Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий

Ла-15 - реактивный истребитель


Ла-15 - единственный серийный реактивный истребитель ОКБ С.А. Лавочкина. В 1948 году команда конструкторов под руководством С. А. Лавочкина представила на испытания новый легкий фронтовой истребитель Ла-15, оснащенный турбореактивным двигателем РД-500 с тягой до 1590 кг. Этот истребитель стал последним в серии опытных образцов, разрабатываемых ОКБ в 1947–1948 годах.

ла-15
От машин такого же класса, созданных в СССР в те годы, Ла-15 отличался своей схемой. Особенностями самолета были верхне расположенное стреловидное крыло очень чистых форм, обладавшее хорошей жесткостью на кручение и необычайно малый вес. 
ла-15Летно-технические характеристики Ла-15:
Длина: 9,6 м
Размах крыла: 8,8 м
Площадь крыла: 16,16 м2
Двигатель: РД-500, с тягой 1590 кгс
Вес пустого самолета: 2575 кг
Взлетный вес: 3850 кг
Максимальная скорость: 1026 км/ч
Практический потолок: 13500 м
Практическая дальность: 1170 км
Вооружение: две 23-мм пушки, установленные под двигателем

ла-15
Новый истребитель во время испытаний, которые он прошел без всяких осложнений, показал хорошие летно-тактические данные. Высоту в 5 км Ла-15 набирал за 3,1 мин. С подвесными баками истребитель мог находиться в воздухе свыше двух часов. Машина была принята в серийное производство. Летчики любили самолет за легкость в пилотировании.

Однако при двигателе с силой тяги всего в 1590 кг самолет не имел дальнейших перспектив. В эти годы заводы уже освоили и начали массовый выпуск двигателей РД-45 (ВК-1), развивающих тягу 2700 кг. Из-за этого производство Ла-15 было недолгим и ограничилось выпуском небольшой серии. Всего было выпущено 235 машин.

Самолеты
МиГ-31 является дальнейшей модернизацией истребителя-перехватчика МиГ-25. Предназначен для использования в системе ПВО, способен выполнять длительное патрулирование и вести борьбу со всеми классами аэродинамических целей, в том числе малоразмерными
МиГ-31 -высотный истребитель-перехватчик
Первый в стране многомоторный пассажирский самолет, разработанный конструктором А.Н. Туполевым. Один из серийных самолетов ПС-9 в 1935 году был передан для Агитэскадрильи имени М. Горького. На машине поставили обтекатели колес и полуосей, сделали
Самолет АНТ-9 (ПС-9)
Советский одномоторный истребитель времён Великой Отечественной войны. Производство самолётов Як-7 в разных версиях продолжалось около трёх лет, за это время было выпущено 6399 единиц этой модели.
Як-7 - одномоторный истребитель
Последняя двухмоторная летающая лодка ОКБ Г.М. Бериева с поршневыми двигателями. Самолет служил в авиации ВМФ для дальней морской разведки, поиска и уничтожения подводных лодок, постановки минных заграждений, для десантных операций и переброски
Бе-6 - двухмоторная летающая лодка
Тяжёлый дальний военно-транспортный самолёт разработки ОКБ имени О. К. Антонова, предназначенный для перевозки крупногабаритных и тяжёлых грузов.
Ан-124 «Руслан»
Советский самолёт-амфибия на подводных крыльях. Предназначался для использования на пересечённой местности, насыщенной реками и озёрами, или в прибрежных морских районах. Бе-8 завершил семейство гидросамолетов, начало которому положил в 1941 году
Бе-8 «Аннушка» - легкий связной самолет-амфибия
Самый распространенный советский гидросамолет-летающая лодка. Создан в ОКБ Г.М. Бериева как морской ближний разведчик для замены поплавкового самолета Р-1П и приобретенных итальянских «лодок» С-62.
МБР-2 (МП-1) - гидросамолет-летающая лодка
Деревянный самолет-амфибия конструкции В.Б. Шаврова. Был самым массовым самолетом этого типа в СССР. Недорогой и неприхотливый в эксплуатации, он использовался военными, в летных школах и аэроклубах, в санитарной авиации, применялся для различных
Ш-2 - самолет-амфибия
Подкосный моноплан смешанной конструкции, рассчитанным на перевозку двух пассажиров в закрытой кабине, и являлся воплощением популярной в то время идеи «летающего автомобиля». Применялся как пассажирский, почтовый, санитарный, связной, спортивный,
АИР-6 - первый серийный самолет ОКБ А.С. Яковлева
Ту-22М - советский сверхзвуковой дальний бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла, ставший преемником самолета Ту-22. Самолет имеет конструкцию среднеплана с крылом изменяемой стреловидности и неподвижной средней частью крыла, которая имела угол
Ту-22М - сверхзвуковой дальний бомбардировщик
Лёгкий многоцелевой самолёт, разработанный под руководством А. С. Яковлева. Являлся прототипом советского лёгкого самолёта 1930-х годов. Машина была оборудована для перевозки матриц газет из Москвы в крупнейшие города страны. По конструкции АИР-7
АИР-7 - многоцелевой самолёт
Прототип американского сверхзвукового высотного бомбардировщика, способного развивать скорость до 3 Махов, разработанный в 1950-х годах во времена холодной войны для нанесения ядерных ударов. XB-70 «Валькирия» никогда не использовался в боевых
XB-70 Valkyrie - сверхзвуковой высотный бомбардировщик


Новые публикации
Карта публикаций