Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
Ту-85 - межконтинентальный стратегический бомбардировщик
Ту-85 - советский тяжелый межконтинентальный стратегический бомбардировщик.
9 января 1951-го экипаж в составе летчика-испытателя А. Перелета, штурмана С. Кириченко, бортинженера А. Чернова выполнил на Ту-85 первый полет. Общее время пробного полета составило 31 минуту.
Ту-85 стал последним в СССР тяжелый бомбардировщик с поршневыми двигателями. Всего было выпущено 2 экземпляра бомбардировщика.
Летно-технические характеристики Ту-85:
Экипаж: 11 человек
Длина: 39,3 м
Размах крыла: 56 м
Площадь крыла: 273,6 м2
Вес пустого: 55 400 кг
Взлетный вес: 94 250 кг
Максимальная дальность полета: 13 000 км
Скорость на высотах до 10 000 м: от 560 до 650 км/час
Вооружение: 5 сдвоенных 23-мм пушки НР-23 с общим боезапасом 4500 снарядов, бомбовая нагрузка до 20 тонн
Конструкторский коллектив, возглавляемый А. Н. Туполевым, создал в 1949 году тяжелый бомбардировщик-гигант Ту-85. В этой последней в нашей стране военной машине с поршневыми двигателями были воплощены все достижения аэродинамики дозвуковых самолетов. Четыре 24-цилиндровых двигателя воздушного охлаждения конструкции В. А. Добрынина имели номинальную мощность по 3800 л. с., а взлетную — 4300 л. с. Это — предел развития двигателей подобного класса.
Совершенной и технологичной была вся конструкция бомбардировщика. В его крыле кроме полок лонжеронов, применялись большие толстостенные несущие панели обшивки, что значительно улучшило весовую отдачу самолета.
Самолетом Ту-85 советские конструкторы завершили славную историю тяжелых бомбардировщиков с поршневыми двигателями и обычным нестреловидным крылом. Их вскоре сменили бомбардировщики с турбореактивными и турбовинтовыми двигателями, стреловидными крыльями, развивающие большие скорости.
9 января 1951-го экипаж в составе летчика-испытателя А. Перелета, штурмана С. Кириченко, бортинженера А. Чернова выполнил на Ту-85 первый полет. Общее время пробного полета составило 31 минуту.
Ту-85 стал последним в СССР тяжелый бомбардировщик с поршневыми двигателями. Всего было выпущено 2 экземпляра бомбардировщика.
Летно-технические характеристики Ту-85:
Экипаж: 11 человек
Длина: 39,3 м
Размах крыла: 56 м
Площадь крыла: 273,6 м2
Вес пустого: 55 400 кг
Взлетный вес: 94 250 кг
Максимальная дальность полета: 13 000 км
Скорость на высотах до 10 000 м: от 560 до 650 км/час
Вооружение: 5 сдвоенных 23-мм пушки НР-23 с общим боезапасом 4500 снарядов, бомбовая нагрузка до 20 тонн
Конструкторский коллектив, возглавляемый А. Н. Туполевым, создал в 1949 году тяжелый бомбардировщик-гигант Ту-85. В этой последней в нашей стране военной машине с поршневыми двигателями были воплощены все достижения аэродинамики дозвуковых самолетов. Четыре 24-цилиндровых двигателя воздушного охлаждения конструкции В. А. Добрынина имели номинальную мощность по 3800 л. с., а взлетную — 4300 л. с. Это — предел развития двигателей подобного класса.Совершенной и технологичной была вся конструкция бомбардировщика. В его крыле кроме полок лонжеронов, применялись большие толстостенные несущие панели обшивки, что значительно улучшило весовую отдачу самолета.
Самолетом Ту-85 советские конструкторы завершили славную историю тяжелых бомбардировщиков с поршневыми двигателями и обычным нестреловидным крылом. Их вскоре сменили бомбардировщики с турбореактивными и турбовинтовыми двигателями, стреловидными крыльями, развивающие большие скорости.
Новые публикации
Карта публикаций
© МРОО "Вымпел-В" 2004-2026e-mail: pl305@yandex.ru
Материалы данного сайта размещаются только для ознакомления и не являются публичным призывом
к выполнению каких-либо действий. Ресурс крайне осуждает любые формы экстремизма и терроризма.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
