Mitsubishi F-2 — японский истребитель-бомбардировщик

Mitsubishi F-2 — японский истребитель-бомбардировщик, разработанный компаниями Mitsubishi Heavy Industries и Lockheed Martin для Воздушных сил самообороны Японии.


В 1982 г. Япония приступила к исследованиям в области «истребителя XXI века». По замыслу японских военных, новый самолет предназначался в первую очередь для замены истребителя-бомбардировщика F-1. Основное назначение новой машины - борьба с морскими десантами «вероятного противника» (России и Китая).

В 1987 году Япония прекратила разработку собственных самолётов и сосредоточилась на покупке многоцелевых истребителей Lockheed F-16C Fighting Falcon. Эти самолёты были доработаны под требования японской армии компанией Mitsubishi Heavy Industries. При этом Lockheed стал основным поставщиком из США, а турбовентиляторные двигатели поставляла компания General Electric. В рамках программы изначально было создано четыре модифицированных F-16C, которые использовались в качестве прототипов. Первый полёт состоялся 7 октября 1995 года под управлением лётчика-испытателя Ёсиюки Ватанабэ. В декабре самолёт получил официальное название «F-2».

Производство продолжалось с 1995 по 2011 год. Произведено 4 прототипа и 94 серийных самолёта.


Летно-технические характеристики Mitsubishi F-2:
Экипаж: 1 человек
Длина: 15,52 м
Высота: 4,96 м
Размах крыла: 11,13 м
Площадь крыла: 34,83 м²
Максимальная взлетная масса: 22 000 кг
Масса пустого самолета: 12 000 кг
Двигатель: 1 Х ТРДДФ F110-GE-129, «General Electric.»
Тяга на форсаже: 13 200 кгс
Максимальная скорость на высоте: 2 500 км/ч
Практический потолок: 18 000 м

Истребитель F-2 выполнен по классической аэродинамической схеме моноплана с трапециевидным крылом, которое плавно переходит в фюзеляж. У него цельноповоротное горизонтальное оперение и однокилевое вертикальное оперение. Фюзеляж напоминает фюзеляж F-16, но с существенными изменениями в носовой части, где установлен увеличенный обтекатель антенны БРЛС. Горизонтальное оперение чуть больше, чем у F-16, с «срезанной» задней кромкой.

В носовой части установлен радар с активной фазированной антенной решеткой (AESA) производства Mitsubishi, а в кабине пилота — проекционный дисплей (HUD), цветной многофункциональный дисплей (MFD) и система управления с помощью ручного рычага (HOTAS).


Фюзеляж и внутренние узлы подвески под крыльями предназначены для установки внешних топливных баков, что увеличивает боевую дальность полета.

Стандартное вооружение F-2 состоит из 20-мм встроенной пушки JM61A1 для ближнего боя. Дополнительное вооружение размещается на пяти узлах подвески (один на нижней части фюзеляжа и четыре на нижней части крыльев).

Для нанесения ударов по наземным и морским целям F-2 может нести противокорабельные ракеты ASM-1 и ASM-2, противорадиолокационные ракеты, высокоточные боеприпасы и обычное вооружение.


Модификации Mitsubishi F-2:
FS-X — обозначение программы «Истребитель поддержки», в рамках которой четыре прототипа были созданы на основе существующих моделей Lockheed F-16C
TFS-X — предполагаемое название модели двухместного учебно-тренировочного самолета
XF-2A — одноместная прототипная модель
XF-2B — двухместная прототипная модель
F-2 — название базовой серии
F-2A — модель одноместного многоцелевого истребителя
F-2B — двухместный учебно-тренировочный самолет с тандемной кабиной и двойным управлением

По архивным материалам историка авиации, подполковника ВВС России Михайлова В.В.