Французский двухместный биплан с толкающим пропеллером конструкции А. Фармана. От «Фармана-4» отличался меньшим размером нижнего крыла и монопланным горизонтальным оперением. Передний руль высоты обычно не устанавливали. Это был первый биплан,
Двухместный биплан с толкающим винтом. Разработан во Франции А. Фарманом. Хвостовое оперение коробчатого типа, с двумя вертикальными килями с рулями направления и рулем высоты, работающим одновременно с передним рулем высоты. Основной материал
Двухместный французский самолет конструкции Р. Соммера. Деревянный бесфюзеляжный биплан с полотняной обшивкой крыла и крестообразным хвостовым оперением. Руль высоты расположен перед крылом на изогнутых брусьях, являющихся продолжением полозьев
Первый в России серийный самолет, двухместный биплан с толкающим винтом и расположенным перед крылом рулем высоты. Конструктор — инженер Первого российского товарищества воздухоплавания Н.В. Ребиков. По схеме самолет напоминал французский «Соммер»,
Французский деревянный расчалочный моноплан. Первые серийные самолеты российской постройки имели название «Россия Б», позднее машины выпускали под обозначением «Блерио-11 бис». Это первый моноплан, принятый на снабжение российских военных
У-2, получивший в 1944 году обозначение По-2, был советским многоцелевым бипланом, разработанным под руководством Н. Н. Поликарпова. В годы Великой Отечественной войны он успешно выполнял различные боевые задачи. Темными ночами У-2 проникал в
Як-3 — советский одномоторный самолет-истребитель. Предшественником Як-3 был Як-1 — истребитель, созданный накануне войны в конструкторском бюро А. Яковлева. Боевые события поставили новую задачу — создать еще более легкий. маневренный. скоростной
Ту-2 (АНТ-58) — это советский двухмоторный высокоскоростной дневной и фронтовой бомбардировщик. Его особенностью была способность нести до 3 тонн бомб и отражать атаки вражеских истребителей с помощью двух 20-миллиметровых пушек ШВАК и четырёх
Советский высотный истребитель времён Второй мировой войны, ставший основным ночным истребителем в годы Великой Отечественной войны. МиГ-3 был первым самолётом, который прошёл испытания в полноразмерных аэродинамических трубах ЦАГИ, запущенных в
Советский четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик дальнего действия. В начале 30-х годов, когда было начато проектирование этого самолета, считалось, что главное для дальнего бомбардировщика это грузоподъемность. Скорость и высота принимались
Дальний бомбардировщик, первым в августе 1941 года нанес удар по Берлину. Осенними ночами 1941 года они летали на подмосковные железнодорожные узлы, захваченные немцами.
СБ - первый советский самолет. на котором конструкторы впервые столкнулись с флаттером. Группа ученых ЦАГИ во главе с М. Келдышем разработала теорию этого вида вибраций. и участи опытного СБ избежали многие самолеты. построенные позднее.
И-16 — первый в мире серийный истребитель-моноплан. Машина завершила линию развития скоростных монопланов, создававшихся в 30-е годы параллельно с маневренными бипланами. «Ишачок» уступал двукрылому самолету в маневренности, но превосходил в
И-153 - истребитель"Чайка". Название этого маневренного истребителя навеяно формой верхнего крыла, напоминавшего в очертаниях парящую птицу. Такое решение для улучшения обзора из пилотской кабины конструктор Н. Поликарпов применил еще на истребителе
Советский военно-транспортный самолет, переназначенный для перевозки и десантирования личного воинского состава и грузов. Экипаж АН-26 состоит из 6 человек. В передней кабине размещаются: командир экипажа (КЭ), помощник КЭ, бортовой техник (между
Советский военно-транспортный самолет, представляющий собой свободнонесущий моноплан цельнометаллической конструкции с верхним расположением крыла, однокилевым вертикальным оперением и убирающимся шасси.