Советский экспериментальный истребитель, разработанный в ОКБ Лавочкина в середине 1940-х годов. Разработан для тестирования концепции ускорения

Первый советский истребитель со стреловидным крылом, разработанный в ОКБ Лавочкина. Результаты экспериментальных исследований аэродинамических

Первый советский реактивный истребитель с форсированным двигателем созданный под руководством С.А. Лавочкина. Представлял собой среднеплан реданной

Советский реактивный всепогодный перехватчик, разработанный в ОКБ Лавочкина. Предназначался для перехвата бомбардировщиков, разведчиков и

Двухместный дальний сверхзвуковой барражирующий истребитель-перехватчик конструкции С.А. Лавочкина. Предназначен для борьбы с высотными скоростными

Советский одноместный истребитель с углом стреловидности крыла 45°. Это был первый советский самолёт, который преодолел звуковой барьер

Единственный серийный реактивный истребитель ОКБ С.А. Лавочкина. От машин такого же класса, созданных в СССР в те годы, Ла-15 отличался своей схемой.

Первый советский опытный реактивный истребитель. Ла-150 представлял собой цельнометаллический реактивный истребитель реданной схемы как у Як-15.

Одноместный поршневой истребитель, появившийся в ВВС накануне Великой Отечественной войны. Использовался в качестве истребителя,

Советский одномоторный одноместный истребитель-моноплан. Разработан ОКБ-21 под руководством С. А. Лавочкина. Первый полет совершил 30 января 1944

Советский одномоторный поршневой истребитель второй половины 1940-х годов. Внешне самолёт был похож на Ла-7. Имел цельнометаллическую конструкцию и

Легендарный советский истребитель, созданный под руководством С. А. Лавочкина в 1942 году. Основным материалом для его планера служили сосна и