Средний танк Т-62

Т-62 - советский средний танк. Создан на базе танка Т-55. Принят на вооружение Армии СССР в 1961 году. Производился до 1975 года.


Танк Т-62 предназначен для поражения бронированной техники, огневых средств и живой силы противника на поле боя.

Тактико-технические характеристики танка Т-62:
Экипаж: 4 человека
Вес: 37 тонн
Скорость по шоссе: 50 км/ч
Скорость по пересеченной местности: 22-30 км/ч
Запас хода по шоссе: 350 км
Двигатель: 12-цилиндровый дизельный В-55
Мощность двигателя: 580 л.с. 
Броня: противоснарядная


Вооружение танка Т-62:
► 115-мм гладкоствольная пушка У-5 ТС стабилизированная в двух плоскостях
► 7,62 мм спаренный пулемет СГМТ
► 12,7 мм зенитный пулемет ДШК


На танке установлено 4 внутренних топливных бака, расположенные внутри боевого отделения (три бака в носовой части и один в корме у правого борта) и 3 внешних, установленных на надгусеничной полке. Запускался дизель танка пневматическим стартером, электростартер имелся в качестве резервного.

Сиденье механика-водителя расположено спереди, слева от топливных баков. 


Ходовая часть танка включает в себя с каждого борта - по пять сдвоенных обрезиненных опорных катков, ведущее колесо и направляющее колесо. Поддерживающие катки отсутствуют. Гусеница танка состоит из 96 траков, соединенных металлическими шарнирами. На Т-62 применен гидропневматический сервопривод управления с главным фрикционом. Коробка передач имеет пять скоростей вперед и одну назад.

Подвеска индивидуальная, торсионная. Поперек корпуса танка по всей его ширине установлены торсионные валы. Балансиры первых и пятых катков связаны с гидравлическими амортизаторами.


Электрическое оборудование танка было выполнено по однопроводной схеме и рассчитывалось на напряжение 24 вольта. Основными источниками электроэнергии являлись четыре аккумуляторные батареи и генератор. В качестве осветительных приборов танк располагал тремя фарами: две расположены на корпусе и оснащались светомаскировочным устройством, одна фара прибора ТВН располагалась  в передней части башни.

Внешняя радиосвязь обеспечивалась ультракоротковолновой радиостанцией Р-113 (Р-123), связь между членами экипажа – переговорным устройством Р-120 (Р-124).

Для обзора местности у механика-водителя имелось два перископа.

Модификации танка Т-62:
Т-62 обр. 1961 г. (объект 166, 1961 г.) - базовый образец. Начало серийного производства с 1962 г. По сравнению с танком Т-55 имел следующие основные конструктивные особенности: 115-мм гладкоствольную пушку У5 ТС; цельнолитую башню с увеличенным до 2245 мм диаметром погона в свету, механизм выброса стрелянных гильз, увеличенные размеры корпуса (длина - на 386 мм. высота - на 27мм).
Т-62А (объект 165, 1961 г.) - первоначальный вариант танка с нарезной 100-мм пушкой Д-54ТС (остальные параметры аналогичны обскту 166). Танк был принят на вооружение вместе с Т-62, но серийно не выпускался
Т-62 обр. 1967 г. (объект 166, 1967 г.) - изменена конструкция крыши МТО. с нес убрали люки для доступа к двигателю.
Т-62 обр. 1972 г. (объект 166, 1972 г.) - изменена конструкция люка заряжающего, па нем установлена турель зенитного пулемета ДШКМ. С 1975г. Начал устанавливаться лазерный дальномер КТД-1 или КТД-2.
Т-62К (1964 г.) - командирский вариаиг Т-62. Дополнительно установлены: радиостанция Р-112, навигационная аппаратура ТНЛ-2. зарядное устройство АБ-1. Боекомплект уменьшен до 36 выстрелов.
Т-62М (объект 166М, 1983 г.) - установлены многослойные экраны комбинированной брони, борт, резин, экраны, доп. бронирование днища, антинейтронные подбои на башне. КУВ 9К116-1 «Шексна» и СУО «Волна» (лазерный дальномер КТД-2, баллистический вычислитель БВ-62, прицел ТШСМ-41 У) дизель В-55У (620 л.с.) Часть машин оснащалась зенитным пулеметом НСВТ вместо ДШКМ.
Т-62М-1 (объект 166М-1) - версия Т-62М с двигателем В-46-5М (690 Л.С.)
Т-62Д (объект 162Д, 1983 г.) - установлен комплекс активной защиты «Дрозд»
Т-62 MB (объект 166МВ, 1985 г.) - модернизированный вариант танка Т-62М. На башне и корпусе установлены элементы динамической защиты. На части танков элементы динамической защиты устанавливались и на бортовых экранах.