Экспортная версия американского истребителя P-36 Hawk (Curtiss Model 75) середины 1930-х годов. Вооружение состояло из четырех 7,62-мм пулеметов: двух в носовой части и двух в крыльях. Во время немецкого вторжения в мае 1940 года он показал себя
Немецкий средний бомбардировщик, один из основных бомбардировщиков Люфтваффе в первые годы войны. Прототип представлял собой цельнометаллический свободнонесущий низкоплан с двумя двигателями BMW VI60Z мощностью 660 л. с.
Первый серийный американский цельнометаллический тяжёлый четырёхмоторный бомбардировщик времён Второй мировой войны. Спроектированный и построенный компанией Boeing.
Советский цельнометаллический истребитель. Это был второй самолет, который создала конструкторская бригада П.О. Сухого (первым стал И-4). Генеральным конструктором отдела самолетостроения в то время был А.Н. Туполев.
Лицензионное воспроизводство американской металлической летающей лодки Консолидейтед PBY-1. Освоение производства было поручено таганрогскому заводу №31, а специалистам ОКБ Г.М. Бериева, параллельно с работой над созданием собственного морского
Корабельный разведчик, предназначенный для старта с установленной на корабле катапульты. Представлял собой двухместный однопоплавковый биплан смешанной конструкции. С началом войны шасси КОР-1 переделали на колесное и использовали самолеты как
Двухместный легкий разведчик-бомбардировщик, разработанный под руководством А.Н. Туполева. Самолет, оснащенный двигателем BMW-VI, представлял собой почти полное воспроизведение Р-3, но увеличенных размеров. Государственные испытания он не прошел.
Советский экспериментальный тяжёлый истребитель, совершивший первый полёт в 1933 году. Многие элементы конструкции Ми-3 в дальнейшем были использованы при создании скоростного бомбардировщика АНТ-40.
Первый в СССР самолет с убирающимся шасси, сконструированный в 1932 году под руководством И.Г. Немана в Харьковском авиационном институте. Благодаря хорошим аэродинамическим формам в момент появления ХАИ-1 являлся самым скоростным в Европе
Лёгкий многоцелевой самолёт, разработанный под руководством А. С. Яковлева. Являлся прототипом советского лёгкого самолёта 1930-х годов. Машина была оборудована для перевозки матриц газет из Москвы в крупнейшие города страны. По конструкции АИР-7
Самый распространенный советский гидросамолет-летающая лодка. Создан в ОКБ Г.М. Бериева как морской ближний разведчик для замены поплавкового самолета Р-1П и приобретенных итальянских «лодок» С-62.
Подкосный моноплан смешанной конструкции, рассчитанным на перевозку двух пассажиров в закрытой кабине, и являлся воплощением популярной в то время идеи «летающего автомобиля». Применялся как пассажирский, почтовый, санитарный, связной, спортивный,
Крупнейший на то время пассажирский самолёт, созданный конструкторским коллективом под руководством А.Н. Туполева. Впервые поднялся в воздух 14 августе 1931 года. После испытаний, которые проводил летчик М. М. Громов, АНТ-14, получив название
Морской дальний разведчик, разработанный ОКБ Туполева, представляющая собой цельнометаллическую двухмоторную летающую лодку - высокоплан со свободнонесущим крылом и двумя несущими поплавками. Экипаж состоял из пяти человек: переднего стрелка,
Тяжелый штурмовик, разработанный Центральном конструкторским бюро (ЦКБ) в 1930 году. Самолет внешне был похож на Р-5. Вооружение ТШ-1 составляли два синхронных пулемета ПВ-1, установленных над двигателем. Толщина брони: по низу 6 мм, по бортам 5 мм,