АИР-6 - первый серийный самолет ОКБ А.С. Яковлева
АИР-6 - подкосный моноплан смешанной конструкции, рассчитанным на перевозку двух пассажиров в закрытой кабине, и являлся воплощением популярной в то время идеи «летающего автомобиля».
Первый серийный самолет ОКБ А.С. Яковлева, трехместный легкий многоцелевой моноплан. Применялся как пассажирский, почтовый, санитарный, связной, спортивный, агитационный и др. На АИР-6 были установлены первые советские официальные мировые рекорды для легких самолетов.
Летно-технические характеристики АИР-6:
Длина: 7,8 м
Размах крыла: 12,1 м
Площадь крыла: 19,8 м2
Двигатель: М-11, мощностью 100 л. с.
Вес пустого: 583 кг
Взлетный вес: 843 кг
Максимальная скорость: 166 км/ч
Потолок: 4500 м
Дальность: 700 км
Лето 1932 года было весьма плодотворным в деятельности молодого конструктора А. С. Яковлева. Один за другим прошли испытания два его самолета — АИР-6 и АИР-7.
Машину АИР-6 называли в то время «исполкомовский самолет» или «летающий автомобиль». Мысль о создании такой машины возникла в конце первой пятилетки. Для связи глубинных населенных пунктов с районными и областными центрами требовался небольшой самолет, способный работать на маленьких аэродромах.
По схеме АИР-6 представляет собой подносный высокоплан с закрытой трехместной кабиной. Конструкция смешанная: фюзеляж — ферменный, сварной из стальных труб, в передней части с дюралевой, в задней с полотняной обшивкой. Крыло двухлонжеронное деревянное, элероны и оперение — дюралевые. Выполнен был самолет очень чисто.
Заводы выпустили 468 экземпляров АИР-6, в том числе 20 — в санитарном варианте. В 1934 году звено самолетов АИР-6 выполнило групповой перелет Москва — Иркутск — Москва с посадками в пути.
В мае 1937 года на поплавковом варианте АИР-6 летчик Я. В. Письменный установил рекорд дальности беспосадочного полета. Он пролетел по маршруту Киев — Батуми, покрыв расстояние 1297 км за 16 часов 25 минут.
Первый серийный самолет ОКБ А.С. Яковлева, трехместный легкий многоцелевой моноплан. Применялся как пассажирский, почтовый, санитарный, связной, спортивный, агитационный и др. На АИР-6 были установлены первые советские официальные мировые рекорды для легких самолетов.
Летно-технические характеристики АИР-6:
Длина: 7,8 м
Размах крыла: 12,1 м
Площадь крыла: 19,8 м2
Двигатель: М-11, мощностью 100 л. с.
Вес пустого: 583 кг
Взлетный вес: 843 кг
Максимальная скорость: 166 км/ч
Потолок: 4500 м
Дальность: 700 км
Лето 1932 года было весьма плодотворным в деятельности молодого конструктора А. С. Яковлева. Один за другим прошли испытания два его самолета — АИР-6 и АИР-7.
Машину АИР-6 называли в то время «исполкомовский самолет» или «летающий автомобиль». Мысль о создании такой машины возникла в конце первой пятилетки. Для связи глубинных населенных пунктов с районными и областными центрами требовался небольшой самолет, способный работать на маленьких аэродромах.
По схеме АИР-6 представляет собой подносный высокоплан с закрытой трехместной кабиной. Конструкция смешанная: фюзеляж — ферменный, сварной из стальных труб, в передней части с дюралевой, в задней с полотняной обшивкой. Крыло двухлонжеронное деревянное, элероны и оперение — дюралевые. Выполнен был самолет очень чисто.Заводы выпустили 468 экземпляров АИР-6, в том числе 20 — в санитарном варианте. В 1934 году звено самолетов АИР-6 выполнило групповой перелет Москва — Иркутск — Москва с посадками в пути.
В мае 1937 года на поплавковом варианте АИР-6 летчик Я. В. Письменный установил рекорд дальности беспосадочного полета. Он пролетел по маршруту Киев — Батуми, покрыв расстояние 1297 км за 16 часов 25 минут.
Новые публикации
Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
Карта публикаций
© МРОО "Вымпел-В" 2004-2026e-mail: pl305@yandex.ru
Материалы данного сайта размещаются только для ознакомления и не являются публичным призывом
к выполнению каких-либо действий. Ресурс крайне осуждает любые формы экстремизма и терроризма.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
