S.O.4050 Vautour II - французский многоцелевой боевой самолёт
S.O.4050 Vautour II — французский многоцелевой боевой самолёт, выпускавшийся в модификациях перехватчика, бомбардировщика и штурмовика. Использовался Военно-воздушными силами Франции.
Одноместный штурмовик получил обозначение «Vautour» IIА, двухместный бомбардировщик — «Vautour» IIВ, а двухместный всепогодный перехватчик — «Vautour» IIN.
Получив заказ на три прототипа, компания SNCASO начала их детальное проектирование в июне 1951 года. В 1953 году был оформлен заказ на шесть предсерийных образцов Vautour, а затем на 140 серийных машин.
Было построено 149 двухмоторных цельнометаллических истребителей-бомбардировщиков, которые некоторое время состояли на вооружении ВВС Франции и Израиля, пока их не заменили на более мощные самолеты серии Mirage F1.
Тактико-технические характеристики S.O.4050 Vautour II
Экипаж: 1 — 2 человека
Длина: 15,57 м
Высота: 4,94 м
Размах крыла: 15,10 м
Площадь крыла: 45 м2
Масса пустого: 10 000 кг
Масса максимальная взлётная: 21 000 кг
Двигатель: SNECMA «Atar» 101E-3 (2×34,3 кН)
Максимальная скорость у земли: 1 100 км/ч
Дальность полёта: 5 400 км
Практический потолок: 15 200 м
В зависимости от серийной модели в фюзеляже можно разместить один или два кресла для членов экипажа. Двигатели располагались снаружи фюзеляжа под каждым крылом, а экипаж сидел в передней части цельного фюзеляжа.
В хвостовой части высокого руля высоты был установлен один вертикальный стабилизатор, образующий характерный «Т"-образный стабилизатор. Два узла подвески позволяют использовать ракеты класса «воздух-воздух» или неуправляемые ракеты. Стандартное вооружение — башня с четырьмя 20-мм пушками, по две с каждой стороны.
В внутреннем отсеке может быть размещено до 2 725 кг бомб, НАР (116×68 мм), 2 ПТБ. На 4 подкрыльевых пилонах может быть размещено до 4000 кг бомб. Практическая боевая нагрузка — 4400 кг
Одноместный штурмовик получил обозначение «Vautour» IIА, двухместный бомбардировщик — «Vautour» IIВ, а двухместный всепогодный перехватчик — «Vautour» IIN.
Получив заказ на три прототипа, компания SNCASO начала их детальное проектирование в июне 1951 года. В 1953 году был оформлен заказ на шесть предсерийных образцов Vautour, а затем на 140 серийных машин.
Было построено 149 двухмоторных цельнометаллических истребителей-бомбардировщиков, которые некоторое время состояли на вооружении ВВС Франции и Израиля, пока их не заменили на более мощные самолеты серии Mirage F1.
Тактико-технические характеристики S.O.4050 Vautour II
Экипаж: 1 — 2 человека
Длина: 15,57 м
Высота: 4,94 м
Размах крыла: 15,10 м
Площадь крыла: 45 м2
Масса пустого: 10 000 кг
Масса максимальная взлётная: 21 000 кг
Двигатель: SNECMA «Atar» 101E-3 (2×34,3 кН)
Максимальная скорость у земли: 1 100 км/ч
Дальность полёта: 5 400 км
Практический потолок: 15 200 м
В зависимости от серийной модели в фюзеляже можно разместить один или два кресла для членов экипажа. Двигатели располагались снаружи фюзеляжа под каждым крылом, а экипаж сидел в передней части цельного фюзеляжа.
В хвостовой части высокого руля высоты был установлен один вертикальный стабилизатор, образующий характерный «Т"-образный стабилизатор. Два узла подвески позволяют использовать ракеты класса «воздух-воздух» или неуправляемые ракеты. Стандартное вооружение — башня с четырьмя 20-мм пушками, по две с каждой стороны.
В внутреннем отсеке может быть размещено до 2 725 кг бомб, НАР (116×68 мм), 2 ПТБ. На 4 подкрыльевых пилонах может быть размещено до 4000 кг бомб. Практическая боевая нагрузка — 4400 кг
Новые публикации
Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
Карта публикаций
© МРОО "Вымпел-В" 2004-2026e-mail: pl305@yandex.ru
Материалы данного сайта размещаются только для ознакомления и не являются публичным призывом
к выполнению каких-либо действий. Ресурс крайне осуждает любые формы экстремизма и терроризма.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
