Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий

Ил-18 Д «Циклон» - лаборатория для исследования метеорологических явлений


Ил-18 Д «Циклон» — летающая лаборатория для исследования процессов образования облаков, туманов, воздушной турбулентности, колебаний температуры и давления, определения места зарождения циклонов и прочих метеорологических явлений.

Ил-18 Д
Самолет Ил-18Д «Циклон» создавался по техническим требованиям Центральной аэрологической обсерватории Государственного комитета СССР по гидрометеорологии и контролю окружающей среды. 

Первый полет «Циклона» состоялся 4 апреля 1980 года.

Летно-технические характеристики Ил-18Д «Циклон»:
Экипаж: 5 человек
Размах крыла: 37,42 м
Длина самолета: 35,90 м
Высота самолета: 10,17 м
Площадь крыла: 140 м2
Масса снаряженного самолета: 33 760 кг
Максимальная взлетная масса: 6 4000 кг
Двигатели: 4 х ТВД АИ-20М мощностью 4 х  4250 л. с.
Максимальная скорость: 685 км/ч
Крейсерская скорость: 610 км/ч
Практическая дальность: 6 500 км
Практический потолок: 12 000 м

Ил-18 Д
По конструкции и летно-техническим характеристикам Ил-18Д «Циклон» практически не отличался от стандартного пассажирского самолета. Однако его внешний вид был модифицирован: добавлен носовой обтекатель длиной 4 метра с датчиками для измерения структуры воздушного потока, подфюзеляжный обтекатель для антенны радиолокатора и два обтекателя сверху фюзеляжа рядом с задней кромкой крыла для метеорадиолокаторов вертикального сканирования.

На внешней поверхности фюзеляжа разместили множество датчиков для научной аппаратуры, обтекатели для лазерных поляриметров, инфракрасных радиометров, кино- и телеоборудования, а также люк для аэрофотоаппарата. Вместо четырех окон в пассажирской кабине установили полусферические блистеры, а за крылом в верхней части фюзеляжа и в нижней части фюзеляжа разместили два окна с плоскими оптическими стеклами, которые во время движения по земле защищались дистанционно управляемыми крышками.

В фюзеляже самолета было 19 стендов с аппаратурой и 33 рабочих места.

Самолеты
Американский двухместный двухмоторный всепогодный сверхзвуковой истребитель-перехватчик и истребитель-бомбардировщик большой дальности — был одним из самых универсальных истребителей в истории. Широко применялся в боевых действиях, особенно во время
F-4 Phantom II - истребитель-перехватчик и истребитель-бомбардировщик
Первый британский реактивный истребитель, единственный реактивный самолёт союзников, принимавший участие во Второй мировой войне. Редко участвовал во Второй мировой войне, но активно использовался в Корейской войне Королевскими ВВС Австралии (RAAF).
Gloster Meteor - первый британский реактивный истребитель
Опытный истребитель, созданный в конце 1940 года конструкторским бюро, возглавляемое П. О. Сухим. Вооружение Су-1 — одна пушка калибра 23 мм и два пулемета. Су-1 не были приняты в серийное производство.
Су-1 - опытный истребитель
Первый советский всепогодный истребитель‑перехватчик с радиолокационной станцией и мощным вооружением.
Як-25 - всепогодный истребитель‑перехватчик
Высотный истребитель-перехватчик, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича. Предназначался для ведения активного воздушного боя на всех высотах. В целях получения максимальной горизонтальной скорости все радиаторы были убраны в крыло.
И-222 — высотный истребитель-перехватчик
Последняя двухмоторная летающая лодка ОКБ Г.М. Бериева с поршневыми двигателями. Самолет служил в авиации ВМФ для дальней морской разведки, поиска и уничтожения подводных лодок, постановки минных заграждений, для десантных операций и переброски
Бе-6 - двухмоторная летающая лодка
Советский опытный лёгкий истребитель-перехватчик, разработанный ОКБ Яковлева в 1948 году. Первый полёт состоялся в июле 1949 года. Всего было выпущено два опытных образца истребителя-перехватчика Як-50, но их серийное производство так и не началось.
Як-50 (Первый) - опытный истребитель-перехватчик
Советский экспериментальный истребитель-перехватчик с комбинированной силовой установкой. Су-5 отличался комбинированной силовой установкой.
Су-5 (И-107) - истребитель-перехватчик
Американский легкий бомбардировщик, морской разведчик и патрульно-противолодочный самолет. Создан на базе пассажирского самолета Lockheed 14 Super Electra. Впервые он был поставлен британцам примерно в середине 1939 года, и они использовали его для
Lockheed A-28 (A-29) Hudson - американский легкий бомбардировщик
Первый советский реактивный самолет «МиГ». Истребитель имел мощное пушечное вооружение, в фюзеляже самолета были установлены два турбореактивных двигателя РД‑20.
МиГ-9 - первый советский реактивный самолет «МиГ»
Одноместный лёгкий одномоторный многоцелевой истребитель, созданный шведской аэрокосмической компании Saab. Выполнен по схеме «утка» со среднерасположенным треугольным крылом, цельноповоротным передним горизонтальным оперением и однокилевым
Saab JAS 39 Gripen - шведский одноместный истребитель
72-местный моноплан, созданный конструкторским коллективом под руководством А. Н. Туполева - прототип пассажирского самолёта с герметическими кабинами и являлся модификацией бомбардировщика Ту-4 (полной копии американского бомбардировщика B-29).
Ту-70 - прототип пассажирского самолёта с герметическими кабинами


Новые публикации
Карта публикаций