П-2 - учебный самолет
П-2 - двухместный «переходный самолет» конструкции Н.Н. Поликарпова. Предназначался для тренировки будущих военных летчиков, прошедших курс первоначального обучения полетам, мог использоваться также как легкий разведчик. Самолет деревянной конструкции, обшивка полотняная.
Летно-технические характеристики П-2:
Длина: 7,8 м
Размах крыла: 10,4 м
Площадь его крыльев: 28 м2
Двигатель: М-2, 300 л.с.
Вес пустого самолета: 1000 кг
Взлетный вес: 1470 кг
Максимальная скорость: 208 км/ч
Потолок: 5680 м
Продолжительность полета: 4 ч
Вооружение: 1 пулемет
Для того чтобы облегчить молодым летчикам, обучавшимся на У-2 (По-2), переход на боевые машины, в частности, на уже проектировавшийся тогда разведчик Р-5, коллектив, руководимый Н. Н. Поликарповым, в 1927 году разработал специальный промежуточный самолет П-2 (переходной-второй). По схеме это был тоже биплан, но меньших размеров, чем боевой самолет-разведчик Р-5, и с двигателем М-6 в 300 л. с. Кабина летчика-наблюдателя имела стандартное оборудование самолета-разведчика, пулемет на турели и второе управление.
На испытаниях были отмечены опасные штопорные характеристики, плохой обзор из задней кабины. Запас прочности и штопорные свойства П-2 вызвали сомнения, поэтому построили таких самолетов 55, а сдали всего 28.
Летно-технические характеристики П-2:
Длина: 7,8 м
Размах крыла: 10,4 м
Площадь его крыльев: 28 м2
Двигатель: М-2, 300 л.с.
Вес пустого самолета: 1000 кг
Взлетный вес: 1470 кг
Максимальная скорость: 208 км/ч
Потолок: 5680 м
Продолжительность полета: 4 ч
Вооружение: 1 пулемет
Для того чтобы облегчить молодым летчикам, обучавшимся на У-2 (По-2), переход на боевые машины, в частности, на уже проектировавшийся тогда разведчик Р-5, коллектив, руководимый Н. Н. Поликарповым, в 1927 году разработал специальный промежуточный самолет П-2 (переходной-второй). По схеме это был тоже биплан, но меньших размеров, чем боевой самолет-разведчик Р-5, и с двигателем М-6 в 300 л. с. Кабина летчика-наблюдателя имела стандартное оборудование самолета-разведчика, пулемет на турели и второе управление.На испытаниях были отмечены опасные штопорные характеристики, плохой обзор из задней кабины. Запас прочности и штопорные свойства П-2 вызвали сомнения, поэтому построили таких самолетов 55, а сдали всего 28.
Новые публикации
Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
Карта публикаций
© МРОО "Вымпел-В" 2004-2026e-mail: pl305@yandex.ru
Материалы данного сайта размещаются только для ознакомления и не являются публичным призывом
к выполнению каких-либо действий. Ресурс крайне осуждает любые формы экстремизма и терроризма.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
