегчил и упрочил конструкцию. но заставил решать новую проблему. ибо сочетание нового материала с прежним — дело не из легких.
Массивные деревянные лонжероны крыла удалось заменить дюралюминиевыми. Вес уменьшился. а внутренний полезный объем стал больше.
В крыле разместили дополнительные топливные баки. Дальность полета резко возросла.
Конструктором удалось увеличить скорость. Они не прибегли к лобовому и простому решению — установить более мощный двигатель. Они решили снизить аэродинамическое сопротивление.
Плавность обводов, тщательная отделка поверхностей позволили увеличить скорость новой машины на 70 км в час по сравнению с Як-1.
Переход к выпуску новой машины не составил особого труда: Як-3 был очень технологичен. Машина надежна. Она полностью отвечала требованиям к таким самолетам, в ней не было ничего лишнего. Неоценимым достоинством Як-3 была и простота его пилотирования.
Облегчение конструкции дало возможность поставить в развале V-образного мотора 37-миллиметровую пушку, стреляющую через втулку пропеллера. Пулеметы заменили двумя пушками калибра 20 мм. В большой мере успех Як-3 определен авиамотором ВК-105ПФ советского конструктора В. Климова.
Тактико-технические характеристики ЯК-3:
Размах крыла: 9,20 м
Площадь крыла: 14,83 м2
Длина самолета: 8,49 м
Взлетный вес: 2650 кг
Двигатель: ВК-105ПФ, 1260 л. с.
Максимальная скорость: 650 км/ч
Потолок: 10 700 м
Вооружение ЯК-3:
✧ 2 12,7-мм пулемета
✧ 20-мм пушка
✧ возможна подвеска бомб под центропланом
Бронирование состоит из броневого щитка позади пилота и бронированного сиденья.
Новые публикации
Содержание:
© МРОО "Вымпел-В" 2004-2025e-mail: pl305@yandex.ru
Материалы данного сайта размещаются только для ознакомления и не являются публичным призывом
к выполнению каких-либо действий. Ресурс крайне осуждает любые формы экстремизма и терроризма.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
