Chengdu J-7 — китайский многоцелевой истребитель
Chengdu J-7 (по классификации НАТО — Fishcan) — китайский одномоторный многоцелевой истребитель. Предназначался для завоевания превосходства в воздухе на малых и средних высотах. Отличается малой стоимостью, простотой обслуживания и высокой маневренностью.
В 1955 году советское правительство выдало Китаю лицензию на производство реактивного истребителя МиГ-21Ф-13 и двигателей серии РД-11Ф-300, разработанного в Советском Союзе в конце 1950-х годов.
Самолет первоначально получил обозначение Type 62, а затем бул переименован в J-7 (Jian-7). Первоначально производился Shenyang Aircraft Corporation, массовое производство было вскоре перенесено в Chengdu Aircraft Corporation и Guizhou Aviation Industry Group.
Первый полет китайского F-7 состоялся 17 января 1966 года. Модель оказалась удачной и в июне 1967 года было запущено ее серийное производство.
В 1989 году производилось по 14 самолётов в месяц. Несмотря на прекращение производства в 2008 году, J-7 до сих пор стоит на вооружении ряда военно-воздушных сил по всему миру.
Летно-технические характеристики Chengdu J-7:
Экипаж: 1 человек
Длина: 14,88 м
Высота: 4,1 м
Размах крыла: 8,32 м
Площадь крыла: 23 м2
Максимальная взлетная масса: 9100 кг
Масса пустого самолета: 5 300 кг
Двигатель: 1 турбореактивный двигатель с форсажной камерой Liyang WP-13 °F
Максимальная скорость: 2 175 км/ч
Крейсерская скорость: 1825 км/ч
Практический потолок: 17 500 м
Максимальная дальность: 2 200 км
Длина разбега: 800 м
Длина пробега: 750 м
Вооружение:
Двигатель J-7, оснащенный одним турбореактивным двигателем Liyang Wopen-13F/WP-7, развивает тягу в 44,1 кН без форсажа, а с форсажной тягой — 65,17 кН. Разработчиком турбореактивного двигателя WP-7 является Шэньянский завод авиационных двигателей.
Модификации Chengdu J-7:
J-7 — базовая модель; оригинальные серийные версии; 12 экземпляров
J-7I — улучшенная версия с овой катапультной установкой, работающей на нулевой высоте и скорости, и измененным фонарем кабины
J-7E — версия с новым двойным треугольным крылом, которая значительно улучшила маневренность самолета
J-7G — наиболее совершенная китайская версия, поступившая на вооружение в 2004 году. Оснащалась радиолокационной станцией с импульсным допплером, «стеклянной» кабиной и нашлемной системой целеуказания
F-7 — экспортные варианты, наиболее известные из них — F-7P для Пакистана, F-7BG для Бангладеш и F-7MG с двойным треугольным крылом и усовершенствованной авионикой
В 1955 году советское правительство выдало Китаю лицензию на производство реактивного истребителя МиГ-21Ф-13 и двигателей серии РД-11Ф-300, разработанного в Советском Союзе в конце 1950-х годов.
Самолет первоначально получил обозначение Type 62, а затем бул переименован в J-7 (Jian-7). Первоначально производился Shenyang Aircraft Corporation, массовое производство было вскоре перенесено в Chengdu Aircraft Corporation и Guizhou Aviation Industry Group.
Первый полет китайского F-7 состоялся 17 января 1966 года. Модель оказалась удачной и в июне 1967 года было запущено ее серийное производство.
В 1989 году производилось по 14 самолётов в месяц. Несмотря на прекращение производства в 2008 году, J-7 до сих пор стоит на вооружении ряда военно-воздушных сил по всему миру.
Летно-технические характеристики Chengdu J-7:
Экипаж: 1 человек
Длина: 14,88 м
Высота: 4,1 м
Размах крыла: 8,32 м
Площадь крыла: 23 м2
Максимальная взлетная масса: 9100 кг
Масса пустого самолета: 5 300 кг
Двигатель: 1 турбореактивный двигатель с форсажной камерой Liyang WP-13 °F
Максимальная скорость: 2 175 км/ч
Крейсерская скорость: 1825 км/ч
Практический потолок: 17 500 м
Максимальная дальность: 2 200 км
Длина разбега: 800 м
Длина пробега: 750 м
Вооружение:
- две 30-мм пушки Type 30-1 (НР-30) с боекомплектом 60 патронами на ствол
- боевая нагрузка — 1000 кг на 2 узлах подвески
- 2 УР воздух-воздух PL-2 (PL-2A,PL-5B,PL-7)
- 2×500(250-,100-,50) кг бомбы или
- 2 ПУ 18×55 мм или 7×90-мм НУР
Двигатель J-7, оснащенный одним турбореактивным двигателем Liyang Wopen-13F/WP-7, развивает тягу в 44,1 кН без форсажа, а с форсажной тягой — 65,17 кН. Разработчиком турбореактивного двигателя WP-7 является Шэньянский завод авиационных двигателей.
Модификации Chengdu J-7:
J-7 — базовая модель; оригинальные серийные версии; 12 экземпляров
J-7I — улучшенная версия с овой катапультной установкой, работающей на нулевой высоте и скорости, и измененным фонарем кабины
J-7E — версия с новым двойным треугольным крылом, которая значительно улучшила маневренность самолета
J-7G — наиболее совершенная китайская версия, поступившая на вооружение в 2004 году. Оснащалась радиолокационной станцией с импульсным допплером, «стеклянной» кабиной и нашлемной системой целеуказания
F-7 — экспортные варианты, наиболее известные из них — F-7P для Пакистана, F-7BG для Бангладеш и F-7MG с двойным треугольным крылом и усовершенствованной авионикой
Новые публикации
Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
Карта публикаций
© МРОО "Вымпел-В" 2004-2026e-mail: pl305@yandex.ru
Материалы данного сайта размещаются только для ознакомления и не являются публичным призывом
к выполнению каких-либо действий. Ресурс крайне осуждает любые формы экстремизма и терроризма.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
