Як-7 - одномоторный истребитель

Як-7 - советский одномоторный истребитель времён Великой Отечественной войны.


Летно-технические характеристики Як-7:
Экипаж: 1 человек
Длина: 8,5 м
Размах крыла: 10 м
Площадь крыла: 17,15 м2
Двигатель: М-105ПФ, мощностью 1180 л.с.
Взлетный вес: 3010 кг
Максимальная скорость: 570 км/ч
Потолок: 9900 м
Дальность: 645 км
Вооружение: 1 х 20-мм пушка ШВАК (боезапас 120 снарядов) и 2 х 7.62-мм пулемета ШКАС (1500 патронов), 6 РС-82

До того как истребители ЛаГГ-3, МиГ-3 и Як-1 были приняты на вооружение и запущены в массовое производство, возникла необходимость их скорейшего освоения. Создание совершенно нового учебно-тренировочного самолета, который не имел бы ничего общего с этими истребителями, было бы не только неразумно, но и рискованно. Это могло бы затянуть процесс и поставить его под угрозу.

4 марта 1940 года было принято правительственное решение о разработке переходного двухместного учебно-тренировочного истребителя с двойным управлением, известного как УТИ-26 (Як-7), путем модификации истребителя И-26. Задание на создание такого самолета было поручено А.С. Яковлеву.

18 мая 1941 года на Центральном аэродроме в Москве, первый полет на первом серийном Як-7УТИ.

Конструкторский коллектив под руководством А. С. Яковлева параллельно с истребителем Як-1 создало самолет Як-7. Оба самолета имели схожую компоновку, размеры и силовую установку, однако Як-7 отличался фюзеляжем. В нем за кабиной пилота располагался отсек, который можно было использовать для перевозки технического персонала и грузов при срочной передислокации на новые аэродромы. Кроме того, этот отсек позволял устанавливать дополнительный бензобак объемом 100 литров. Один из вариантов Як-7, известный как Як-7В, был оснащен вторым управлением и использовался для подготовки пилотов.
Под руководством А. С. Яковлева был разработан ряд модификаций Як-7, среди которых выделяются Як-7ДИ с металлическими лонжеронами вместо деревянных, что позволило увеличить вместимость топливных баков в крыле, Як-7 «курьерский» с герметичной кабиной, спроектированной А. Я. Щербаковым, и Як-7 с жидкостно-реактивным ускорителем.
Производство самолётов Як-7 в разных версиях продолжалось около трёх лет, за это время было выпущено 6399 единиц этой модели.

В конце 1941 года начался серийный выпуск истребителя Як-7А. Его вооружение было мощнее, чем у Як-1. Помимо 20-мм пушки и двух пулеметов калибра 12,7 мм, на Як-7А можно было подвесить шесть реактивных снарядов или две бомбы по 100 кг под крыльями.

Через несколько месяцев конструкторы, учитывая фронтовые требования, провели модернизацию самолета. Из-за установленного дополнительного оборудования взлетный вес истребителя Як-7Б превысил 3 тонны. Однако, благодаря улучшению аэродинамики, его летно-тактические характеристики не ухудшились. Максимальная скорость истребителя достигала 605 километров в час на высоте 3300 метров, практический потолок составлял 10 тысяч метров, а дальность полета — 820 километров.