Ли-2 (ПС-84) - военно-транспортный самолет
Ли-2 (ПС-84) - советский поршневой пассажирский и военно-транспортный самолёт средней дальности времён Второй мировой войны.
Всего выпущено 4937 самолётов, в т.ч. за 1941-1945 гг. - 2364 единиц.
В Советском Союзе в 1938 году началось производство самолётов Ли-2. Они были созданы по лицензии американской компании «Douglas Aircraft», которая разработала пассажирский самолёт Douglas DC-3.
Переработкой чертежей применительно к отечественной технологии и переводом размеров с дюймов на миллиметры руководил конструктор В. М. Мясищев. Перевод всех размеров и толщин материала в метрические меры и тщательный пересчёт всех элементов конструкции в соответствии с нашими нормами прочности — сложная задача, которая была успешно выполнена. В результате масса конструкции немного увеличилась, но уровень безопасности повысился.
В СССР эти самолёты сначала получили название ПС-84, а с сентября 1942 года их стали называть Ли-2 — в честь главного инженера завода № 84 Б. П. Лисунова.
Ли-2 имел значительные конструктивные отличия от своего американского прототипа. Всего было произведено более 5374 самолётов разной модификации: пассажирский, транспортный, санитарный, десантный.
В военно-транспортной авиации ВВС СССР самолет Ли-2 эксплуатировался вплоть до 1970-х годов.
Летно-технические характеристики Ли-2:
Экипаж: 4 человека
Пассажировместимость: 14-24 человека
Двигатели: 2 х АШ-62ИР
Мощность двигателя: 1000 л.с.
Размах крыла: 28,81 м
Площадь крыла: 91,69 м2
Масса пустого самолета: 7 700 кг
Масса максимальная взлетная: 10 500 кг
Масса полной нагрузки: 2 500 кг
Длина разбега с бетонной ВПП и с полным взлётным весом: 400 м
Длина пробега: 390 м
Максимальная скорость на высоте: 320 км/ч
Максимальная скорость у земли: 290 км/ч
Практический потолок: 5600 м
Максимальная дальность: 2150 км
Вооружение Ли-2:
✧ 3 x 7,62-мм пулемета ШКАС или 1х12,7-мм пулемет УБТ
✧ 2 x 7,62-мм пулемета ШКАС
✧ максимальная бомбовая нагрузка - 2000 кг
С лета 1942 года самолёты ПС-84 стали использоваться в качестве ночных бомбардировщиков. Под центропланом были установлены держатели для бомб общей массой до 1000 кг. Максимальный запас топлива был увеличен до 3110 литров.
В роли ночного бомбардировщика ПС-84 не отличался ни скоростью, ни способностью к быстрым манёврам. Однако условия работы экипажа были намного более удобными по сравнению с Ил-4.
Конструкция Ли-2 представляет собой цельнометаллическую конструкцию с полотняной обшивкой рулей и элеронов.
На фото: военно-транспортный самолет Ли-2 в музее ВВС в Монино
Всего выпущено 4937 самолётов, в т.ч. за 1941-1945 гг. - 2364 единиц.
В Советском Союзе в 1938 году началось производство самолётов Ли-2. Они были созданы по лицензии американской компании «Douglas Aircraft», которая разработала пассажирский самолёт Douglas DC-3.
Переработкой чертежей применительно к отечественной технологии и переводом размеров с дюймов на миллиметры руководил конструктор В. М. Мясищев. Перевод всех размеров и толщин материала в метрические меры и тщательный пересчёт всех элементов конструкции в соответствии с нашими нормами прочности — сложная задача, которая была успешно выполнена. В результате масса конструкции немного увеличилась, но уровень безопасности повысился.
В СССР эти самолёты сначала получили название ПС-84, а с сентября 1942 года их стали называть Ли-2 — в честь главного инженера завода № 84 Б. П. Лисунова.
Ли-2 имел значительные конструктивные отличия от своего американского прототипа. Всего было произведено более 5374 самолётов разной модификации: пассажирский, транспортный, санитарный, десантный.
В военно-транспортной авиации ВВС СССР самолет Ли-2 эксплуатировался вплоть до 1970-х годов.
Летно-технические характеристики Ли-2:
Экипаж: 4 человека
Пассажировместимость: 14-24 человека
Двигатели: 2 х АШ-62ИР
Мощность двигателя: 1000 л.с.
Размах крыла: 28,81 м
Площадь крыла: 91,69 м2
Масса пустого самолета: 7 700 кг
Масса максимальная взлетная: 10 500 кг
Масса полной нагрузки: 2 500 кг
Длина разбега с бетонной ВПП и с полным взлётным весом: 400 м
Длина пробега: 390 м
Максимальная скорость на высоте: 320 км/ч
Максимальная скорость у земли: 290 км/ч
Практический потолок: 5600 м
Максимальная дальность: 2150 км
Вооружение Ли-2:
✧ 3 x 7,62-мм пулемета ШКАС или 1х12,7-мм пулемет УБТ
✧ 2 x 7,62-мм пулемета ШКАС
✧ максимальная бомбовая нагрузка - 2000 кг
С лета 1942 года самолёты ПС-84 стали использоваться в качестве ночных бомбардировщиков. Под центропланом были установлены держатели для бомб общей массой до 1000 кг. Максимальный запас топлива был увеличен до 3110 литров.
В роли ночного бомбардировщика ПС-84 не отличался ни скоростью, ни способностью к быстрым манёврам. Однако условия работы экипажа были намного более удобными по сравнению с Ил-4.
Конструкция Ли-2 представляет собой цельнометаллическую конструкцию с полотняной обшивкой рулей и элеронов.
На фото: военно-транспортный самолет Ли-2 в музее ВВС в Монино
Новые публикации
Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
Карта публикаций
© МРОО "Вымпел-В" 2004-2026e-mail: pl305@yandex.ru
Материалы данного сайта размещаются только для ознакомления и не являются публичным призывом
к выполнению каких-либо действий. Ресурс крайне осуждает любые формы экстремизма и терроризма.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
