Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий

Як-6 - многофункциональный самолет


Як-6 - двухмоторный самолет деревянной конструкции с полотняной обшивкой.

Як-6
Использовался как связной, для переброски грузов весом до 500 кг, перевозки 5-6 пассажиров, полетов к партизанам. Был разработан, но в серии не выпускался вариант Як-6 НББ (ночной ближний бомбардировщик) с 500 кг бомб.

Летно-технические характеристики Як-6:
Длина: 10,345 м
Размах крыльев: 14 м
Площадь крыла: 29,6 м²
Запас топлива: 278 кг
Дальность полета: 580 км
Взлетный вес: 2500 кг
Двигатели: 2 М-11Ф по 140 л. с.
Крейсерская скорость: до 180 км/час
Максимальная скорость: 230 км/ч
Посадочная скорость: 93 км/час
Длина разбега и пробега: менее 300 м
Практический потолок: 3380 м
Дальность: 580 км

Як-6
Конструкторское бюро под руководством А. С. Яковлева в 1942 году представило на летные испытания двухмоторный самолет Як-6 (НББ). Этот ночной ближний бомбардировщик с убирающимся шасси выполнен из дерева. Крыло имеет двухлонжеронную конструкцию, неразъемное, с деревянным каркасом и полотняной обшивкой. Фюзеляж и оперение также деревянные, с фанерной и полотняной обшивкой.

Як-6 был прост в производстве и пилотировании.
Як-6Самолет изначально задумывался в двух модификациях: как транспортный и как бомбардировщик. Конструкторы уделяли особое внимание простоте управления, снижению себестоимости производства и минимизации использования дефицитных металлов, особенно в условиях военного времени.

В варианте ночного ближнего бомбардировщика Як-6 имел 5 держателей для бомб весом от 50 до 250 кг. Всего же он мог брать до полутонны боевой нагрузки. Механический сбрасыватель и прицел находились в пилотской кабине. Над грузовым отсеком монтировалась шкворневая установка для пулемета ШКАС. Нормальный взлетный вес — 2350 кг.

Большая часть самолетов Як-6 строилась в транспортном варианте. Отсек для шести пассажиров или груза помещался за двухместной пилотской кабиной.

Самолеты
Советский тяжелый межконтинентальный стратегический бомбардировщик, ставший последним в СССР с поршневыми двигателями. Всего было выпущено 2 экземпляра бомбардировщика.
Ту-85 - межконтинентальный стратегический бомбардировщик
Американский двухместный тактический бомбардировщик дальнего радиуса действия с крылом изменяемой стреловидности. Бомбардировщики F-111A активно участвовали в боевых действиях в Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке. Экипажи планировали операции
F-111 Aardvark - бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности
Самолет-летающая лодка с крылом типа «чайка», разработанная инженерами Виктором Яковлевичем Крыловым и Владимиром Федоровичем Рентелем для использования на местных воздушных линиях. Самолет имел деревянную конструкцию.
МА-1 - летающая лодка с крылом типа «чайка»
Этот самолет сконструировал двадцатилетний авиамоторист Центрального аэродрома Александр Яковлев. После создания самолета А. С. Яковлев был зачислен слушателем Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского. По схеме АИР-1 представлял собой легкий
АИР-1 (ВВА-3) - первый самолет конструкции А.С. Яковлева
Первый крупносерийный советский истребитель, биплан смешанной конструкции с двигателем воздушного охлаждения. Спроектирован Д.П. Григоровичем и Н.Н. Поликарповым. Благодаря большой горизонтальной скорости и хорошей маневренности в первой половине
И-5 - первый крупносерийный советский истребитель
Первый советский реактивный самолет «МиГ». Истребитель имел мощное пушечное вооружение, в фюзеляже самолета были установлены два турбореактивных двигателя РД‑20.
МиГ-9 - первый советский реактивный самолет «МиГ»
Катапультный цельнометаллический разведчик, корректировщик и ближний бомбардировщик. Основное назначение - ближняя морская разведка, корректировка артиллерийского огня корабельной и береговой артиллерии, охрана тяжелых боевых кораблей от подводных
КОР-2 (Бе-4) - самолет-разведчик, корректировщик и ближний бомбардировщик
Советский пассажирский четырехмоторный турбовинтовой самолет ОКБ О.К. Антонова. Предназначался для полетов на авиалиниях средней протяженности. Благодаря особенностям шасси мог эксплуатироваться и с бетонированных, и с грунтовых аэродромов. Вариант
Ан-10 - пассажирский четырехмоторный турбовинтовой самолет
Одноместный поршневой истребитель, появившийся в ВВС накануне Великой Отечественной войны. Использовался в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, истребителя-бомбардировщика, самолёта-разведчика. Конструкция деревянная, с применением в
ЛаГГ-3 - фронтовой истребитель
Бомбардировщик конструкции А.А. Архангельского. Ар-2 стал результатом глубокой модификаций самолета СБ. Более мощные двигатели Ар-2, усовершенствованные формы планера, уменьшенная площадь крыла и установленные на крыле тормозные решетки - позволяли
Ар-2 - бомбардировщик
Ан-26 - советский военно-транспортный самолет, переназначенный для перевозки и десантирования личного воинского состава и грузов. Конструкция самолета Ан-26 состоит из цельнометаллического фюзеляжа с высокорасположенным, усиленным крылом и
АН-26
Советский экспериментальный самолёт с передним расположением горизонтального оперения и с толкающим винтом. Вся конструкция самолета деревянная, плоскости обтянуты полотном. На середине каждого полуразмаха крыла в виде отдельных «шайб» установлено
МиГ-8 «Утка» - экспериментальный самолёт


Новые публикации
Карта публикаций