Истребитель-перехватчик БИ-1

БИ-1 (Березняк–Исаев - 1) - советский истребитель-перехватчик. Первый самолёт с жидкостным ракетным двигателем впервые в истории советской авиации поднялся в небо 15 мая 1942 года под управлением летчик-испытатель Г.Я. Бахчиванджи.

Самолет был создан инженерами А.Я. Березняком и A.M. Исаевым в ОКБ В.Ф. Болховитинова. Всего было изготовлено 8 самолетов.

Истребитель-перехватчик был в несколько раз быстрее поршневых самолетов: чтобы взлететь и атаковать противника, ему требовались считанные секунды.
Технические характеристики самолета БИ-1:
Двигатель: ЖРД Д-1А1100
Тяга двигателя: 1100 л.с.
Экипаж: 1 человек
Взлетная масса: 1650 кг
Время полета: 7 мин
Максимальная скорость: 900 км/ч
Время набора высоты 5000 м: 30 сек
Вооружение: две 20 мм пушки ШВАК с боекомплектом 90 снарядов

Перехватчик был изготовлен из цельного дерева. При его создании не использовались подробные чертежи. Основные детали были созданы в натуральную величину на фанере с помощью плазово-шаблонной технологии.

В кабине летчика установили переднюю бронеплиту, 5-миллиметровую бронеспинку и бронированные стекла. Лафет, на котором располагались две пушки калибра 20 миллиметров с боезапасом по 45 снарядов в верхней части фюзеляжа, был также деревянным.

В задней части корпуса самолёта располагался жидкостный реактивный двигатель Д-1А 1100. Его расход составлял 6 килограммов топлива в секунду. В качестве топлива для самолёта использовались тракторный керосин и окислитель — азотная кислота. Изначально запас топлива был рассчитан на работу двигателя в течение двух минут.
Сборка самолёта БИ-1 заняла чуть больше месяца, и уже в сентябре 1941 года он был готов к тестированию. Сначала его испытывали в аэродинамической трубе, а затем поднимали в воздух на буксире бомбардировщика Пе-2. По результатам 15 полётов БИ-1 продемонстрировал отличные показатели устойчивости и управляемости.

Первый самостоятельный полёт БИ-1 состоялся под управлением лётчика-испытателя Григория Бахчиванджи. 15 мая 1942 года на аэродроме Кольцово в Свердловске самолёт оторвался от земли, совершил несколько кругов на высоте около 1000 метров, после чего закончилось топливо. Лётчик смог посадить самолёт, но у перехватчика подломилась стойка шасси. За 80 секунд истребитель израсходовал 700 литров топлива. Полёт длился 3 минуты и 9 секунд.