Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
EA-18 Growler — самолёт радиоэлектронной борьбы ВМС США
EA-18 Growler («Ворчун») — палубный самолёт радиоэлектронной борьбы ВМС США, разработан фирмой Boeing на базе истребителя F/A-18 F Super Hornet. Является основной бортовой платформой радиоэлектронной борьбы ВМС США.
Самолет способен сопровождать ударные группы в глубине вражеской территории, расчищая «электронный путь» путем нейтрализации зенитно-ракетных комплексов и систем противовоздушной обороны.
Первый полет прототип ЕА-1 выполнил в международном аэропорту Ламберт Сент-Луиса 15 августа 2006 года. Серийное производство самолёта началось в 2007 году.
Парк самолетов EA-18G Growler базируется на военно-морской авиабазе Уидби-Айленд.
Впервые самолёт был применён в боевых условиях 23 марта 2011 года, во время военной операции «Рассвет одиссеи» в Ливии.
Летно-технические характеристики EA-18 Growler:
Экипаж: 2 человека — пилот и оператор РЭБ
Длина: 8,3 м
Высота: 4,9 м
Размах крыла: 13,7 м
Снаряженная масса: 13 864 кг
Двигатели: 2 х турбовентиляторных двигателя с форсажной камерой F414-GE-400
Максимальная скорость: 1960 км/ч
Максимальная дальность с ПТБ: 1570 км
Электронные системы: тактическая система радиоэлектронного подавления AN/ALQ-99
Дальность действия: более 1200 морских миль
Стоимость машины: около 67 млн долларов
Узлы подвески: 9 для дополнительного оборудования РЭБ
EA-18G оснащен двумя подкрыльевыми контейнерами Northrop Grumman ALQ-218(V)2 с широкополосным приемником и системой селективного активного радиоподавления.
Под крыльями установлены два малодиапазонных и высокочастотных контейнера-постановщика помех ALQ-99 производства корпорации EDO. Система тактических помех может перехватывать, обрабатывать и подавлять сигналы, поступающие от радиолокационных систем и средств связи противника.
Вооружение самолета EA-18G включает в себя две высокоскоростные противорадиолокационные ракеты (HARM) AGM-88 и две ракеты класса «воздух-воздух» AIM-120 C AMRAAM. Ассортимент авиационных средств поражения самолетов ЕА-18G блок II и блок III намечено расширить за счет управляемого вооружения «воздух-поверхность» JSOW, JASSM и IDECM.
Хвостовое оперение состоит из горизонтального стабилизатора и двух вертикальных килей, наклоненных наружу. В самолете могут разместиться два члена экипажа, сидящие тандемом: пилот впереди, а оператор радиоэлектронной борьбы сзади.
Подфюзеляжная часть крепится к убирающемуся трехопорному шасси с двумя одноколесными основными стойками и двухколесной передней стойкой. В носовой части установлен буксировочный трос для катапультного запуска, а под задней частью фюзеляжа — крюк для аэрофинишера.
Кабина оснащена усовершенствованным рабочим местом экипажа, объединенной системой индикации на шлеме, многофункциональной системой распределения информации и цифровым запоминающим устройством.
Самолет способен сопровождать ударные группы в глубине вражеской территории, расчищая «электронный путь» путем нейтрализации зенитно-ракетных комплексов и систем противовоздушной обороны.
Первый полет прототип ЕА-1 выполнил в международном аэропорту Ламберт Сент-Луиса 15 августа 2006 года. Серийное производство самолёта началось в 2007 году.
Парк самолетов EA-18G Growler базируется на военно-морской авиабазе Уидби-Айленд.
Впервые самолёт был применён в боевых условиях 23 марта 2011 года, во время военной операции «Рассвет одиссеи» в Ливии.
Летно-технические характеристики EA-18 Growler:
Экипаж: 2 человека — пилот и оператор РЭБ
Длина: 8,3 м
Высота: 4,9 м
Размах крыла: 13,7 м
Снаряженная масса: 13 864 кг
Двигатели: 2 х турбовентиляторных двигателя с форсажной камерой F414-GE-400
Максимальная скорость: 1960 км/ч
Максимальная дальность с ПТБ: 1570 км
Электронные системы: тактическая система радиоэлектронного подавления AN/ALQ-99
Дальность действия: более 1200 морских миль
Стоимость машины: около 67 млн долларов
Узлы подвески: 9 для дополнительного оборудования РЭБ
EA-18G оснащен двумя подкрыльевыми контейнерами Northrop Grumman ALQ-218(V)2 с широкополосным приемником и системой селективного активного радиоподавления.
Под крыльями установлены два малодиапазонных и высокочастотных контейнера-постановщика помех ALQ-99 производства корпорации EDO. Система тактических помех может перехватывать, обрабатывать и подавлять сигналы, поступающие от радиолокационных систем и средств связи противника.
Вооружение самолета EA-18G включает в себя две высокоскоростные противорадиолокационные ракеты (HARM) AGM-88 и две ракеты класса «воздух-воздух» AIM-120 C AMRAAM. Ассортимент авиационных средств поражения самолетов ЕА-18G блок II и блок III намечено расширить за счет управляемого вооружения «воздух-поверхность» JSOW, JASSM и IDECM.
Хвостовое оперение состоит из горизонтального стабилизатора и двух вертикальных килей, наклоненных наружу. В самолете могут разместиться два члена экипажа, сидящие тандемом: пилот впереди, а оператор радиоэлектронной борьбы сзади.
Подфюзеляжная часть крепится к убирающемуся трехопорному шасси с двумя одноколесными основными стойками и двухколесной передней стойкой. В носовой части установлен буксировочный трос для катапультного запуска, а под задней частью фюзеляжа — крюк для аэрофинишера.
Кабина оснащена усовершенствованным рабочим местом экипажа, объединенной системой индикации на шлеме, многофункциональной системой распределения информации и цифровым запоминающим устройством.
Новые публикации
Карта публикаций
© МРОО "Вымпел-В" 2004-2026e-mail: pl305@yandex.ru
Материалы данного сайта размещаются только для ознакомления и не являются публичным призывом
к выполнению каких-либо действий. Ресурс крайне осуждает любые формы экстремизма и терроризма.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
