Ил-18 Д «Циклон» - лаборатория для исследования метеорологических явлений
Ил-18 Д «Циклон» — летающая лаборатория для исследования процессов образования облаков, туманов, воздушной турбулентности, колебаний температуры и давления, определения места зарождения циклонов и прочих метеорологических явлений.
Самолет Ил-18Д «Циклон» создавался по техническим требованиям Центральной аэрологической обсерватории Государственного комитета СССР по гидрометеорологии и контролю окружающей среды.
Первый полет «Циклона» состоялся 4 апреля 1980 года.
Летно-технические характеристики Ил-18Д «Циклон»:
Экипаж: 5 человек
Размах крыла: 37,42 м
Длина самолета: 35,90 м
Высота самолета: 10,17 м
Площадь крыла: 140 м2
Масса снаряженного самолета: 33 760 кг
Максимальная взлетная масса: 6 4000 кг
Двигатели: 4 х ТВД АИ-20М мощностью 4 х 4250 л. с.
Максимальная скорость: 685 км/ч
Крейсерская скорость: 610 км/ч
Практическая дальность: 6 500 км
Практический потолок: 12 000 м
По конструкции и летно-техническим характеристикам Ил-18Д «Циклон» практически не отличался от стандартного пассажирского самолета. Однако его внешний вид был модифицирован: добавлен носовой обтекатель длиной 4 метра с датчиками для измерения структуры воздушного потока, подфюзеляжный обтекатель для антенны радиолокатора и два обтекателя сверху фюзеляжа рядом с задней кромкой крыла для метеорадиолокаторов вертикального сканирования.
На внешней поверхности фюзеляжа разместили множество датчиков для научной аппаратуры, обтекатели для лазерных поляриметров, инфракрасных радиометров, кино- и телеоборудования, а также люк для аэрофотоаппарата. Вместо четырех окон в пассажирской кабине установили полусферические блистеры, а за крылом в верхней части фюзеляжа и в нижней части фюзеляжа разместили два окна с плоскими оптическими стеклами, которые во время движения по земле защищались дистанционно управляемыми крышками.
В фюзеляже самолета было 19 стендов с аппаратурой и 33 рабочих места.
Самолет Ил-18Д «Циклон» создавался по техническим требованиям Центральной аэрологической обсерватории Государственного комитета СССР по гидрометеорологии и контролю окружающей среды.
Первый полет «Циклона» состоялся 4 апреля 1980 года.
Летно-технические характеристики Ил-18Д «Циклон»:
Экипаж: 5 человек
Размах крыла: 37,42 м
Длина самолета: 35,90 м
Высота самолета: 10,17 м
Площадь крыла: 140 м2
Масса снаряженного самолета: 33 760 кг
Максимальная взлетная масса: 6 4000 кг
Двигатели: 4 х ТВД АИ-20М мощностью 4 х 4250 л. с.
Максимальная скорость: 685 км/ч
Крейсерская скорость: 610 км/ч
Практическая дальность: 6 500 км
Практический потолок: 12 000 м
По конструкции и летно-техническим характеристикам Ил-18Д «Циклон» практически не отличался от стандартного пассажирского самолета. Однако его внешний вид был модифицирован: добавлен носовой обтекатель длиной 4 метра с датчиками для измерения структуры воздушного потока, подфюзеляжный обтекатель для антенны радиолокатора и два обтекателя сверху фюзеляжа рядом с задней кромкой крыла для метеорадиолокаторов вертикального сканирования.
На внешней поверхности фюзеляжа разместили множество датчиков для научной аппаратуры, обтекатели для лазерных поляриметров, инфракрасных радиометров, кино- и телеоборудования, а также люк для аэрофотоаппарата. Вместо четырех окон в пассажирской кабине установили полусферические блистеры, а за крылом в верхней части фюзеляжа и в нижней части фюзеляжа разместили два окна с плоскими оптическими стеклами, которые во время движения по земле защищались дистанционно управляемыми крышками.
В фюзеляже самолета было 19 стендов с аппаратурой и 33 рабочих места.
Новые публикации
Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
Карта публикаций
© МРОО "Вымпел-В" 2004-2026e-mail: pl305@yandex.ru
Материалы данного сайта размещаются только для ознакомления и не являются публичным призывом
к выполнению каких-либо действий. Ресурс крайне осуждает любые формы экстремизма и терроризма.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
